Bilen Mercedes E-Class är en avden mest populära och välkända i familjesportens sedans med ökad komfort, som inte har tappat sin position på mer än 10 år. Huvudfunktionerna i Mercedes i E-Class-serien är den höga kvaliteten på monteringsmaterial, dynamik, komfort, smidighet och ökad säkerhet. Tack vare alla dessa egenskaper har denna bil en ledande position på den globala marknaden. Och idag kommer vi att ägna en översikt över den här modellen.
Utseendet på bilen kan inte jämföras med någonting:optikens fruktansvärda syn, en massiv bred stötfångare, ett enormt radiatorgitter och låga trösklar. Först verkar det som att dessa bilar tillverkas i en av inställningsstudion i små mängder. Men nej, det är i ett sådant skal att Mercedes-Benz E-Class coupé tillverkas i serie, i stora partier.
Jämfört med tidigare modeller, version,som produceras idag, har fått många sportfunktioner. Och om det förr var en solid bil i affärsklassen, så är det nu en riktig sportbil. Stötfångarens nedre del är dekorerad med en aerodynamisk spoiler, det är svårt att inte märka de stora luftintagen på sidorna, och optiken fick en mer framträdande form och lockiga fack för dagsljus. Förresten, på grund av ett sådant extraordinärt arrangemang av DRL-band, lyckades ingenjörerna upprätthålla den "fyrögda effekten" som ursprungligen fanns på maskinerna i denna serie.
Insidan av bilen är bokstavligen trångtlyxiga detaljer och element. Inredningen är mycket modern och ovanlig. Vid ratten på en Mercedes Benz E-klass känner du dig som i ett riktigt rymdskepp. Även ratten har många fjärrkontrollknappar och en ovanlig insats "under aluminiumen." I mer avancerade trimnivåer finns det en original träliknande insats som går i remsor runt hela frontpanelens omkrets.
Instrumentpanelen innehåller dessutom 3 brunnari en av dem finns två pilar samtidigt med sina egna vågar. I mitten kan du se den inbyggda inbyggda datorn med beröringskänslig skärmkontroll. Mittkonsolen är tillverkad symmetriskt och utan vridningar (med undantag av ett dussin knappar under kanalen). Det finns också ett armstöd. Dörrklädsel är tillverkad i vita och gråa toner och är i harmoni med interiörens allmänna bakgrund. Det finns också många ytterligare kontrollknappar, och handtagen är förkromade. Sittklädseln kan vara antingen mörkgrå eller vit. Men i alla fall kommer förar- och passagerarsätena att göras med hänsyn till maximal ergonomi. Förresten är sätena utrustade med en massa av olika justeringar, vilket gör att en person kan ställa in ryggstödets position för sina anatomiska funktioner.
Baserat på det ovanstående kan vi sägaatt Mercedes Benz E-Class är ett av få exempel på hur du framgångsrikt kan kombinera prestige, soliditet och sportighet i ett stycke. Tyskarna hanterade denna uppgift, som de har stor respekt för.
Ursprungligen kännetecknades de prestigefyllda Mercedes-modellerna av ett stort antal kraftverk. Mercedes Benz E-Class var inget undantag.
Det är värt att notera att tillverkaren är väsentligenutökade och moderniserade dieselanläggningar. Så den yngsta i motorlinjen är en 136-hästkraftsenhet som får "hundra" på 10 udda sekunder. Kraftigare är den 170 hästkrafts dieselmotorn. "Hundra" ringer han på 8,7 sekunder.
Dessutom erbjuder tillverkaren ett val mellanandra kraftverk med en kapacitet på 184, 204, 233, 251 och 408 hästkrafter. På grund av en sådan mängd motorlinjer kan köparen välja exakt den version av Mercedes som han gillar.
Vi noterar också att alla ovannämnda enheter överensstämmer med miljöstandarden Euro 5 och har ganska tillräcklig bränsleförbrukning.
För ett exempel på en 233 hästkraftsmotor, beakta bränsleförbrukningen och accelerationsdynamiken för en sports Mercedes.
Enligt passdata är den genomsnittliga förbrukningen av en bilper 100 kilometer i den kombinerade cykeln är cirka 9,3 liter bränsle. Samtidigt är bilens maximala hastighet 247 kilometer i timmen. Och ett ryck från noll till hundratals uppskattas till mer än sju sekunder. Som ni kan se leder Mercedes Benz E-Class i alla avseenden.
Och enheterna är utrustade med två typertransmissioner. Detta är en sex-växlad "mekanik" och en sju-band "automatisk" TRONIC PLUS. Den senare har förmågan att arbeta i mekaniskt läge, där föraren själv kan växla till en viss växel.
Till den ryska marknaden Mercedes Benz E-ClassDen finns i två kroppsstilar - en sedan och en stationvagn. Kostnaden för den första börjar med ett märke på 1 miljon 850 tusen rubel. En stationvagn i samma konfiguration kan köpas för 2 miljoner 20 tusen rubel.
