En av de mest populära modellerna i företagetAvtoVAZ anses för närvarande vara LADA Granta. Hon kom för att ersätta familjen Samara. Och det blev snabbt populärt och köpbart. Till stor del på grund av dess snygga utseende och låga kostnad. Redan i utvecklingsstadiet kallades modellen Låg kostnad, vilket betyder ”låg kostnad”. Men om allt - i ordning.
Modellen "Grant wagon" kom aldrig ut. Detta beror på att planen för produktion av nya bilar justerades av AvtoVAZ. Som ett resultat inkluderades inte "Granta wagon" i uppställningen. På samma sätt som modifieringen i crossover-kroppen.
SUV och kombi produktion vartänkt under Boo Andersson. Som lämnade posten som generaldirektör för AvtoVAZ OJSC för ett år sedan. Som ett resultat ändrades planerna - den nya ledningen beslutade att avbryta produktionen av ovannämnda modifieringar. Och det fanns skäl till det.
Faktum är att AvtoVAZ-serien helt enkeltskulle inte passa "Grant". Largus stationvagn, liksom Priora i denna modifiering, överträffar den med avseende på kvalitet och bekvämlighet. Så produktionen av Granta-modellen skulle helt enkelt vara opraktisk ur kommersiell synvinkel. Men eftersom många bilister väntade på den här bilen, gav tillverkarna hoppet om att den skulle släppas. Med detta sagt är utvecklingen frusen på obestämd tid.
Trots den avstängda processenutveckling, "Grant universal" förtjänar uppmärksamhet. Det skiljer sig från sedan inte bara genom sin ökade kapacitet och dimensioner. Utvecklarna har också modifierat designen något. Vad kan du bedöma om du tittar på bilderna av modellen. Designarna bestämde sig för att göra den bakre delen inte bara långsträckt utan också upphöjd. En sådan konstruktion kan göra det möjligt att säkert transportera även stora föremål.
Den främre delen var också något upphöjd.Detta skulle ha en gynnsam effekt på hantering och förmåga över hela landet. När allt kommer omkring, frånvaron av låga överhäng gör att du kan röra dig bekvämt både längs stadens gator och terräng.
Besvikelsen hos människor som lärde sig att "Grant Universal" inte kommer att publiceras är förståeligt. Ändå var modifieringen i denna kropp resultatet av ett noggrant arbete av designers och designers.
Den designade men frysta modellen av "Grant Station Wagon", vars foto presenteras ovan, skulle säkert bli populär. Dessutom av flera skäl samtidigt.
Det förväntades trots allt att nyheten kommer att glädjasförbättrad längdåkning och hög markfrigång. Denna modifiering i sedan kroppen kunde inte skryta. Det planerades också att utrusta modellen med ett chassi optimerat för godstransporter, en rymlig och rymlig interiör, ett ökat säkerhetssystem och extra komfortalternativ.
Det antogs att egenskaperna ochparametrarna "Lada Granta vagn", vars konfiguration förblev okänd, kommer att likna "Vesta". Men inte bagageutrymmets volym. På Vesta rymmer den 480 liter. Grant stationvagn skulle ha en bagageutrymme på 650 liter.
Det här är all information angåendefrusen version. Nu kan vi säga några ord om Lada Granta liftbackbil. Stationcar måste vänta länge, men andra versioner finns tillgängliga för försäljning nu.
De erbjuds med tre motoralternativ.Som producerar 87, 98 respektive 106 hästkrafter med samma volym på 1,6 liter. Deras dynamik och konsumtionsindikatorer skiljer sig åt. Men de mest populära är bilar med en motor med 106 hästkrafter under huven, så de bör övervägas mer detaljerat.
Ett sådant "bidrag" kan accelerera till maximalt181 km / h. Hastighetsmätarnålen når 100 km / h-märket 12,3 sekunder efter start. Måttlig konsumtion. Modellen använder 9 liter bränsle per 100 kilometer. Och på motorvägen - cirka 5,2 liter.
Förresten, endast modeller med en 106-hästkraftsenhet erbjuds både med "automatisk" och "mekanik".
Det är intressant att många människor som vill förvärvaen rymlig bil av rysk produktion, kan tveka länge när det gäller deras beslut. De flesta plågas av samma fråga. Vilket är bättre - "Kalina vagn" eller "Granta liftback"?
Det är svårt att bestämma.Både den ena och den andra modellen har en slående design och har också ett antal tekniska fördelar. De liknar varandra, men det finns skillnader. Faktum är att Granta representerar en ny familj av bilar från AvtoVAZ. Traditionerna på 90-talet fortsätter i sin tur av Kalina Universal. "Grant" köps oftare, men bara för att det ser mer original och fräschare ut. Idag är budgetbilar mycket efterfrågade bland unga människor, och för dem är design och modernitet av stor betydelse när man väljer ett fordon.
Och ur en objektiv synvinkel är "Kalina" sämre ännyare modell. Det finns för många brister och brister från det förflutna i hennes stuga. Och i "Grant" finns det praktiskt taget inga. När det gäller tekniska funktioner är modellerna desamma. Skillnader märks bara i rika trimnivåer. I vilken Granta sticker ut för ett bredare utbud av enheter och attraktiva hastighetsindikatorer.
Granta i befintliga modifieringar erbjuds med ett brett utbud av utrustning. Troligtvis hade den outgivna stationvagnen samma utrustning.
Grundversionen har en krockkuddeförare, bakre dörrlås, barnsitsfästen, EBD, startspärr, ABS + BAS, 12V-uttag, justerbar rattstång, fabrikstoning, ljudsystem och stansade hjul
I maximal konfiguration för alltnågra dussin alternativ till läggs till ovan. Detta är en passagerarkrockkudde, ett inbrottslarm, dimoptik, aktiva ryggstöd på bakre raden, en fordonsdator, ett fällbart baksäte, en växelstyrning, en elektrisk servostyrning, ett kabinluftfilter, parkeringssensorer, regn och ljussensorer, krafttillbehör, en värmefunktion och mycket mer.
Slutligen vill jag säga några ord om priset.Den outgivna stationvagnen skulle antagligen erbjudas potentiella köpare för 600 000 rubel. Det tröstas att de ändringar som hittills genomförts är billigare.
Granta sedan i lyxig konfiguration och med en 106 hästmotor erbjuds till ett pris av 520-570 ton. Och grundversionen med en 87 hk motor. med. kostar bara 340-390 ton.
Högre priser sätts för liftbacken.Ändå förblir de acceptabla. Den billigaste modellen kostar 365-415 ton. En "laddad" en med bästa motor och utrustning kommer att kosta cirka 535-585 ton.
Allt detta är användbar information omLADA Granta-modeller. Naturligtvis är det synd att stationvagnen aldrig såg dagens ljus, men som ni kan se är sedanbilar och liftbilar också bra bilar ur teknisk synvinkel.
