Посетивши било који лучки град, обраћајући пажњудиректно до луке, увек можете видети такозвану лучку дизалицу на хоризонту. Без ових машина за подизање, једноставно је нереално замислити не само морске или речне "капије", већ и градилиште хидрауличних конструкција, бродоградње. О овим јединицама ћемо детаљније говорити у чланку.
Означавање
Одмах напомињемо да израз "лучки кран"није сасвим тачно, јер се у луци могу користити дизалице разних система и типова. Тачна фраза би била "портал кран", чији назив потиче од његовог базичног структурног елемента - портала.
Лучке порталне дизалице имају следеће ознаке:
- Слово "К" значи "славина".
- "П" - портал.
- Д / М / П - пристаниште, монтажа, претовар.
- К / Г - кука, шкољка на преклоп (ова слова се односе на стари систем означавања).
Значење нумеричких индекса је следеће:
- 1 - индикатор максималне носивости на главној удици или при максималном домету.
- 2 - максимални одлазак.
- 3 - величина колосека портала.
У случајевима када ће носивост бити различита у зависности од поласка, ознака самог поласка и индикатора носивости се јавља у две цифре - кроз разломак.
Пословне обавезе
Сада размотрите лучке дизалице у зависности од њихове намене:
- Релоадинг.Ово је најпопуларнији тип утоваривача портова. Носивост му се креће од 5 до 30 тона. Као тело за хватање терета може се користити хватаљка (за расуте материјале), магнетна подлошка за претовар старог метала или кука за вешање за комадни терет.
- Монтажа се најчешће користи набродоградња и бродоремонтна постројења, у лукама. Његово тело је скоро потпуно исто као и тело "брата" за поновно пуњење, а разлика је само у присуству гуске на пртљажнику. Такође га карактерише ниска брзина кретања куке. Могу бити два вучна витла (за главно и помоћно подизање). Носивост се креће од 12,5-60 тона.
- Стапелни је можда најмањиврста порталних јединица. У ствари, то је машина за монтажу, која је нашла своју примену само у предузећима која се баве изградњом разних бродова. Карактеристична карактеристика дизалице је висок портал и струјни вод тролејбуса. Може да држи терет близу максималне носивости током веома дугог временског периода (монтажа трупа бродова траје више од једног дана). Носивост је 30-160 тона.
- Доцк'с.Ова лучка дизалица, због свог специфичног рада, има веома мали капацитет дизања. Од карактеристика дизајна, вреди истаћи уски портал и присуство рукохвата против крађе (поред заштите од превртања). Такође, рад механизма је ограничен степеном узбуђења мора или реке.
Главни структурни елементи
Лучке дизалице у већини случајева састоје се од следећих главних делова:
- Портал.Његова главна сврха је смањење масе противтега повећањем платформе. Због оваквог извођења центра гравитације искључена је могућност превртања дизалице. Поред тога, између ногу портала је пролаз железничког или друмског транспорта. Такође омогућава самој дизалици да пређе преко било које структуре.
- Нога - део портала, чије се дно завршава колицима (покренутим или празним).
- Заглавље портала. Повезује ноге. Поред тога, он перципира оптерећења са окретног дела. Електрична опрема механизма за кретање дизалице је уграђена у главу.
- Уређај за подршку и окретање.
- Тренутни траг.
Технички подаци
Лучке дизалице, чије карактеристике могу бити различите, углавном се производе и раде узимајући у обзир следеће индикаторе:
- Капацитет.
- Одлазак стреле и брзина промене њеног одласка.
- Брзина кретања крана.
- Брзина окретања.
- Индикатор оптерећења точка.
- Брзина кретања колица (ако постоји).
Такође, приликом проучавања лучке дизалице, посебна пажњапотребно је обратити пажњу на механизам за промену домета стреле, који, пак, може бити хидрауличног, штапног, ременичког или полуга.
