Сви знамо да су акумулатори за аутомобилеподељени су у 2 категорије - сервисиране и без надзора. Потоњи су се појавили много раније и по својим својствима су мање поуздани и продуктивни. Током рада захтевају сталну бригу о себи, док они без надзора могу радити без ометања док се потпуно не испразне. Једино што им треба је периодично пуњење сваких шест месеци.
Ове батерије припадају класи оловних киселина.Стога су веома слични конвенционалним аутомобилским батеријама, које су опремљене већином ВАЗ-а. Такође имају пластично кућиште које садржи оловне плоче или оловне легуре. Ове супстанце су обично уроњене у електролит.
Главна разлика између гел батеријалежи у чињеници да је течност са оловним плочама представљена у дебљем, мање флуидном стању од оног код конвенционалних батерија. У овом случају, електролит садржи посебне адитиве који омогућавају уређају да добије желеу сличну масу, односно гел (отуда и назив - "гел").
Прво аутомобилска гелска батеријаред се одликује дугим веком трајања. Захваљујући употреби нових технологија, таква батерија се пуни 6-7 пута брже од конвенционалне, штавише, обезбеђује аутомобилу велику стартну струју приликом покретања. Штавише, гел батерије у аутомобилу могу лако да поднесу оптерећење додатних електронских уређаја. Чак и ако се у аутомобилу истовремено укључе клима уређај, светло, сабвуфер и снимач радио касете, батерија ће и даље пружати оптималну струју у електронском колу. У исто време, акумулатор за аутомобил се не празни тако брзо као остали. Иначе, ако је тело овог уређаја оштећено, електролит неће исцурити.
„Зашто таква батерија није примљенараширено? " - питате. А све зато што је ова батерија неколико пута скупља од оне која се сада користи на већини аутомобила. Цена гел батерија за аутомобиле је једноставно махнита. Чак и најјефтинија опција кошта најмање 5 хиљада рубаља. А за неке моделе цена може да се креће и до 20 хиљада или више. У продавницама је то много ређе, а није увек могуће купити га путем Интернета. Али цена није једина препрека за гел батерију. Ако се таква батерија напуни, сав електролит у њој ће брзо прокључати. И пуни се много брже од обичних. Због тога овде треба бити врло опрезан. Такође, гел акумулатор се веома плаши мраза. Ако се прехлади, више неће функционисати.
Генерално, гел-акумулатор је прилично добар уређај, али његов трошак и рањивост на хладно време чине производ мање уобичајеним у Русији.
