Нове технологије брзо се крећу по планетиу корацима. А понекад чак и одлазе ... А шта бисте мислили? Чак и на бициклу! Да, овај превоз није плод маште сценариста филмова научне фантастике, већ данашња стварност. Штавише, неки мотоцикли са једним котачем већ се масовно производе, продају се, купују власнике и возе се улицама. И шта је изненађујуће ако темпо живота великих градова диктира сопствене услове? Нитко не жели проводити сате у гужвама, а гужве на бициклу нису застрашујуће. Маневаран и лаган, превладаће свако застоје на улици, а по потреби може се извући из гомиле људи и аутомобила само у руке. Какав је ово невероватан превоз, како функционише и ко се вози на њему? Хајде да разговарамо о свему по реду.
Љубитељи - то је оно што покреће напредак!Где ће професионалац рећи: „Ово је немогуће!“, Аматер инспирисан сном покушават ће изнова и изнова док не постигне резултат. Тако је настао невероватни развој италијанских техничара 1923. године. Пречник точка био је 14 стопа, а, према речима савременика, ово возило је могло да достигне брзину од стотину и по стотина километара на сат! Његова најневероватнија карактеристика је положај пилота унутар волана.
Данас се реч „Сегваи“ највише знастановници. Управо је овај превоз прототип на основу којег су развијени савремени једноциклистички мотоцикли. "Шта је слично код њих ако је Сегваи двоколица?" - питаш. И цела ствар је принцип одржавања равнотеже. Оба ова наизглед нестабилна возила раде на истом принципу. Њихово тежиште налази се у положају који вам омогућава да одржавате стабилност и стабилност путање током вожње. Обоје теже мало, развијају приближно исту брзину и раде на батеријама.
Немојте мешати са Ренаултом! То су потпуно различити брендови.
Програмер Цхрис Хоффман почео је да ради 2008. годинегодине и врло брзо представио свету своје необичне мотоцикле са једним котачем. Прича о њиховој појави је такође невероватна - идеја је дошла до главе Хоффманнове ћерке. Она је нацртала скицу и молила свог оца да направи необичан превоз за њу. Дизајнер се потукао са овом идејом и почео да се развија. И врло брзо, мали породични хоби претворио се у велики породични посао. Тако је настао Рино - бицикл, који се сматра најбољим на свету.
Треба приметити да је нови развој компанијеИнвентист, Соловхеел мотоцикл, представљен је на престижној изложби играчака у Њујорку. Међутим, овај превоз уопште није играчка. Соловхеел је опремљен пуњачем, лако га је саставити и раставити и прилично је јефтин (око 250 УСД).
Разликује се од Реноа у потпуном одсуству системаКонтроле и седла. Вожња се врши због расподјеле мртве тежине пилота. А ови једноцикли могу убрзати и до 20 км / х.
Осамнаестогодишњи генијалац Бен Хулак једном је узео и смислио потпуно необично возило - мотоцикл са два точка. Његово дете је добило име Уно.
Јединственост модела је та вертикалнаположај је обезбеђен жироскопском технологијом, а сваки од двоструких точкова спојен је на електромотор и има независно вешање. Овај дизајн омогућава равномерну расподелу енергије у систему.
Бен Хулакови једноцикли су приличноједноставна конструкција, веома једноставан рад и мала тежина. Пилот мора само директно да управља управљачем. Да бисте кренули напред, потребно је да се лагано сагнете и да кочите - да нагнете тежину тела назад. Према талентованом програмеру, који је чак и самостално развио резервне делове за мотоцикле, Уно може да контролише дете.
Ови мотоцикли с једним котачима теже више од аналога - чак 176 кг. Али брзина се развија управо невероватно! Програмер Лиме Фергусон каже да Хорнет може убрзати до 230 км / х.
Овај је мотоцикл по својој структури веома сличан Сегваи-у, има исте двоструке точкове и мотор који се налази на једној оси. Жироскопски сензори управљају системом.
Упркос привидној нестабилности,једноцикли су прилично поуздана возила. Они су се већ успели доказати у урбаним срединама, показујући одличну управљивост. Њихови електрични мотори не штете животној средини. Уз масовну употребу, компактни једноциклистички мотоцикли и скутери могу значајно смањити оптерећење на транспортним чвориштима, минимизирајући гужве у граду. Нисам упознат са срећним власницима овог возила и проблемом паркирања.
