КрАЗ-257: карактеристике и карактеристике

Кременцхуг Аутомобиле Фацтори (Украјина) основано је године1945. и постао не само један од лидера тешке аутомобилске индустрије, већ и моћна полуга за оживљавање економије земље након Великог отаџбинског рата.

Легендарни представник

Један од најуспешнијих модела био је камионКрАЗ-257. Произведен је од 1965. до 1977. године (модификација 257Б1 - до 1995. године) и још увек је у употреби. Такву популарност пружиле су му не само побољшане, у поређењу са претходном верзијом, карактеристике, већ и јединствена комбинација поузданости, управљивости, носивости. О овом моделу се говори као о легендарном. КрАЗ-257 и његове модификације широко су се користиле како у војсци тако и у цивилном промету, како у урбаним тако и у сеоским условима.

Опрема КрАЗ-257

Техничке карактеристике учиниле су овај модел легендарним, у великој мери су одредиле савремену слику тешког камиона:

1. Мотор.На камион је уграђен напредни дизел мотор ИаМЗ 238 М2 у облику слова В, четворотактни, горњи вентил. Одликовао се својом снагом, ефикасношћу, поузданошћу: 240 кс. при протоку од 36 литара на 100 км. Мотор камиона био је опремљен усисавачем прашине, новим моделом пригушивача и кочницом мотора. Све ово учинило га је поузданијим и продужило му животни век.

2. Пренос, квачило, управљање.На камион је уграђен механички мењач са пет брзина, повећана је 5. брзина. У исто време, квачило је било двоструко и суво, а управљачки механизам двостепени, допуњен хидрауличким појачивачем. Ове карактеристике не само да су осигурале добру брзину и способност преласка, већ и високу управљивост у поређењу са својим претходницима.

3. Опрема. КрАЗ-257 је за то време био опремљен напредном електроником: једножичним системом (24 В), две батерије, мањих димензија и тежине него у претходним моделима.

Детаљне техничке карактеристике КрАЗ-257

1. Носивост и пропусност.Захваљујући посебном мотору, КрАЗ-257 је постао прави титан међу савременицима: његова носивост је била 12 тона (повећање од 10%). Штавише, нови камион је могао да превози приколице са укупном максималном тежином од 16,5 тона.Мотор је моделу 257 пружио невиђену способност преласка са терена у порасту: до 18%. Слична карактеристика није доступна за велики број модерних тешких камиона. Поред тога, гуме широког профила са централизованом регулацијом притиска ваздуха и побољшаним задњим вешањем учиниле су камион практично теренским возилом. Лако је радио на земљаним путевима и имао је смањену осетљивост на неравнине.

2. Брзина.Поред снаге, КрАЗ-257 одликовао се релативно великом брзином: до 62 км / х у главној модификацији и до 76 у случају аутодизалице. Такве индикаторе пружали су и снажни мотор и повећани број обртаја радилице.

3. Поузданост.Конструктивне иновације примењене у КрАЗ-257 биле су усмерене на обезбеђивање његове максималне продуктивности, поузданости и издржљивости при раду у различитим условима: у граду и на селу, у суптропским крајевима и на крајњем северу. Како су замислили дизајнери, камиону није било потребно гаражно паркирање.

Попети се

На основу модела и његових модификација,аутодизалице, које су такође и даље у функцији и успешно се користе у разним индустријама. Дизалица КС-4561А уграђена је на шасију 257. модела. Ова модификација је успешно коришћена у грађевинарству, пољопривреди, као и у војсци, пре свега у ракетним снагама (за подизање живе муниције). Већина техничких карактеристика аутодизалице била је иста као и основна верзија (камион). Главна разлика била је брзина - до 76 км / х наспрам 62 км / х за камион. Дизалица КрАЗ-257 била је опремљена стрелом од 10 м. Његове модификације биле су дуге 14, 18 или 22 метра. Дужина флока је 5 м. Истовремено, максимална тежина подигнутог терета могла је да достигне 16 тона.Такође, на дизалици су инсталирани електрични погон и генератор ЕЦЦ5-82-4У2.