Ваздушни превоз путника постаје све вишепопуларни. Путници у авиону користе услуге многих авиокомпанија, које заузврат управљају и домаћим и страним авионима. Неки од њих су најпопуларнији, доказани и удобни. О једном од ових облога ћемо разговарати у овом чланку, посебно о положају седишта унутар њега. Авион Ту-204, чији је распоред кабине представљен у наставку, у овом случају има идентификациони индекс 300. Чланак приказује две варијанте распореда.
Ту-204 је авион средњег домета. Производи се у Дизајн бироу Туполев. Авион је дизајниран да замени Ту-154.
Димензије авиона:дужина - 46,2 метра, распон крила - 42 метра, висина - 13,8 метара. Тежина празног дела облоге је 59 тона, максимална оптерећена маса је 94,6 тона. Крстарење достиже 830 км / х. Дизајниран за рад на ваздушним рутама дужине до 3.500 км. Максималан број путника који може да прими основна верзија брода био је 210 људи. Посада - 3 особе.
Аутомобил се производи од 1990. године у Уљановску,касније су почели да га производе у Казању. Авиони породице Ту-204 испуњавају савремене сигурносне захтеве, емисију штетних материја и буку. Поред тога, машина је једна од малог броја оних авиона који имају способност да безбедно заврше лет са свим неактивним моторима.
Према стручњацима, Ту-204 јевисоких перформанси. Ако узмемо у обзир главне показатеље, онда овај авион није инфериоран у односу на тако признате бродове као што су Боеинг и Аирбус. Поред тога, њихова употреба је исплативија за домаће оператере. Тренутно линијски брод користи неколико авиокомпанија.
Временом је Ту-204 стекао многеразне модификације. Разликују се у карактеристикама лета, погонским системима, димензијама и уграђеној електроници. На пример, модификација Ту-204-100, у поређењу са основним моделом, има већу носивост. Домет лета је декларисан као 4,6 хиљада км, узлетна тежина је 103 тоне, број путничких места је од 176 до 194 седишта.
Такође забележите још једну модификацију, која се такође назива „двеста“ („Ту-214“). Има додатне резервоаре за гориво.
Ево листе неких модификација Ту-204:
Размотримо распоред унутар авиона на примерима представљених модификација. Типичан распоред кабине Ту-204. Трансаеро користи овај модел за превоз путника.
Ту-204 је верзија 100Е. Ову варијанту карактерише чињеница да има кокпит који говори енглески језик. Висина крстарења је нешто више од 11 километара. Домет лета - 4600 метара.
Модернизовани Ту-204-100, чији је унутрашњи изглед приказан на фотографији, има 172 путничка места у две класе.
Много пажње је посвећено удобности у кабини, каокако је линија првобитно створена за домаће и међународне летове. Постоји висок ниво ергономије седишта; салон је генерално добро промишљен и има одличан дизајн.
Током летова на дуге релације путницима се обезбеђујесве потребне услове да би се осећали што угодније. Систем осветљења пружа ненаметљиво, али истовремено спектакуларно позадинско осветљење. Екран центра за видео забаву интегрисан је у задњи део предњег седишта, који је доступан путницима.
У пословној класи има више места, али имане значи да у економској класи има мало простора. Као што су путници приметили, пружа и прихватљив ниво удобности који удовољава међународним стандардима авионског путовања. Седишта у пословној класи су распоређена према шеми „2-2“ (ширина пролаза најмање 81 цм), остатак кабине је у туристичкој класи, или на други начин економичан (шема „3-3“).
Мешовита верзија, где је присутна каопословна класа и економска класа могу да приме 172 особе. Од тога је 12 путника у првој зони, остали су смештени у економију. Једнокласна верзија има максимални капацитет од 190 људи. Постоји побољшана верзија „Ту-204-214“, чији распоред кабине показује како су седишта смештена у овој модификацији кошуљице.
Од основне верзије разликује се по повећаном домету лета и повећаној полетној тежини.
Авион Ту-214 (Ту-204-200) имадвокласни распоред. Већина седишта у кабини припада економској класи (174), док простор пословне класе може да прими до 8 људи. Верује се да су најбоља места која припадају опцији првог пласмана она која су у 10. и 16. реду (седишта А, Б, Ц, Ф). Такође се можете позвати на удобна седишта А и Ф, позивајући се на ред 32. Али ове информације не треба узимати као путоказ за акцију приликом избора карата. Ово је само мишљење засновано на неким параметрима који пружају висок ниво удобности.
Дакле, у 10. реду за путнике има вишеслободан простор због присуства екрана. Поред тога, наслон столице неће бити заваљен испред вас, а подела хране почиње управо из ових редова. Седишта 16 и 32 реда немају седишта испред себе, што значи да се појављује више слободног простора. Онима који лете заједно биће пријатно у 15. реду, јер нема три седишта, као у остатку кабине, већ само два.
Најнеповољнија места, опетпочев од низа параметара, постоје места која се налазе у 14., 29. и 41. реду. Овај закључак заснован је на чињеници да се столице налазе у близини тоалета. Такође, наслони седишта имају ограничење у кретању, односно не могу се преклопити уназад како желите. Тоалети економске класе налазе се у центру кабине (има их две), а такође и позади (један).
Углавном на основу рецензија путника,најбоља седишта су на прозору и у првим редовима економске класе. Пословну класу не разматрамо одвојено, јер су у овој зони сва седишта што удобнија. Међутим, и овде постоје неке препоруке: боље је узети карте за предња седишта, јер ће бука из суседне кабине бити мање чујна. Из сигурносне тачке гледишта, најбоље је заузети место у репу авиона.
У чланку се говори о шеми авиона Ту-204салон који је представљен у различитим верзијама. Што се тиче саме летелице, вреди напоменути да ни данас, из низа разлога, њен потенцијал још увек није у потпуности откривен. Облога коју производи ПЈСЦ Туполев свакако је вредна пажње.
Авионом ове марке успешно се управља,на пример, такве авиокомпаније као што су Аерофлот, Трансеуропеан Аирлинес, Сибир. Рецензије путника о удобности брода су обично позитивне и у већини случајева нема жалби.
