СУВ Лекус 470. Преглед

1998. Лекус 470 заменио је претходниМодели ЛКС 450. Нови СУВ је у основи луксузна верзија Ланд Цруисер 100. И то је сасвим природно, јер је његов претходник (ЛКС450) био потомак Ланд Цруисера 80.

Наравно, нови модел припада класи"Луксуз" обећава купцима не само индивидуалност и удобност, већ и опипљиву разлику у цени. Овај аутомобил је лако препознатљив у струји по оптичарима са четири ока и великим словом "Л" на роштиљу. ЛКС470 савршено комбинира елеганцију, снагу и снагу.

За фарбање каросерије СУВ Лекус 470Користи се елитни матични бисер који покрива целокупну површину машине. Унутрашњост ЛКС470, дизајнирана за осам особа, такође изгледа елегантно и елегантно. Удобна седишта са подршком за леђа испод доњег дела леђа имају осам подешавања. Волан се аутоматски приближава возачу након окретања кључа. Аутомобил је опремљен системом за управљање са носачем и зглобом са поузданим серво управљачем. Инструментална табла карактерише оригинално позадинско осветљење и јасноћу слике. Опрема седишта је скупа и мека кожа. Унутрашњост допуњују уметци од природног дрвета. Поред овога, произвођач нуди аудио пакет у основној опреми.

Засебно треба напоменути и очистити терен.Највиши "постоље" је исто као на Ланд Цруисер 100. Али Лекус 470 може бити седам центиметара гушћи да се прилијеже уз цесту. Из овога можемо закључити да су стручњаци себи поставили задатак спуштања тежишта приликом кретања по асфалту.

Кочиони систем Лекус 470 СУВ, чија је цена у потпуности усклађена са квалитетом израде, контролишу ТРГ, АБС и ЕБД. Ради сигурности су уграђени предњи и бочни ваздушни јастуци.

Конструкција оквира ЛКС 470.Испод хаубе је моћан 4,7-литарски В8 мотор са 234 КС. Узгред, овај мотор је највећи који се икада стављао на аутомобиле ове марке. У комбинацији са овим мотором на ЛКС470 је уграђен петостепени мењач, који је електронски регулисан. То осигурава добро убрзање при малим брзинама и глатку вожњу.

Упркос чињеници да Лекус 470 припада класи"Луксуз", не плаши се гужве, прљавштине и снега. Уосталом, овај модел је опремљен погоном на све точкове са бравом диференцијала са медом. СУВ је обдарен независним предњим огибљењем типа торзије. Задњи део зависи од опруга, као и попречне и уздужне полуге. Задњи и предњи амортизери су уграђени како би пружили бочну стабилност. За разлику од Ланд Цруисера, Лекус 470 је опремљен ваздушним вешањем. Поред тога, на њега можете инсталирати ксенонске фарове.

Лекус 470. Критике власника аутомобила

Прос:моћан мотор, добра способност трчања, поузданост, конструкција оквира, могућност промене висине зазора, глаткоћа вожње, прилично низак тежиште, стил, препознатљивост, удобност, практичност, пространа унутрашњост, велики пртљажни простор, могућност уградње разних додатних опција, добра километража за гас за то аутомобили.

Против: скупа услуга, висока цијена резервних дијелова, висока прометна такса.