Тоиота Товн Аце, јапански миниван, израђиван је од 1984. до 1996. Модел је три пута био подвргнут дубоком рестилингу: 1985., 1990. и 1995. године.
У аутомобилу Тоиота Товн Аце седи осамособа, укључујући возача. Разликује се у разним моторима, на аутомобил су уграђена четири бензинска, два турбодизелска и три атмосферска издања (по избору купца). Одређени број аутомобила опремљених дволитарским мотором за убризгавање је стално у продаји.
Мотор Тоиота Товн Аце опремљен је са две врсте мењача, четворостепеним аутоматским и петостепеним ручним мењачем.
Тоиота Товн Аце, осим уобичајене баземодификације, произведене у верзији са погоном на све точкове. Водећа предња осовина није имала диференцијал и била је директно повезана са разводном кутијом према шеми „са непуним радним временом”. Употреба таквог механизма драматично је повећала потрошњу горива, међутим, у неким случајевима је рад минивана са погоном на сва четири точка био оправдан ако је у тешким условима на путу било потребно повећати проходност.
Измене путничког Тоиота Товн Ацеопремљени су кабриолет салоном са три реда седишта, двокружним клима уређајем и два аутономна грејача. На крову аутомобила налазе се отвори, који по топлом времену обезбеђују проток свежег ваздуха у путнички простор. Таква вентилација је могућа ако је клима уређај искључен. Отвори се уграђују у две верзије - према систему Моон Рооф, 2 велике, или према шеми Ски Рооф - шест малих.
Салон је опремљен заштитним завесама за сунчањедва бочна задња стакла, као и на прозору задњих врата. Све завесе су опремљене електричним погоном. На вјетробранском стаклу уграђују се конвенционалне завесе, које се ручно спуштају ако је потребно.
Унутрашњост моноволумена је опремљенабројни уређаји који чине путовања на велике удаљености погодним и удобним. Испред кабине налази се компактан, али моћан фрижидер дизајниран да прави лед за безалкохолна пића, као и да чува грицкалице и лагана инстант јела. На дну фрижидера уграђена је мала микроталасна пећница.
Аутомобил је такође произведен у мешовитој верзији,када је салон био подељен на два дела. Страга се налазио опсежан пртљажни простор у који се могло сместити до 800 килограма нето тежине. Испред су возачко и сувозачево седиште остали непромењени, а други ред седишта био је постављен на посебне клизне стубове и могао је да се креће унутар четрдесет центиметара. Тако се миниван претворио у пуноправни камион и лако је превозио до тоне терета.
Модификације за путнике и терет биле су опремљене задњим деломклизна врата, што је утовар и истовар аутомобила учинило прилично погодним. На поду су постављене уздужне траке од трајних алуминијумских профила. Задња врата су преклопљена према горе помоћу пнеуматских подизача. Доњи праг врата није био присутан, што је омогућавало учитавање пртљажника увлачењем. Одељак за терет био је опремљен посебним тракама које су сигурно причвршћивале пакете, кутије, бале и друге предмете, спречавајући их да клизе.
Тежина и димензије:
Најчешће коришћени мотор у производњи моноволумена био је бензински агрегат Л4 са следећим карактеристикама:
Тоиота Товн има супер поуздан аутомобилогибљења: предњи независни вишенаменски систем, ограде са главчинама су постављене на два куглична лежаја, хидраулични амортизери комбиновани су са цилиндричним челичним опругама. Верзија са погоном на сва четири точка има другачији дизајн, осовинске осовине са СХРУС механизмима омогућавају ротацију предњих точкова.
Задње ослањање опружног типа, зависно,опремљена масивном ролном. Ојачани амортизери, обрнутог дејства, раде у амплитуди од 36 милиметара слободног кретања, што машини пружа глатку вожњу.
Предње диск кочнице, проветравање, позадибубањ. Погонски систем је двокружан, дијагоналан. У пределу задње осовине уграђен је регулатор који прекида притисак у случају непотпуног оптерећења аутомобила.
За читав производни период минивана негативанније било одговора. Тоиота Товн Аце, чији су прегледи углавном били позитивни, наметнуо се као поуздан, јефтин аутомобил за управљање. Власници примећују добре брзине и висок ниво удобности.
