Ланд Ровер Дисцовери 3 СУВ - Власниксумњива репутација и двосмислен имиџ, упркос томе, осваја срца многих власника аутомобила, чиме су годинама постали његови горљиви обожаватељи. Аутомобил се одликује не само честим кварима, већ и врло знатижељном историјом стварања и оригиналним дизајном. Нова верзија Дисцовери-а 3 дизајнирана је узимајући у обзир тренутне аутомобилске трендове, јер купци обраћају пажњу превасходно на спољашност СУВ-а, а тек потом и на њихове цросс-цоунтри могућности. Нова генерација аутомобила постала је тежа са структуралне тачке гледишта, у вези с којом, у прегледу Ланд Ровер Дисцовери-а 3, власници напомињу да неће моћи поправити аутомобил у случају квара.
Копнена возила испоручена на тржиште ЗНДРовер Дисцовери 3 опремљен је са два мотора: 2,7-литарским турбодизелом снаге 190 коњских снага и 4,4-литарским бензинским мотором капацитета 300 коњских снага. Међу аутомобилистима, верзија СУВ-а на бензински погон није велика потражња, па главни проблеми нису идентификовани, изузев неефикасности - потрошња је око 20 литара на 100 километара. Дизел Ланд Ровер Дисцовери 3 заједнички је развој Пеугеота и Цитроена. Уз правилно одржавање, радни век мотора је 500 хиљада километара, али има и својих недостатака. На пример, вентили за рециркулацију издувних гасова брзо се прекривају чађом, што доводи до њиховог распада. Њихово чишћење или замена потребни су ако је мотор тешко стартовати или су његове динамичке перформансе смањене. Власници често говоре о непоузданости хладњака ЕГР вентила.
Доста често пумпа за убризгавање горива и горивопотопна пумпа. Временом, произвођач је надоградио обе пумпе, што је повећало њихову поузданост и радни век. Предња бртва уља радилице често почиње пуштати уље, што доводи до куцања мотора Ланд Ровер Дисцовери 3. Енергетски агрегат од 2,7 литара ради због недостатка уља, што је узроковано неправилним радом пумпе за уље. Након бројних притужби, произвођач је ову ману отклонио. Остале неисправности система укључују квар на испушној цеви издувног система, окретање кошуљица радилице, проблеме са механизмом радилице и сензором температуре уља.
Ланд Ровер Дисцовери 3 мотор, као горивомлазнице је врло осетљива на квалитет горива које се улива: када се користи дизелско гориво лошег квалитета, млазнице не успевају након 100-120 хиљада километара. Сличан радни ресурс за жарнице. Једна од предности погонског агрегата ТдВ6 и Ланд Ровер Дисцовери 3 је ресурс турбине: уз правилан рад, може издржати више од сто хиљада километара, али било какав поправак коштаће власника СУВ-а великом количином. Дизел мотор СУВ-а има знатне "апетите": потрошња у градском циклусу износи 14 литара.
Ланд Ровер Дисцовери 3 долази сашестероступањски аутоматски или механички мјењач. Механички мењач сматра се поузданијим, јер машина после 130 хиљада километара пати од трзаја током вожње у гужвама и пребацивању брзина. Овај проблем можете да решите или ресетирањем грешака на управљачкој јединици или заменом претварача закретног момента.
Уз редовну употребу аутомобила унутракао пуноправни СУВ, погон на сва четири точка почиње да "боли". Разлог лежи у интеракцијским спојницама: оне се брзо истроше под утицајем високих оптерећења и температура, што изазива скупе поправке преноса. Ако задња брава диференцијала откаже, проблем највјероватније лежи у серво мотору покретача. Ретко се власници Ланд Ровер Дисцовери-а 3 суочавају са оштећењима предњег диференцијала и носача осовине. Могуће је повећати радни век преносне кутије, мењача и мењача само правовременом заменом филтера и уља у њима.
Џип има одличну прегледност ипријатно уклапање. Унутрашњост је урађена у стилу минимализма, што су креативци успели да ураде. За декорацију и звучну изолацију кабине коришћени су веома квалитетни материјали који уклањају буку трећих произвођача. Предности интеријера Ланд Ровер Дисцовери 3 укључују аудио систем одличног квалитета звука.
Електрична опрема није нарочито поуздана:Често се звучни сигнал поквари, брзиномер престаје да ради због квара АБС сензора, систем теренског одговора се поквари и радио се произвољно искључује.
Највећи недостатак британског СУВ-аје електроника. Проблеми повезани с тим спадају у двије главне категорије: квар софтвера и оксидација жичних контаката. Фирмвер управљачких јединица аутомобила врши се током сваког одржавања СУВ-а. Заправо, ово је омогућило да се број недостатака сведе на нулу, а преостали се елиминишу баналним поновним покретањем система. Решавање проблема са оксидацијом терминала је компликованије: најчешће се покреће електрично ожичење централног диференцијала и задњег левог точка. Губитак комуникације у кругу доводи до спуштања кућишта и треперења светла на инструмент табли.
Трећа генерација Дисцоверија је другачија од онепретходне верзије о постојању независног огибљења и могућности подешавања висине вожње. Овакве иновације побољшале су глаткоћу, пропусност и руковање СУВ-ом. Често се власници Ланд Ровер Дисцовери 3 морају суочити са проблемима са ваздушним цилиндрима, који су такође прекривени металним заштитним навлакама. На секундарном тржишту можете пронаћи моделе са конвенционалним огибљењем, али они су невероватно ретки. Сам СУВ има веома слабо огибљење за аутомобиле ове класе, па га зато треба сортирати прилично често - отприлике сваких 60-80 хиљада километара.
У већини случајева, неуспехЛежајеви предњих полуга и носачи стабилизатора, лежајеви предњих точкова, врхови управљача и куглични лежајеви. Посебна пажња је потребна ваздушном огибљењу - уз правилну негу, радни век му је 100-120 хиљада километара. Ланд Ровер Дисцовери 3, за разлику од других СУВ-ова, не захтева велика улагања у поправку шасије.
Када купујете половни СУВ Ланд РоверПрепоручљиво је не куповати Дисцовери 3 аутомобиле у првим годинама производње, јер је произвођач исправљао главне недостатке сваком наредном верзијом, односно, већина их је исправљена тек након више година активне производње модела. У вези с тим, са сигурношћу можемо рећи да су прилично уобичајени митови да је Дисцовери непоуздан аутомобил у основи погрешни, па ће набавка таквог СУВ-а, иако на секундарном тржишту, бити веома добро и разумно решење.
