Железнички саобраћај је важанкомпонента економије било које земље. То чини скоро половину превезене робе. Ово је један од најсигурнијих начина за транспорт велике количине терета. Готово све врсте и количине терета се превозе жељезницом, укључујући терет, обим и велики терет. У ове сврхе постоје различити типови и величине жељезничких аутомобила. Главни недостатак железничког саобраћаја је везаност за одређене руте. На много начина, трошкови превоза јединице терета зависе од обима жељезничког аутомобила.
Сврха покривених вагона је превоз комададобара (кућних добара, кућних апарата, одеће, намештаја итд.) и широког спектра житарица, којима је потребна заштита од атмосферских падавина и механичких оштећења. Наткривени вагони опремљени су отворима и вратима за олакшавање процеса утовара и истовара. Запремина покривеног железничког вагона стандардног четвороосовинског модела 11-066 износи 86,4 м3 до нивоа гротла и 120,15 м3 - пуна запремина, узимајући у обзир кров са укупнимдимензије (Д к Ш к В) у мм: 13800 к 2760 к 2791. Носивост таквих аутомобила је 68 тона. .
Покривени вагони кошаре су дизајнирани за транспортбило који расути терет. То су наткривени вагони типа бункер, направљени у облику левка. Утовар се врши одозго, истовар - одоздо, кроз посебне поклопце на дну, који се називају "резервоари". Унутрашња запремина железничког вагона износи 93 м3... Вагони ове врсте идеални су за превоз цемента, чађи и зрна.
Железнички гондоли су дизајнирани запревоз робе која не захтева заштиту од атмосферских утицаја: возила, опрема и машине, расути и расути терет. Гондола је железничка платформа са боковима, али без крова. Одсуство крова у великој мери олакшава утовар и истовар, што, у зависности од терета, могу извести дампери аутомобила. Запремина железничког вагона овог типа је 75 м3 са носивошћу од 69 тона.У савременом железничком превозу користе се и гондоли са шест и осам осовина, носивости 95, односно 125 т. Дизајн гондола може бити различит: равни празни зидови, нагнути зидови, равни под са отворима за истовар, без њих, са отворима на боковима. Самоутоварни вагони отворених кошара такође се користе за расути терет.
Наткривени железнички вагони,дизајниран за превоз кварљиве робе којој је потребна контрола температуре (месо, риба, воће итд.) - изотермни или хладњачки вагони. Запремина расхладног вагона, у зависности од модела, креће се од 75 до 130 м3... Да би се одржала потребна температура, кућиштеизоловани аутомобили су обложени посебном топлотном изолацијом. Расхладни аутомобили су опремљени расхладним јединицама, уз помоћ којих се одржава потребан температурни режим.
