ГКС460 „Лекус“ се са сигурношћу може назвати противникомна месту лидера у погледу проласка градских трака и најреалнијег офф-роад-а. Овај аутомобил је створен на основу тако познатог модела као што је Тоиота Ланд Цруисер. Али, у принципу, поштујући давно успостављену традицију такмичења, „Лекус“ се попео за степеницу више од аутомобила са којим се стално упоређује.
Па, шта прво треба рећи о ГКС460?Лекус? Прво, чињеница да је ово аутомобил који се коначно разликује од оригиналног дизајна. Програмери су одлучили да напусте све елементе који су већ постали традиционални у погледу стила. Заиста, претходни модели били су слични једни другима - и то четири године заредом. И коначно, ГКС460 Лекус је изашао! Ажурирани предњи и задњи делови, модификована светла, потпуно другачије линије каросерије, аеродинамичан изглед - сада се сигурно не може поредити са Тојотом.
Од иновација које су додирнуле салон можете и винапомена, можда, само козметичка. Можете видети нови модерни мултимедијални систем, што је врло леп додатак. Испуњава апсолутно све захтеве и стандарде из 2014. (када је овај аутомобил пуштен). Ту је широк 8-инчни екран у боји и додатни УСБ портови.
Узгред, чињеница да су програмери салона одлучилиоставити практично непромењено није минус, већ чак и плус. Успели смо да задржимо све најбоље квалитете модела. А то укључује изврсну звучну изолацију, удобност и простор. Три главне особине које потенцијални купац узима у обзир приликом избора аутомобила. Све ово је заиста врхунско. Чак и када аутомобил налети на јаме, неравнине и рупе, сва бука се апсорбује. Генерално, пријатно је бити у колима. Томе погодују и удобна седишта на којима се сви путници и, наравно, возач осећају одлично.
Можда је ово главни део који се тичеЛекус ГКС460 модели. Нови аутомобил својом снагом радује потенцијалне купце. Овај модел је опремљен одличним бензинским мотором од 4,6 литара који производи 296 "коња". Овом јединицом снаге управља 6-степени аутоматски мењач. ГКС460 Лекус је способан да убрза до сто километара за нешто више од осам секунди. Уз све ово, његова тежина је 2,5 тоне!
На овом аутомобилу готово да нема нагомилавањатело, због чега је руковање знатно побољшано. Нема ваљака, тачније, они су, међутим, због стабилизатора, они се тренутно утапају. Али овде постоје и недостаци. Ту спада и одређени недостатак информација о волану. Међутим, Лекус ГКС460 се понаша на врло предвидљив начин и на путу и на стази.
Иначе, вреди запамтити једну нијансу."Лекус" ГКС460, чији су прегледи углавном позитивни, - СУВ, не треба заборавити на то. Има довољно вуче да се носи са стрмим успонима, а висококвалитетна светла за маглу пружају одличну видљивост и по киши и у магли. Једина потешкоћа са којом модел не успева да се добро носи је окретан маневар поред објеката мале величине. Боље је возити нови Лекус равно преко стене него покушати га заобићи.
На крају, неколико речи о трошковима.Потпуно нови Лекус нуди се у пет верзија. Удобност 5С се продаје за скоро три милиона рубаља. Извршни 5С - 3.146.000 РУБ Извршни 7С - 3.283.000 рубаља. А такође и Премиум 7С са верзијом Лукури 7С - 3.430.000 односно 3.541.000 рубаља. Све модификације се међусобно разликују у конфигурацији, дизајну ентеријера и неким модификацијама. И тако, у принципу, сви су добри на свој начин.
