Under drift avger motorn en enormMängden värme. I detta avseende tillhandahålls ett kylsystem i utformningen av bilen. Det ger också kupévärme under vintern. Ägare glömmer ofta bort underhållet. Denna vätska är en förbrukningsartikel och måste bytas ut regelbundet.
Nyligen började mycket ofta diskuterasfrågan om användningen av importerade produkter på ryska bilar (till exempel ersätta frostskyddsmedel med frostskyddsmedel på en VAZ-2110). Vissa säger att det är skadligt. Andra säger att de inte har uppfunnit något bättre än frostskydd och frostskydd är det senaste århundradet. Är det så? Låt oss försöka lista ut det.
Karakterisering av vätskor
Så låt oss börja med definitionen. Vad är frostskyddsmedel? Det är ett kylvätska som utvecklats av sovjetiska forskare på 70-talet. Det var hon som hällde i den första "Zhiguli". Därefter började kylvätskan användas på VAZ-2110. Byte av frostskyddsmedel krävdes sällan för bilen - bara vartannat år. Men frostskyddsmedel har en ännu högre resurs. Även om sammansättningen av båda vätskorna är densamma. De är baserade på etylenglykol. Dessutom är kylvätskan från början inte målad i någon färg. I framtiden lägger tillverkaren till lämpliga tillsatser:
- Skumdämpare. Så att luft inte bildas i systemet och värmeavledningen inte minskar.
- Rostskydds. Systemkomponenter kan rosta över tiden. Smutspartiklar täpper till de fina kanalerna och hindrar normal vätskecirkulation. Dessa tillsatser kallas också korrosionsinhibitorer.
Vätskan har också ett antiskalmedelstillsatsmedel.
Vid kokt bildar vanligt vatten en egenskapvit blom på väggarna. Detta försämrar värmeavledningen avsevärt. Som ett resultat värms maskinen upp även när fläktarna är på. Om kylvätskan kokar, då avger den inte en plack vid en temperatur på minst 105 grader Celsius.
Varför byta till frostskyddsmedel?
En importerad produkt har många fördelar jämfört med en inhemsk produkt:
- Hög effektivitet vid användning. Kylvätskan som produceras i Ryssland bildar ett skyddande lager på metallväggarna. Å ena sidan är detta ett plus. Men å andra sidan kan ytans tjocklek nå 0,6 millimeter, vilket avsevärt försämrar värmeavledning. Således har frostskyddsmedel en låg värmeöverföring, vilket ökar risken för motoröverhettning. För frostskyddsmedel är denna parameter 0,0006 millimeter utan prestandaförlust.
- Långvarig användning. Frostskydd rekommenderas att bytas vartannat år eller 60 tusen kilometer (beroende på vilket som kommer först). Frostskydd är konstruerat för 5 års drift eller 150 tusen kilometer.
- Komplett uppsättning tillsatser. Frostskyddsmedel innehåller alla moderna tillsatser som ger maximal värmeavledning och förhindrar korrosion. Dessa tillsatser är baserade på oorganiska syror (borater, nitriter, fosfater). I frostskyddsmedel används silikater, som snabbt tappar sina egenskaper under drift.
- Kylskydd. Vid byte av frostskyddsmedel på en VAZ-2110-bil 16-ventiler är det värt att överväga vilket material värmeväxlaren var gjord av. Radiatorer kan vara aluminium eller koppar. Den största nackdelen med frostskyddsmedel är att den inte har tillsatser som kan skydda aluminiumvärmeväxlare vid temperaturer på 100 grader och över. Frostskydd är mer lojalt mot sådana radiatorer.
- Motståndskraftig mot höga och låga temperaturer. Frostskydd fryser vid -35 och kokar vid +105 grader. Frostskydd har mer avancerade egenskaper. Så koncentratet fryser vid -45 och kokar vid +135. Dessutom kan den spädas med destillerat vatten med praktiskt taget ingen förlust av dessa egenskaper. Frostskydd, när det är utspätt, är redan olämpligt för användning på vintern, eftersom det redan kan frysa vid -15 grader, vilket är full av konsekvenser.
cons
Så vi tittade på fördelarna med att användafrostskyddsmedel. Som du kan se är detta en mer tekniskt avancerad produkt som kan och bör användas på VAZ-2110. Dess enda nackdel är priset. Men det lönar sig redan under det tredje driftsåret (eftersom koncentratets livslängd är 2,5 gånger högre än den ryska analogen). Nedan kommer vi att beskriva hur frostskyddet ersätts med en VAZ-2110 med en injektor och en förgasare.
Verktygen
Först måste du förbereda önskad uppsättningverktyg och armaturer. Vi behöver en uppsättning nycklar (för 10, 13 och 17) samt en tratt för att fylla vätskan. Dessutom bör du förbereda en behållare med en volym på minst fem liter.
Det behövs för att tömma det gamla frostskyddet. En gammal kapsel med en skårad sidovägg eller ett handfat är lämplig som behållare. Använd gummihandskar för att undvika att smutsa händerna. Därefter ersätts frostskyddsmedlet med en VAZ-2110. Det spelar ingen roll om det är en förgasare eller en injektor - instruktionerna är desamma för båda typerna av bilar.
Komma igång
Maskinen måste först placeras på en planyta. Det är önskvärt att detta är ett betraktningshål (om det inte finns något sådant tar vi en domkraft). Vi behöver den senare för att komma nära vätskeavtappningsbulten. Den sitter i cylinderblocket vid kontakten. För att skruva loss det använder vi en spärr med ett "13" huvud.
Glöm inte att lägga ett handfat, hink ellerburk. För att öka vätsketrycket, skruva av plastlocken på expansionstanken. På grund av det kan ett vakuum bildas i systemet. Vidare kommer flödet av frostskydd att öka. Efter tömning skruvar du tillbaka kontakten med en nyckel. Vi tar en tratt i händerna och installerar den i expansionsbehållarens hals. Fyll på frostskyddsmedel från kapseln. Häll inte i stora portioner - detta gör att luft kan tränga in i systemet, vars närvaro är oönskad. Sedan kontrollerar vi systemet för "trafikstockningar". För att göra detta, tryck på gummikylarröret flera gånger. Det kommer att gurgla först. Det betyder att luft kommer ut ur den. För bästa effekt kan du höja maskinen ännu högre. Detta dränerar allt onödigt syre. Sedan stänger vi huven och slår på motorn. Efter tre minuter dämpar vi det och kontrollerar vätskenivån igen. Efter uppvärmning lämnar som regel en del av frostskyddsmedlet tanken. Därför lägger vi till märket mellan max och minimum. Detta har framgångsrikt genomfört utbytet av frostskyddsmedel med en VAZ-2110 (8 ventiler). Oavsett om det är en injektor eller en förgasare spelar det ingen roll. Systemet är detsamma och har inte förändrats i "tiotals" på flera år. Därför kan den här instruktionen användas för VAZ av olika produktionsår med olika motorstorlekar.
Hur mycket att hälla?
Utför frostskyddsbyte på VAZ-2110, hur många kghäll vätska? Tillverkaren rekommenderar att du använder 7,8 liter kylvätska. Det är med denna volym som vi når medelvärdet i expansionstanken. Det bästa alternativet är att köpa två burkar med 5 kg koncentrat och låta resten "fylla på" (för att inte fresta ödet när vätskan späds ut med vatten på vintern).
Användbara råd
När du byter frostskyddsmedel på en VAZ-2110-bil, är det värt att inspektera tillståndet hos rören och slangarna som går till kylaren och expansionstanken. Deras karakteristiska tecken på slitage är:
- Sprickor.
- Skär.
- Låg elasticitet.
Om bröstvårtan är sprucken och svår att ta på,då måste den bytas ut. Klämmorna förändras också. Du kan köpa dem i valfri hårdvaruaffär. Själva slangarna som går till tanken måste förstärkas, som på bilden nedan.
Konventionella gummiprodukter kommer snabbt tillvärdelöshet eller sliten. Om det finns sprickor i själva tanken ändrar vi den också till en ny. Det är inte överflödigt att kontrollera termostaten. Om den sitter fast i ett läge bör den bytas ut. Du kan kontrollera detta genom att koka elementet i en kastrull på spisen. Varför ska detta arbete göras när kylvätskan byts ut? Eftersom i alla operationer relaterade till kylsystemet måste frostskyddsmedel tömmas igen. Detta är ett extra slöseri med tid och ansträngning.
slutsats
Så vi fick reda på hur det görs på en bilVAZ-2110 ersättning av frostskydd mot frostskydd. Importerat kylvätska har bättre prestanda. Därför är det rimligt att använda det inte bara på utländska bilar utan även på inhemska bilar av typen "dussintals". På VAZ-2110 kan byte av frostskyddsmedel göras för hand utan assistenter. Det räcker att ha ett minimum av verktyg och en behållare för att tömma den gamla vätskan.
