Цена полиса за МТПЛ не зависи само од капацитетавозило, возачко искуство, старост и место становања возача, али и колико се пажљиво понаша на путу. Власници аутомобила који не упадну у несрећу (барем по својој кривици) могу очекивати до 50% попуста на обавезно осигурање од аутомобилске одговорности. Али они који су често криви за несреће платиће 2,5 пута више осигурања. Колики ће попуст или додатак бити састављен зависи од коефицијента бонус-малус (КБМ). Па, која су правила за израчунавање МСЦ-а?
МСЦ се иначе назива попустом без проблемавожња. Ако возач током протекле године никада није постао кривац за несрећу, то значи да осигуравајућа кућа није морала да троши новац на плаћање надокнаде. За то се клијент може охрабрити и наредне године да му прода осигурање са попустом - да обезбеди бонус.
Ако је возач имао незгоду, тада осигураватељМорао сам да одем за плаћања. А да би надокнадили своје трошкове и истовремено подстакли несрећног возача да буде пажљивији на путу, осигуравајућа компанија обнављањем полисе повећаће цену обавезног осигурања од аутомобилске одговорности - обезбедиће малус.
За почетак, напомињемо да није свака несрећа погођеназа израчун КБМ. МТПЛ је осигурање од одговорности, а не имовинско осигурање. Стога се у израчун узимају у обзир само оне несреће у којима је осигуратељ морао да изврши уплату осигурања за свог клијента.
Ако возач није крив за несрећу или несрећа није пријављена у саобраћајној полицији или је питање решено према протоколу Еуро, то не прети власнику аутомобила с повећањем трошкова обавезног осигурања аутомобилске одговорности.
Да бисте одредили коефицијент, користите такву табелу израчуна КБМ.
Додаци и попусти | Колични бонус малус | Извор класа | Нова класа | ||||
0 страх. исплате | 1 страх. исплата | 2 страх. исплате | 3 страх. исплате | 4 и више плаћања осигурања | |||
145% | 2,45 | М | 0 | М | М | М | М |
130% | 2,3 | 0 | 1 | М | М | М | М |
55% | 1,55 | 1ст | 2 | М | М | М | М |
40% | 1,4 | 2нд | 3 | 1 | М | М | М |
100% | 1 | 3рд | 4 | 1 | М | М | М |
-5% | 0,95 | Четврти | 5 | 2 | 1 | М | М |
-10% | 0,9 | 5. | 6 | 3 | 1 | М | М |
-15% | 0,85 | 6. | 7 | 4 | 2 | М | М |
-20% | 0,8 | 7тх | 8 | 4 | 2 | М | М |
-25% | 0,75 | 8тх | 9 | 5 | 2 | М | М |
-30% | 0,7 | 9тх | 10 | 5 | 2 | 1 | М |
-35% | 0,65 | 10тх | 11 | 6 | 3 | 1 | М |
-40% | 0,6 | 11тх | 12 | 6 | 3 | 1 | М |
-45% | 0,55 | 12. | 13 | 6 | 3 | 1 | М |
Прва два ступца означавају класу на почетку осигурања и одговарајући коефицијент. Преостали ступци табеле омогућавају вам да одредите како ће се класа и МСЦ променити у присуству или одсуству незгода.
Називи ступаца приказују број случајева упретходни период у којем је исплаћена компензација Према томе, прва колона са бројем 0 значи да није било удеса, а пета, са бројем 4+, означава да је особа имала несрећу више од четири пута. Бројеви и слова у табели показују како се класа ОСАГО мења у зависности од броја инцидената на путу због њене грешке.
Израчунавање КБМ врши се по следећем принципу.Јединица се одузима од вредности коефицијента, а резултат се множи са 100%. Када особа први пут стекне обавезно осигурање од аутомобилске одговорности треће стране, аутоматски прима 3. разред са КБМ 1. Такав возач плаћа 100% трошкова осигурања - без икаквих попуста или додатака.
Ако се КБМ утврди на нивоу од 0,9, испада: (0,9 - 1) * 100% = -10%. То значи да возач има право на 10% попуста.
Ако је коефицијент 2,45, тада:(2,45 - 1) * 100% = 145%. Трошак полисе повећава се за 145%, односно власник аутомобила плаћа 2,45 пута више за осигурање. Ово је казна за стварање саобраћајних незгода.
Пре израчунавања КБМ, тачније попуста или премије у складу са историјом осигурања, морате одредити класу возача да бисте знали који коефицијент треба применити.
Рецимо да је власник аутомобила недавно добио лиценцу,Купио сам аутомобил и дошао да извршим ЦТП. Додељен му је стандардни 3. разред. Прошла је годину дана и дошао је да продужи осигурање. Запослени прегледава историју осигурања и открива да је прошле године несрећу прошао клијент.
Табела показује да у недостатку несрећенакон истека годишњег периода осигурања, возач прелази у 4. класу, а његов коефицијент се смањује са 1 на 0,95. Приликом обнављања уговора, власник аутомобила може платити осигурање уз попуст од 5%. Следећи пут када се изда МТПЛ, осигуравач ће се водити по линији табеле која одговара четвртој класи.
Ако се испостави шта се догодило за то времеако је за једну несрећу крив возач, његова класа ће се променити са 3. на 1. место, а КБМ ће порасти са 1 на 1.55. За новогодишње осигурање мораћете да платите 55% више. Надаље, израчунавање КБМ засниваће се на линији која одговара 2. разреду. Само две године касније, особа ће се моћи вратити у 3. разред и почети остваривати попуст.
Ако возач уђе у класу М, требаће му чак пет година да поново достигне стандардну 3. класу.
Ако је неколико људи укључено у политику, попуст или премија одређују се по најгорим коефицијентима.
Изузетно је ретко да се у полиси осигурања наводи КБМ.Стога, да бисте одредили своју класу у обавезном осигурању од аутоодговорности, а самим тим и величину попуста или додатка, морат ћете се обратити осигуратељу, сами израчунати КБМ помоћу табеле или користити ПЦА базу података.
Када тражите осигуравајуће друштво за класу вожњедужни су у року од пет дана доставити потврду у обрасцу бр. 4 у којој се наводе све потребне информације. Овај документ је користан ако власник аутомобила планира променити осигураватеља.
На веб локацији ПЦА да бисте одредили коефицијент који вам је потребанидите на одјељак "ЦТП" и кликните на картицу "Информације за осигуранике и жртве". Међу осталим информативним услугама наћи ћете и дефиницију коефицијента. Да бисте добили информације, само унесите име и број возачке дозволе у образац који се отвори.
Тако смо научили шта је КБМ, зашто је потребан и како да се израчуна.
