Појава путева у Русији, квалитет нијеинфериорна у односу на светске стандарде, подиже земљу на нови ниво. Неславан квалитет површине пута или потпуно одсуство истог на путевима земље постао је повод за шале и анегдоте не само међу Русима, већ и међу народима других земаља.
Изградња аутопута М-11 Москва -Санкт Петербург ће променити опште мишљење о руским путевима. Осим престижа, омогућиће возачима да путују из једне престонице у другу уз максималан комфор и брзину.
Аутопут М-11 биће први аутопутиспуњавање свих критеријума квалитета и безбедности путева европског нивоа. Такође ће максимално растеретити Лењинградско аутопут, упркос чињеници да ће бити плаћено 60% његове дужине.
Почевши одмах од Москве, М-11 (аутопут) ће бити постављен према следећој шеми:
Укупна дужина аутопута биће 651км. Максимална дозвољена брзина када М-11 (аутопут) буде завршен и пуштен у употребу (2018) биће 150 км/х. Током тестирања отворених деоница пута, путовање ће бити бесплатно, а након што прођу тест биће позната коначна цена карте за сваку деоницу пута.
Прва наручена деоница стазе изМосква до Санкт Петербурга постала је деоница од 15 до 58 км. Заобилази Лењинградско шосу поред аеродрома Шереметјево. Деоница је пуштена у пробни рад крајем 2014. године, а до јула тестиран је М-11 (колосек), што значи да је био слободан.
У будућности је планирано да се наплаћује ШереметјевоПо 100 рубаља, а следећи део пута коштаће скоро 300 рубаља. Постепено увођење аутоматске наплате превоза требало би да научи возаче, прво, да плате, а друго, да озбиљно схвате овакве иновације. У Русији до сада није било потпуно плаћених путева, па ће локално становништво морати да се навикне на помисао да се брза, безбедна и удобна вожња не дешава бесплатно.
Аутопут М-11, чија је шема изграђена паралелно са постојећим аутопутем М-10, предвиђа неколико заједничких петљи ових саобраћајница, као и увођење нових објеката дуж целе трасе.
Још једна локација пуштена у рад и за тестирање налази се у Тверској области (258-334 км) заобилазећи град Вишњи Волочек.
Овај део руте обухвата 3 округа одједномТверски регион - Торжок, Спирово и Вишњи Волочек. Изградњом магистралног пута М-11 извешће се одвијање саобраћаја ван градских улица, што ће значајно убрзати путовање и обезбедити путовање по граду.
Ова деоница стазе је већ завршенапланирани рок од скоро 7 месеци, али то није утицало на квалитет изградње. Да би га повећала, компанија за изградњу путева користила је само висококвалитетне материјале, пошто постоје мочварна места изван града Вишњи Волочек. За поправку аутопута коришћени су шипови, а за коловоз је коришћен асфалтни бетон са специјалним полимерним адитивима.
Нови аутопут М-11 од Москве до Санкт Петербургаобезбеђује не само велики број трака и квалитетну подлогу пута, већ и вештачке објекте неопходне за безбедност стазе. Дакле, они укључују надвожњаке, посебне конгресе, надвожњаке, па чак и пролазе за животиње на оним местима где се одвија миграција животиња. Под земљом пролазе „тунели” за велике и мале животиње, а специјални објекти за пречишћавање регулисаће проток атмосферске и отопљене воде.
М-11 је аутопут који ће временом „добити“ кафиће, уплатна места, бензинске пумпе и постаће подстицај за привредни раст у местима где ће аутопут пролазити.
Први пут у Русији планира се изградњааутопутеви са аутоматским задужењем новца за путовање. Новац се отписује преко транспондера који је повезан са рачуноводственим системом. Плаћање зависи не само од класе возила, већ и од броја путовања.
Транспондер мора бити причвршћен за ветробранско стаклостакло, и аутоматски ће обавити све потребне „радове“. Може се купити или изнајмити. Да бисте га повезали, потребно је да се региструјете на сајту и активирате уређај у "Личном налогу" користећи додељени појединачни број. Уз њега је везан банковни рачун који се може допунити путем терминала за брзо плаћање.
Овај систем омогућава вожњу аутопутем без заустављања на наплатним кућицама, чиме се значајно штеди време возача.
Не постоје коначне тарифе за деонице које су већ пуштене у рад, али њихова приближна цена од јула 2015. је:
Ове стопе се односе на путничка возила. На цену утичу доба дана и дан у недељи. Посебан систем попуста за честе кориснике руте требало би да привуче велики проток аутомобила.
Процењена цена за целу руту, без попуста, износиће 1.500 рубаља, иако би се цене могле значајно променити до краја изградње 2018.
Иако аутопут М-11 Москва-Петербург није у потпуности пуштен у рад, његови отворени делови омогућавају вам да се крећете по њима великом брзином.
Нажалост, на новом аутопуту се већ догодилонесрећа која је донела прве жртве. То се догодило у августу 2015. године код Зеленограда. Приликом судара аутомобила са камионом, две особе су преминуле на лицу места, једна је задобила тешке повреде, са којима је пребачен у болницу.
Несрећа на аутопуту М-11 изазвала је велики одјек међуаутомобилисти. Главна тема разговора била је максимална брзина која је дозвољена на овом брзом путу, а коју доста често прекорачују „несавесни возачи”. До данас је за леву траку пута назначена брзина од 130 км / х. Камиони имају своје траке, а ако сваки возач буде одговоран за правила и придржава их се, на новом аутопуту више неће бити жртава.
Ови прекршаји доводе све возаче у опасност,Због тога су на траси обезбеђене надзорне камере за прекршиоце. Они ће снимати прекорачење брзине и аутоматски отписивати казне са рачуна возача, што ће, наравно, изазвати незадовољство, али ће их научити да поштују правила пута.
Изградњу аутопута М-11 изводи предузеће„Автодор”, који за ово има све дозволе. Менаџмент компаније морао је веома озбиљно да схвати питања животне средине када је сачињавао шему новог аутопута. Део стазе пролази кроз шуму, па је изабран план који је најзаступљенији, који предвиђа минималну сечу дрвећа.
Провера исправности поступања предузећа наоднос према животној средини проверавали су представници „зелених”. Треба одати почаст руководству „Автодора“: већ на прве жалбе обустављен је рад како би се идентификовали прекршаји и исправиле грешке. Радови који су у току обухватају и садњу дрвећа за уређење трасе.
Број саобраћајних трака на путу варира од 10 на излазу из Москве и 8, 6 и 4 док се удаљавате од главног града.
Ради погодности изградње, цео део аутопута је подељен на делове:
Постепено пуштање у рад и аутопута и путарина на њему ће навикнути руске возаче на европске путне стандарде.
