Ту-214 је постао логичан наставак 204пројекат Пројектантског бироа Тупољев, рад на коме је почео давне 1973. године. Током протеклих деценија, елементарна база светске индустрије ваздухопловних инструмената се променила, појавиле су се економичније и у сваком погледу савршене погонске јединице, али је општи концепт двомоторног моноплана са замашеним ниским крилом остао непромењен. Штавише, ова шема је доказала своју одрживост у глобалној индустрији авиона.
Ако је 204., који је постао прототип брода,замишљен као једноставан путнички авион за средње релације, Ту-214 има повећан домет лета, омогућавајући му да иде на дуже руте у радијусу од преко 4300 километара.
Генерални конструктор овог авиона био јеИури Воробиов. У марту 1996. прототип је подигнут у ваздух, а четири године касније тим Казањске фабрике авиона почео је да склапа први производни примерак.
Ту-214 је успешно прошао сертификацију, што доказује његову пуну усклађеност са свим стандардима прописаним правилима међународног ваздушног саобраћаја.
Заправо, када започнемо овај пројекат у низумного је урађено у домаћој авио индустрији по први пут. Предвиђено је утовар стандардних ЛД контејнера, за које су повећана отвора за терет, узети су у обзир захтеви за смањење буке, повећана је унутрашња запремина смањењем висине пода, а број врата је повећан на три.
Шасија је ојачана, а коришћена је и Мишелинова пнеуматика, што је такође први пут урађено у производњи домаћих авиона.
Систем управљања је претрпео значајну модернизацију, посебно волана, који су опремљени аутоматизацијом (АСХУ).
У случају опасних превртања и тримова, Ту-214 се аутоматски поравнава, што сугерише да авион опрашта многе грешке у пилотирању.
Авион са свим врлинамамодеран путнички авион, који по приступачнијој цени није инфериоран страним колегама, није остао непримећен од стране превозника, пре свега руских. Већ 2001. године компанија Далавиа је купила два Ту-214. Трансаеро, Владивосток Авиа, Кавминводиавиа, Цаиро Авиатион, Цубана, Внуково Аирлинес и руско ваздухопловство су такође управљали овим авионом на домаћим и међународним линијама. Могућност превоза до 210 путника, присуство кабине "Империјал" луксузне класе чине овај авион аналогом Аирбус 321 и Боеинг-757.
У туристичкој класи седишта се налазе натри у два реда. У исто време, веома је лако повећати или смањити дужину сваког од салона, преграда између њих је врло лако пренети. Капацитет затвореног пртљажника за сваког путника је 52 литра. Може се увести и трећа класа. Тако, у зависности од ситуације на тржишту, авио-превозник сам одлучује коју ће политику цена изабрати на свакој конкретној рути.
Интересовање су показале и стране компанијеТу-214. Фотографије овог авиона са логом ДХЛ-а и неких других превозника терета и путника су веома распрострањене и доказују да је авион тражен на светском тржишту авиона.
