KrAZ-6322 är en bil, den viktigastevars syfte är transport av gods och människor både på vägar (oavsett kategori) och off-road, dessutom kan den också användas som en flygplatstraktor för bogsering av flygplan.
Arbetet med en ny lastbil med ökatlängdåkning förmåga började vid Kremenchug Automobile Plant 1990. Denna bil blev en fortsättning på utvecklingslinjen för serie KrAZ-260. Först och främst skiljer sig den nya KrAZ-6322 från sin prototyp med ett kraftfullare YaMZ-238 D-kraftverk och en installerad korrigerare, som gör det möjligt för föraren att manuellt justera mängden bränsle i insugsgrenröret och därmed praktiskt taget eliminera fall i motorn. drift vid låga hastigheter. Dessutom ökade bränsletillförseln i bilen, lastkapaciteten ökade med ett ton och hastighetsegenskaperna förbättrades. Utseendet förblev inte heller utan innovationer: ändringar gjordes i cockpit-empennage och stötfångare. Serietillverkning av KrAZ-lastbilar av denna modell etablerades av fabriken 1993.
KrAZ-6322-fordonet har en traditionell motorhuvlayout. Lastplattformen monterad på chassit är gjord av metall. Den har: en vikbar baklucka, hopfällbara bänkar för transport av människor, bågar för fastsättning av en vattentät markis. För att förbättra längdåkning, använder lastbilen fyrhjulsdrift, utan möjlighet att inaktivera axlarna, samt: korta överhäng bak och fram, enkelhjul, ett däcktrycksövervaknings- och regleringssystem.
Maskinen har en åtta-cylindrigfyrtakts turboladdad dieselmotor. För att underlätta körningen på vintern är KrAZ-6322 utrustad med en förvärmare och en termostat - en anordning som gör att motorn kan starta även vid de lägsta temperaturerna. Ljuddämparen är utesluten från avgassystemet - en del av avgasenergin absorberas av turbinen. Kopplingen är torr, två skivor. Växellådan är en fyrväxlad växellåda med synkroniserare för alla växlar, förutom den bakre. Lådan är sammankopplad med en tvåstegsdelare utrustad med en pneumatisk drivenhet för att styra växlarna.
"Razdatka" har också två steg, förför växlingslägen används en drivenhet med elektropneumatik och en interaxeldifferential är också monterad i den. En hydraulisk booster är installerad i styrningen. KrAZ-6322 har fjäderupphängning, förstärkt med teleskopiska hydrauliska stötdämpare. Bromsar - trumma, med en separat pneumatisk drivenhet. Parkeringsbromsen är försedd med fjäderackumulatorer, när den är aktiverad är hjulen på den bakre boggien låsta. Dessutom är maskinen utrustad med en motorbroms som är en extra i systemet. En vinsch med en dragkraft på 12 tusen kgf och en femtio meter lång kabel finns under lastplattformen. Stugan är helt gjord av metall, utrustad med ventilations- och värmesystem. Förarsätet kan justeras på tre sätt: höjd, avstånd till ratten och ryggstödsvinkel. En strålkastare installeras på taket som ytterligare ljusoptik.
KrAZ-6322, vars tekniska egenskaper är ganska universella, används i olika modifieringar.
KrAZ-6322-fordonet är starkt, pålitligt ochopretentiös maskin, vars underhåll kräver ett minimum av ansträngning, medan den kan arbeta effektivt i temperaturintervaller från -45 till +50 grader.
