Компресорске станице врше функцијушто је широко тражено у области аутомобилских услуга. Углавном се таква опрема користи у специјализованим службама које обављају професионалне задатке у режиму стреаминг услуга. Међутим, постоје модели дизајнирани за приватну употребу. Ту спадају двоклипни компресор "Аггрессор АГР-75", дизајниран за рад са напухавањем гума. Искусним аутомобилистима употреба овог комплекса може изгледати сувишно, али због практичности почетника у потпуности се оправдава. Поред тога, како би се уштедело време, компресор ће бити користан за готово све категорије власника аутомобила.
Модел представља средњу класу домаћинствакомпресори дизајнирани за надувавање гума. Међутим, станица се може користити не само као пумпа за аутомобил, већ и као алат за сервис чамца на надувавање, душека, играчака и других производа који захтевају пумпање ваздуха. За рад са различитим производима, произвођач је обезбедио широк спектар ергономских додатака погодних посебно за ову станицу.
Једна од снага компресора јепаметно тело од нерђајућег челика. То јест, током рада не можете се плашити штетних ефеката воденог или хемијског окружења на тело, иако се такви ризици не смеју злоупотребљавати. Такође, да би побољшали поузданост, дизајнери су опремили „Аггрессор АГР-75“ системом за хлађење који спречава прегревање електромотора. Рад са два клипа је под великим стресом, па су ове компоненте такође биле опремљене тефлонским О-прстенима. За подмазивање се користи специјализовано силиконско уље које не захтева замену.
Способност рада са широким спектром надувавањапроизводе пружају не само технички и дизајнерски уређај компресора АГР-75, већ и карактеристике перформанси, које су представљене у наставку:
Радне карактеристике јединице укључујуширок опсег погодних температура. Јединица се може користити у условима од -40 ° С до +80 ° С. Али, опет, експериментисање са вршним температурама и даље се не препоручује. На пример, станица „Аггрессор АГР-75“ моћи ће поуздано да одржава функцију чак и у мразним условима. Али редовни климатски стрес допринеће брзом хабању осетљивих радних компонената.
Широке конфигурације се обично разликујупрофесионални модели, али у овом случају произвођач је обезбедио оптималан сет помоћног софтвера за одржавање максималне функционалности. Пре свега, ово су адаптери дизајнирани за повезивање са различитим производима на надувавање. Такође, да би се одржале перформансе компресора, причвршћена је лутка која вам омогућава да инсталирате још један дефлатор. Обавезна компонента за искусне власнике аутомобила такође ће бити манометар за компресор ове одређене модификације. Штавише, програмери су предвидели могућност повезивања два модела по избору са различитом висином дељења атмосферама - од 1 до 10. Као опциони додатак можете да купите и кључ, утичницу за флашу за рад са точкови и ергономски организатор, мада је згодна торба укључена у основни сет.
У овом случају постоје два начинавезе. Прва и најчешћа опција укључује сноп кроз упаљач. Не заборавите да је јединица електрична, стога је важно унапред проценити могућности такве везе. Упаљач је погодан по томе што му је потребно мање времена за повезивање, па се чешће бира као извор енергије. Друга опција омогућава компресор да се користи као пумпа за возило на батерије. Ова метода није тако згодна и захтева више манипулација са везом, али, како напомињу стручњаци, пожељнија је са становишта сигурности и поузданости напајања.
Уређај, иако је позициониран као функционаланкућни компресор, али за њега ћете дати сасвим разуман новац. На тржишту се може купити за 3,5 хиљаде рубаља. Чини се да су ниски трошкови због домаћег порекла модела. Али потпуно модеран дизајн, заједно са високим перформансама за своју класу, чини јединицу атрактивном. Друга ствар је да се накнада може повећати за комплетан сет у који је уграђен компресор Аггрессор АГР-75. Цена пакета са манометром, на пример, расте на 4,5 хиљада рубаља, али овај износ се оправдава.
Општи утисак већине власникаовај компресор је позитиван. Штавише, предности укључују и структурне перформансе са дизајнерским и радним квалитетима. Тако се за само неколико секунди бележи брза инфлација потпуно празних гума. Очигледно ће бити проблематично сервисирати точкове стандардне величине који нису за путнике помоћу обичне пумпе, а овај уређај ће вам уштедети непотребне невоље. Међу предностима је такође наведена опрема са ергономијом. На пример, дигитални манометар за компресор може тачно одредити параметре процеса и надгледати тачке преоптерећења. Оно што је такође важно, за разлику од већине модела из домаћег сегмента, овом јединицом се лако рукује. Прво, многи власници аутомобила указују на компактну величину компресора - сходно томе, олакшавају се задаци транспорта. Друго, дизајнери су одговорно приступили извођењу ручица на телу и обезбедили оптималну дужину црева и кабла.
Нажалост, о беспрекорним перформансаманије потребно говорити о техничком унутрашњем попуњавању. Критични проблеми не долазе у обзир, али се и даље сусрећу одређене грешке у раду појединих елемената. Дакле, након дуготрајног рада, неки корисници се суочавају са прегорелим осигурачима. Такође постоје примедбе у вези са функцијом хладњака и лошег квалитета ручице. Узнемирују и неке нијансе ергономије, мада генерално има мало притужби на то. Програмери су погрешно израчунали систем изолације, који је опремљен аутомобилским компресором "Аггрессор АГР-75". Прегледи многих власника истичу непријатну буку током рада јединице, која се ретко налази у савременим моделима кућних компресора.
У свим недостацима, као помоћник у домаћинству заза обичног љубитеља аутомобила ова јединица вреди свог новца. Због своје ергономије, може га користити и почетници. Ипак, у погледу поузданости и сигурности, модел не изазива изричите критике, па је мало вероватно да ће вас изневерити на путу. Компресор "Аггрессор АГР-75" такође је погодан за возаче са великим искуством, који ће моћи да се носе са одређеним нијансама рада под великим оптерећењима. Међутим, професионалци који траже поуздану опрему за рад у сервису аутомобила, највероватније неће бити задовољни овом опцијом. Редовна употреба компресора са ризиком од преоптерећења биће једноставно незгодна. Чињеница је да је модел погодан за дуготрајан рад у суровим условима само уз одговарајућу техничку подршку уз често ажурирање елемената који имају мали ресурс издржљивости. А ово није само незгодно, већ и финансијски скупо.
Креатори компресора су тежили да добијуутичница је технолошки, ефикасан и функционалан уређај за надувавање гума и других производа на надувавање. На много начина се то успело, а номинални оперативни подаци у потпуности одговарају декларисаним показатељима. Поред тога, овоме можете додати и спољне стилске предности које поседује компресор за аутомобил у овој модификацији. Ипак, показало се да је компонентна база и даље далеко од високог нивоа који су поставили произвођачи конкурентних производа.
Ово је делимично због употребе не највишеуспешних материјала, али има и погрешних израчунавања у механичким групама, када сам распоред елемената узрокује брзо хабање. С друге стране, компресор је могуће довести у зажалосно техничко стање тек након неколико година употребе. Ако говоримо о стандардном начину коришћења обичног власника аутомобила, онда се не бисте требали плашити озбиљних кварова. Успут, не заборавите на буџетску цену модела, која надокнађује недостатке унутрашње структуре у погледу поузданости појединих механизама рада.
