Историја појаве првог аутобуса који радибензина, потиче из 19. века. Од тада је овај вид механичког транспорта претрпео значајне промене и стекао је велику популарност у различитим областима живота. И то није изненађујуће - аутобус је једноставан за употребу, простран, а његови модерни модели нуде максималну удобност.
Један од најзанимљивијих модела овогапревоз је двоспратни аутобус. Својевремено је створен да повећа путнички капацитет на лондонским путевима. Сада се такав аутобус ретко користи као градски превоз, али је нашао одличну примену у сектору туризма.
Двоспратни аутобус намењен је углавном запревоз седећих путника, али има и капацитет за велике удаљености. Посебну предност током излета уживају они који седе на последњем спрату и имају прилику да истражују околину. Неки модели превоза имају отворени кров, што је веома популарно код туриста, али није погодно за кишне дане.
Предности аутобуса са два спрата,очигледан. Прихвата дупло више путника од редовног; поседује високу управљивост и динамику; је веома атрактиван за туристе. Постоји заблуда да су ови аутобуси склони превртању, али у ствари сви су опремљени механизмом против превртања.
Вреди узети у обзир да двоспратни аутобус има неколиконепријатности. Конкретно, високи трошкови одржавања, висока гаража и дизајн трасе који елиминише далеководе, ниске мостове и близину дрвећа.
Сада аутобусе на спрат производи неколикокомпаније из различитих земаља. Међу њима су шведски концерн Волво, немачка компанија МАН и њена подружница НЕОМАН, као и немачки произвођач аутобуса Мерседес-Бенц.
Туристичке компаније радо користе затуристички аутобус МАН. Модел Ман Вагон Унион има велике панорамске прозоре, клизни кров, који вам омогућава да видите велике удаљености у топлој сезони. Овај модел се користи искључиво као туристички аутобус.
За велику групу путника, модел Ман Јонцкхеере је идеалан. Предвиђен је за 75 места, опремљен клима уређајем, микрофоном, ДВД системом и тоалетом.
Ман Лион има још већи капацитет, с Цити ДД, дизајниран за 85 путника.Овај аутобус је оличење удобности транспорта. Обезбеђује места и рампе за инвалиде, широке пролазе, пространу продавницу са преклопним леђима, две степенице. Штавише, степениште на задњој платформи је дизајнирано тако да можете ићи директно на други спрат, заобилазећи први. Аутобус има три широка улаза и нископодно приземље без степеница. Висина овог модела је више од 4 метра, тако да поглед са другог спрата даје невероватан осећај. Вожња аутобусом је чисто задовољство - све је усмерено на смањење умора и одвраћање пажње возача. Рад кошуљице "прати" посебан компјутерски програм.
Двоспратни аутобус се све више уводитуристички сектор, јер у потпуности плаћа своје трошкове. Туристи увек преферирају дабл декер за путовања. Поред тога, има користи од великог капацитета.
