Путнички трансконтинентални авионБоеинг 777-200 је по много чему јединствен. Прво, то је највећи двомоторни авион дизајниран за превоз људи. Друго, у њему су оличене напредне технолошке идеје. Треће, може да прелети пола света без слетања. Четврто, приликом пројектовања узео је у обзир мишљење путника, па је тако постао најдемократскији авион на свету. Пето, настао је у атмосфери изузетно јаке конкуренције, када су се ближили рокови за разградњу авиона Л-101 и ДЦ-10, које је требало да замени, а на опрезу је био и европски концерн Аирбус. Шесто, готово петина свих компонената и склопова овог америчког аутомобила произведена је у ... Јапану - компаније Фуји, Кавасаки и Митсубисхи.
Постоје и други разлози за разматрање Боинга 777-200изузетан феномен. Главна ствар је да се, према стандардима светске авијације, овај авион данас може сматрати ултрамодерним, „стављен је на крило“ средином деведесетих.
Иновације су започеле већ у фази дизајнирања.Боеинг 777-200 постао је први авион на свету за цивилну авијацију, током чијег дизајна су се сви цртачки радови изводили помоћу аутоматизованих радних станица, па чак и склапање прототипа вршено је у виртуелном режиму. Даљинско управљање се врши помоћу проводника са оптичким влакнима, конструкција ваздуха је израђена у великој мери од угљеничних композита, а за путнике и посаду створени су невиђени услови удобности и сигурности.
Време које Боеинг може континуирано проводити777-200 у ваздуху, достиже осамнаест сати, тако да треба да се одморите не само за госте летелице, већ и за њене сталне становнике - пилоте и стјуарде. За њих су организована места за спавање, а то се ради тако да се корисна запремина трупа што ефикасније користи. Таква удобност није брига само запослених у авио компанијама или нечијег хира, разлог је у захтевима синдиката и утврђеним прописима о дужини радног дана.
Још једна нова иновација специфична за ваздухопловБоеинг 777-200, - распоред кабине је флексибилне структуре. Ако је потребно, може се променити, као и број места у различитим класама. Укупно, у зависности од изабраног распореда, Боеинг 777-200 може да прими од 300 до 440 путника. Седам је места у редовима прве или пословне класе, девет у економској класи.
У зависности од потражње за картама итакође за време трајања лета Боеинг 777, распоред кабине може одабрати оперативна авиокомпанија, док преграде, кухиње и тоалети такође могу да промене свој положај. Иначе, чак су и специјалне тоалетне посуде развијене за ову облогу на коју се поклопац глатко спушта.
Иако је Боеинг 777 авион по ваздухопловним стандардима,млад, али свеједно, период током којег је у функцији је знатан - осамнаест година, а са бројем произведених машина који је премашио хиљаду и двеста комада, о овом моделу се може говорити као о врло поузданом. Летећих несрећа је врло мало и до сада нису довеле до смрти путника ни у једној земљи на свету.
Руске авиокомпаније, укључујући Аерофлот и Трансаеро, такође користе Боеинг 777-200.
