Det finns få förare i den moderna världenvem skulle inte ha hört talas om vad hjulbalansering är. Denna procedur anses vara en av de viktigaste när det gäller underhåll av fordon. Kvaliteten på dess implementering har en direkt inverkan på trafiksäkerheten såväl som på hållbarheten hos delar för styrning och främre upphängning. Obalanser kan lätt märkas när vibrationer och ljud uppstår när du kör på vägen. En noggrann kontroll måste dock utföras med hjälp av specialanordningar och stativ. Helst bör hjulbalansering utföras efter två till tre tusen kilometer. När en säsongsbetonad däckbyte utförs krävs också denna procedur.
Således korrekt hjulbalanseringblir nyckeln till pålitlig drift av fordonet som helhet. Vågen hjälper till att bestämma en speciell maskin, som finns på nästan alla däckväxlar. Resultatet av justeringsarbetet beror till stor del på nivån på själva maskinen. En indikator på användbarhet kan vara att hastigheten överensstämmer med de fastställda standarderna. Man bör också komma ihåg att maskinen måste startas mer än en gång för att exakt bestämma obalansen.
Rollen som hjulbalansering spelar är faktisktärendet kan inte överskattas. Orsaken till obalansen är främst att metallen fördelas ojämnt under stansning eller gjutning av skivan, vilket skapar en viktad plats som orsakar slår. Dessutom orsakas obalansen direkt av själva däcket, som har en ganska invecklad struktur och avsevärd vikt. I detta avseende identifieras och elimineras den kraft som förhindrar normal rotation i slutskedet vid montering av hjulen.
Som regel är statisk ochdynamisk hjulbalansering. Det första alternativet ger en jämn viktfördelning kring sin egen rotationsaxel. Om den statiska balansen bryts, kommer hjulet att träffa vägytan ganska hårt, vilket ytterligare leder till slitage på upphängningsdelarna. Därför är denna tjänst populär inom biltjänster. När det gäller den dynamiska balansen anses den vara idealisk när vikten är jämnt fördelad i förhållande till hjulets rotationsplan. Den negativa effekten av detta fenomen blir mest märkbar på breda hjul.
Naturligtvis kommer obalansen i bakhjulen att vara mindremärkbar, men det är också nödvändigt att balansera dem. Annars kan du märka ojämnt gummislitage efter en kort tidsperiod. Numera är den automatiska metoden särskilt utbredd, där jämvikt uppnås med hjälp av fin sand, specialkorn eller något slags pulver. Hjulets centrifugalkraft, som samverkar direkt med upphängningen, spelar en viktig roll här. Av allt ovanstående framgår det varför hjulbalansering behövs och vilka konsekvenser dess frånvaro kan leda till.
