Ослобађајући лежај квачила. Симптоми отпуштања квачила

Склопка је веома важна компонента у дизајну било ког аутомобила. Садржи лежај за отпуштање квачила. Симптоми неисправности елемента, његова сврха - даље у нашем чланку.

За шта је то?

Отпусни лежај квачила (укључујући 2110. ВАЗброј) обезбеђује везу између дискова квачила, чинећи их да се одвоје и прикаче на одређено време. Управља се притиском на педалу.

Принцип действия данного элемента очень простой и састоји се у следећем. Када возач притисне папучицу квачила, поставља се вилица која делује на подређени цилиндар. Он, заузврат, производи силу која има за циљ искључивање притиска и погонског диска. Тако да оба елемента поново долазе у контакт, ослобађа се лежај квачила. Симптоми (укључујући ВАЗ-2114) овог елемента јављају се због високог оптерећења на делу. Овај елемент је стално укључен у друге компоненте као што су замашњак и диск квачила.

Где се користи

Аутоматери користе овај предметсистем са два диска - славе и мастер. Први елемент прима обртни момент од другог и преноси га на пренос. Даље уз кардански мењач снага се преноси на мењач, а потом на точкове. Погонски диск је чврсто монтиран на радилици. Да бисте управљачки програм пребацили из једне у другу брзину (није важно да ли је повећана или смањена), потребно је да одспојите ова два елемента. Ова операција се изводи управо захваљујући лежају. Сила се контролише притиском на папучицу квачила. Када се притисне "на под", зауставља се пренос обртног момента - лежај се окреће истом брзином као и замашњак. Када их пустите, два диска су спојена. У овом тренутку су на лежају за отпуштање квачила велика оптерећења. Кварови ових елемената настају управо због великих оптерећења.

Треба напоменути да током вожње, кадааутомобил иде „у брзини“, овај елемент је у мирном стању. Али чим треба да пређете на следећу или претходну брзину, он се одмах повезује на посао. Упркос малој величини, овај елемент обавља одговорну функцију. У случају било каквог квара, даљи рад аутомобила биће немогућ или отежан. Због тога при првим симптомима треба обратити пажњу на то. Који су знаци квара на лежају за отпуштање квачила (укључујући „Калину“), размотрићемо даље.

Како утврдити хабање?

Пре свега, елемент ће почети да се објављујекарактеристични шумови и звукови. Штавише, оно што је најзанимљивије је да их је немогуће приметити током вожње у мењачу. Али чим притиснете папучицу квачила, зачује се ужасно брујање, а понекад и куцање. Посебно се интензивира зими. Вреди напоменути високу поузданост дизајна таквог дела као лежај за отпуштање квачила. Веома је тешко уочити знакове неисправности ове јединице у раним фазама. Понекад ће се чути благо шушкање, које се временом уопште не појачава. Међутим, овај симптом је сасвим довољан да дијагностикује елемент због неисправности. Потешкоће се јављају и код пребацивања брзина, посебно уназад. Укључивање брзине може бити праћено карактеристичним крчењем. Такође, овај симптом може указивати на неисправност синхронизатора или на притисном и погоњеном диску. Али у сваком случају, када се појави бука, неопходно је дијагностиковати све компоненте јединице.

Треба напоменути да је лежај направљен одјак челик са малим коефицијентом ширења. Међутим, само стакло је врло осетљиво на екстремне температуре. Његова деформација може изазвати ударац када је педала притиснута. У овом случају потребно је хитно заменити лежај за отпуштање квачила. Симптоми неисправности могу бити праћенинемогућност искључивања преноса. Оба диска ће бити у константној мрежи. Сличан симптом се јавља због квара и цурења течности у квачило. Педала постаје неефикасна. Рад аутомобила са таквим кваром подразумева повећано хабање синхронизатора и преносника.

Како продужити ресурс?

Као што смо раније рекли, задатак овог лежаја је да одвоји два диска.

С обзиром да се практично не користи током вожње у брзини, главно оптерећење се додељује притиском на папучицу. Ако га држите дуже време, лежај ће се доста истрошити.

Али шта се може учинити?

Све је врло једноставно.На пример, дошли сте до раскрснице са црвеним семафором. Ако се у року од 5-10 секунди зелена не упали, слободно укључите „неутрално“ и држите аутомобил (ако је нагиб) на ручној кочници или папучици кочнице. Срећом, многи семафори имају тајмер, тако да ситуацију можете унапред предвидети. Али ово правило треба користити не само на раскрсницама, већ и у било којој другој саобраћајној ситуацији (на пример, стајање у гужви). Не бисте се требали „играти“ квачилом, прикрадајући се иза надолазећег возила како бисте одржали минималну удаљеност.

Што мање времена држите притиснуту папучицу, то вишебоље за лежај. Не будите лени да поново пребаците бирач мењача у „неутралан положај“ - тако можете избећи ако не скупе, али дуготрајне поправке. Пошто замена лежаја подразумева уклањање мењача и кошаре квачила. А ако је ово аутомобил са задњим погоном, онда и вратило пропелера.

Закључак

Дакле, открили смо шта има лежај за ослобађањезнаци квачила квачила. Као што видите, главни симптом су страни звукови у пределу мењача и квачила, као и потешкоће у пребацивању брзина. Иначе, овај елемент се проверава једноставно - довољно је једном руком ухватити његову базу, а другом ротирати дуж осе. Ако мењате диск или корпу, не будите лени да поставите такву дијагнозу. На крају крајева, после пар стотина километара мораћете поново да уклоните све прилоге или да одете у сервис, где ће вас тражити приличну количину.