KAMAZ-5350 - en lastbil,konstruerad på Kama Automobile Plant på order av Sovjetunionens försvarsdepartement. Arbetet med skapandet av ett militärt fordon, som skulle ersätta KamAZ-4310, började tillbaka 1987. Det är värt att notera omedelbart att konstruktörerna hade en svår uppgift - att göra en bil som kunde överträffa sin föregångare, vilket hade visat sig bra under striderna i Afghanistan.
Denna treaxelmodell, som har en permanent fyrhjulsdrift, fick en 6x6 hjulformel som ser ut så här:
Lastbilen har en ganska imponerande kant.massa, vilket är ca 9100 kg. Den maximala lastkapaciteten för KAMAZ-5350 är 7400 kg. Den maximala tillåtna lasten på bakaxeln är 10,6 ton och på framsidan - 5,25 ton.
Tekniska egenskaper hos KAMAZ-5350 tillåteratt transportera last i släpvagn, vars maximala massa inte överstiger 12 000 kg. Lastbilen kan också användas som en del av ett tåg, vars maximala massa inte överstiger 28 ton.
Trots den stora massan av sin egen, lastadbilen kan utveckla en imponerande 100 km / h. Utmärkt dynamik möjlig genom installation av en kraftfull dieselmotor. KamAZ-5350 har en fyrtakts V8 med en volym på 10,85 liter och en kapacitet på 260 hästar, utrustad med turboladdning och vattenkylning. Motor KAMAZ-740.30.260 överensstämmer helt med europeiska miljöstandarder Euro-2.
Deklarerad bränsleförbrukning per hundra kilometer - 27liter. KamAZ-5350 är utrustad med två bränsletankar, vars totala mängd är 295 liter. Detta är tillräckligt för en lastbil utan tankning för att täcka ett avstånd på ca 1000 kilometer. Indikatorer kan ändras väsentligt beroende på väder, vägförhållanden, samt fordonets genomsnittliga hastighet.
Данная модель "КамАЗа" получила 10-ступенчатую manuell växellåda och en tvåstegs razdatku, som gör att du kan fördela vridmomentet mellan fram och bakaxlarna. Växellåda utförs med en torrskivkoppling, som aggregat med pneumatiskt booster och hydrauliskt manöverdon.
Hög fordonsflöde säkerställs med ett tillförlitligt differentiallåsningssystem som ligger mellan mitten och bakaxlarna.
KamAZ-5350 mottog beroende suspension.På framaxeln finns teleskopiska hydrauliska stötdämpare samt bladfjädrar. Mellan- och bakaxeln fick fjädringsbalansering, utrustad med fjädrar och teleskopiska hydrauliska stötdämpare. Ett sådant beslut av designarna är inte oavsiktligt. Truckfjädring ger hög genomströmning och jämnhet.
КамАЗ-5350 – грузовой полноприводный автомобиль, ursprungligen skapad för armébehov. Men med tiden blev det ett mångsidigt fordon som används för att transportera en mängd varor och människor samt för installation av civil och militär utrustning. Ett kolossalt antal brandmotorer, nödfordon, ambulans, mobila laboratorier monteras på chassit i denna KamAZ. Denna popularitet beror på den höga manövrerbarheten, liksom enkel underhåll av KamAZ-5350.
I grundversionen har den en öppen metallen inbyggd plattform, vars höjd är 75 cm, bredd - 24,7 cm och längd 48,9 cm. Enkel och mångsidig design gör att du snabbt och enkelt kan ändra trucken, till exempel installera skyddsmoduler för att transportera trupper och slåss direkt från bilkroppen .
Absolut majoritet av bilister somhänt att hantera lastbil KAMAZ-5350 påpekat att fordonet har otrolig kapacitet, tillförlitlighet, manövrerbarhet och enkel service. De väsentliga fördelarna med denna modell inkluderar en rymlig och ganska bekväm hytt ger utmärkt sikt. Dessutom, tack vare hyttstrukturen, som ligger på motorn, inne finns det en hel del ledigt utrymme, vilket kan ta, transportera ammunition, personliga tillhörigheter och verktyg.
Betydande nackdelar är den svåra tänkta viktfördelningen (fronten är för tung) och styrlänken, som lätt kan skadas genom att exempelvis slå en stubba.
Trots att denna modell skapades för militära behov, användes den också för civila ändamål. Populariteten hos KAMAZ-5350 påverkades av sådana egenskaper som:
Hittills varierar kostnaden för den nya KamAZ-5350 i intervallet 3-3,5 miljoner rubel.
