Under en lång tid, frågan om släppandet av en nybilmodeller "Lada Vesta" (stationvagn). Foton av honom presenteras i vår artikel. På den ryska bilmarknaden är B-klassmodeller med denna typ av karosseri inte särskilt populära. Det var detta som fungerade som en slags broms. Efter att AvtoVAZ introducerade de nya Vesta-modellerna blev det omedelbart klart att rädslan inte hade förverkligats. Intresset från bilister var så uppvärmt att alla såg fram emot presentationen av en ny bil.
Detta är dock inte den enda vagnen somkommer att släppas i år. I Moskva 2015 hölls en utställning med terrängfordon, crossovers och SUV. Det var på det som den nya Lada Vesta Cross-modellen (stationvagn) först presenterades. Foton av denna bil slog omedelbart kännare från den inhemska bilindustrin. Modellen fick en mycket ljus och iögonfallande design. Prototypen var den vanliga Lada Vesta, men mer än 300 förändringar gjordes under utvecklingen av Vesta Cross, både design och teknisk.
Externt har “Lada Vesta” (vagn) mycketlikheter med den nya Lada XRay-modellen. Det första som får ditt öga är den moderna X-stilen. Liksom alla andra stationsvagnar har denna modell ganska imponerande dimensioner. Kroppslängden kommer att vara ungefär 4500 mm. Det kommer emellertid att vara möjligt att tala om de exakta måtten först efter att bilen har startats i massproduktion. Och nu kan du redan utvärdera utseendets funktioner. Bilens stötfångare har två distinkta revben, tack vare vilka det verkar vara uppdelade i tre delar: den mittersta är något upphöjd, sidorna är i fördjupningen. Kylargrillen är trapetsformad. Huvudljusets optik ser original ut. Strålkastarna påminner något om en inverterad trapezoid, men när de kommer in i vingen smalnar de gradvis. Genom att använda X-stil består stötfångaren av flera element. I mitten finns en plats för montering av en registreringsskylt. Denna del är tillverkad i svart. Det fungerar som en fortsättning på kylargrillen. Nästa är kromelement som upprepar formen på halva bokstaven X. Resten av stötfångaren blåses, utförs i huvudfärgschemat. Han byter smidigt till hjulbågar. Längst ner är finpussningen den svarta plastplattan. Den går längs hela omkretsen av bilen.
Taket har en välvd form.Fönsterbrädan på baksidan av bilen är något upphöjd, vilket ger fönstren utseende som en droppe. Om du ser från sidan av Vesta kan du se samma X-stil. Här dras det tack vare revbenen som börjar med vingarna, de går samman på dörrarna och avviker sedan till hjulbågarna.
Baksidan av Lada Vesta (stationvagn) är intemindre excentriska. Det första som fångar ditt öga är strålkastarna. De är tillverkade i röda och vita färger. De har formen av en inverterad trapez. Stötfångaren består av två delar: toppen är inramad i huvudfärgen, botten är svart. I botten flaunts en stor krom trim. Bakrutan är installerad i en liten vinkel. Bakluckan har släta linjer och en rektangulär form. Den är inte så ljus, men X-stil är också synlig.
Till och med nu kan vi redan säga att modellen visade sig vara dynamisk, modig och excentrisk. Det är därför kritiker profeterar hennes stora framgång.
"Lada Vesta" (vagn) kommer inte att göra dig besviken och interiör.Under lång tid ville utvecklarna inte avslöja information om vad som väntar förare i denna lyxbil. Men efter att de första bilderna dykt upp kan vissa slutsatser redan dras. Först och främst måste du lyfta fram den futuristiska stilen. Interiören består av en kombination av tre representanter för paletten: svart, orange och vitt. Dessa färger användes för att dekorera stolar och dörrar. Instrumentpanelen är informativ. Det finns en trevlig belysning för ögonen. Rattet kan justeras. Vad exakt kommer att inkluderas i paketet har ännu inte offentliggjorts. Det är nu också svårt att utvärdera bekvämligheten och funktionaliteten i kabinen, eftersom det är omöjligt att utföra en provkörning.
Det är värt att notera att bilister inte bryr sigbara den yttre designen på bilen "Lada Vesta" (vagn). Egenskaper är också ett viktigt kriterium. Det är planerat att använda en inhemsk enhet i basutrustningen. Den har en kapacitet på 87 liter. med. Den andra motorn i denna linje ska också vara en inhemsk modell med ett index på 21129. Vid utgången kommer den att producera en kapacitet på 106 liter. med. Båda dessa kraftverk planeras vara utrustade med en manuell växellåda. Och den "automatiska" kommer sannolikt att installeras som ett extra alternativ till VAZ-21129-motorn. Det är också troligt att Renault-Nissan-enheten kommer att användas i lyxkonfigurationen. Han är den starkaste i denna linje, designad för en kapacitet på 114 liter. med.
Inte mindre ljus och intressant representant för det nyaGeneration är Lada Vesta Cross. Vagnen, vars egenskaper förvånar alla förare, kommer också att släppas mycket snart. För närvarande är det redan känt att modellen kommer att utrustas med två typer av motorer. Den första från Nissan kommer att behaga med en kapacitet på 114 liter. med. Den andra enheten är redan bekant av modellen till Lada XRray. Dess kraftkraft är 126 liter. med. Alla kommer att vara utrustade med två typer av växellådor: fem-växlad mekanik och "automatisk" i 5 hastigheter. Det är redan känt att framhjulen är utrustade med ventilerade skivor. Som standard får alla fordon servostyrning. En oberoende MacPherson fjäderben kommer att installeras i framsidan och en semi-oberoende torsionsstång i baksidan.
Undersöker bilar "Lada Vesta" -universal(foto finns i artikeln) och Cross-modifieringen, du märker omedelbart skillnaderna. Det senare är mer dynamiskt, har tekniska egenskaper som är jämförbara med sportmodeller. Karosseriet, kraftfull däckprofil och markfrigång på 300 mm är också särskilt framträdande. Även med det faktum att de exakta dimensionerna fortfarande är okända är det redan klart: den här modellen kommer att göra en stänk på den ryska marknaden.
Information om alternativ och priser ännuhölls hemligt. Det är bara känt att Lada Vesta-universal kommer att starta först, SUV - lite senare. När det gäller kostnaden förutspår experter ett initialpris på 550 tusen rubel. för en stationvagn och 600 tusen rubel. för att modifiera Cross.
