Du kan knappast hitta en bilist som inte skulle göra detorolig för ökad oljeförbrukning. Det är särskilt nedslående när detta händer med en ännu ny motor. Här är de vanligaste orsakerna till att olja konsumeras i motorn.
1. För högt vevhustryck
Alla motorer kännetecknas av ett genombrott av gaser.På grund av det höga trycket kommer förbränningsgaserna inte in i kolvringarna utan i vevhuset. Om gasgenombrott på grund av slitage på ventiler, ringar och kolvar överskrider en standardindikator uppstår ett mycket högt tryck i motorns vevhus och oljan måste skjutas genom tätningarna. Ett bra exempel är tätning av ventilstammar som upplever för mycket spänning vid högt tryck. Detta leder till att oljeförbrukningen i motorn ökar avsevärt.
2. Felaktig cylinderhuvudmontering
Felaktig installation av denna del kanskeva element visas. Som ett resultat bildas läckor runt förbränningskammaren och blockerar vägen till oljekretsen. För att förhindra skevning måste du följa sekvensen i åtdragningsförfarandet samt bultarnas vinkel.
3. Dålig motorolja
När du använder olämpligt eller undermåligtoljesorter kan inte säkerställa pålitlig drift av motorn i alla lägen. Exempelvis ökar motorns slitage vid kallstart, hög temperatur, etc. Olja måste exakt uppfylla maskintillverkarens krav. Dessutom både vad gäller prestanda och viskositet.
4. Avskrivning av högtrycksbränslepump (högtrycksbränslepumpar)
I 25% av fallen, en stor oljeförbrukning i motorninträffar på grund av slitage på injektionspumpar för bränsle. Smörjning av bränsleinsprutningspumpdelar utförs genom motsvarande motorkrets. Om elementen i högtrycksbränslepumpen är slitna kan olja komma in i pumpens arbetsområde under kolvdrift. Här blandas den med diesel och går in i förbränningskammaren. För att minska oljeförbrukningen i motorn är det nödvändigt att regelbundet kontrollera bränsleinsprutningspumpar, särskilt i dieselmotorer.
5. Skruvcylinder
Ojämn indikerar att cylindern inte är riktaden kontaktpunkt med enskilda platser i cylinderns torra aktiva hylsa. Om ojämna fläckar finns på ytterväggen i cylinderfodret är detta ett tydligt tecken på dess sned. Som ett resultat kan kolvringar inte tillhandahålla den korrekta tätningsnivån och olja strömmar in i förbränningskammaren. Dessutom ökar trycket i vevhuset. Möjliga orsaker till skev inkluderar: felaktig åtdragning av bultar, kontaktkorrosion, tilltäppning av kylsystemet etc. Rätt skevning, och oljeförbrukningen i motorn kommer att reduceras avsevärt.
6. Oregelbundet underhåll
Om tillverkaren inte följer dettamotorinspektionsintervaller kommer det alltid att vara förorenad olja. Eftersom tillsatsförpackningen gradvis konsumeras under drift finns det risk för slitage. För att undvika brott krävs mer frekvent påfyllning av motoroljan.
