Många ryska förare tror på detDen japanska SUV "Mitsubishi-Pajero-Sport" dynamikegenskaperna är mer utvecklade, men det är inte så. I själva verket säger prefixet "Sport" att bilen är en klass under standarden "Pajero". Detta framgår av dess minskade kostnad. Just nu är denna bil mycket populär i det sovjetiska rymden och till och med 20-åriga modeller finns på gatorna. Deras kostnader är naturligtvis frestande, och hittills har det inte varit några klagomål om japansk kvalitet. Men vad ska man leta efter när man köper en begagnad Mitsubishi-Pajero-Sport med en körsträcka på mer än 100 tusen kilometer? Du hittar svaret på denna fråga i den här artikeln.
Kroppsskick
I händelse av att bilen i historienoperationen har aldrig varit inblandad i trafikolyckor, kanske den framtida ägaren inte oroa sig för kroppens skick. Särskilt värt att uppmärksamma ”Mitsubishi Pajero-Sport” med körsträcka, som producerades på 1990-talet. Denna generation av bilar har en mycket solid färg, vilket upprepade gånger har bekräftats av recensioner från ägarna. Och även om det finns en liten repa på kroppen, ändå kommer en sådan SUV att skyddas mot korrosion, eftersom dess metall är mycket slitstark och rostbeständig. Även om det är bättre att spela det på ett säkert sätt och markera den skadade ytan - så kommer din "kompaktbil" kropp definitivt att vara oårbar för vatten.
Om vi pratar om ”Mitsubishi Pajero-Sport” medkörsträcka 150-200 tusen och åldern 5-6 år, måste du vara mycket försiktig. Den 2000: e generationen av SUV: er har en färg av lägre kvalitet, och om det inte finns en enda rost på kroppen, kan du vara säker på att en sådan bil målades om.
Vilka problem kan döljas under huven?
Oftast sådana SUV: er för ryskaMarknaden var utrustad med två motorer. Bland dem finns en 3-liters bensinmotor och en 2,5-liters turbodiesel. Om du erbjuds andra enheter, nämligen en motor med en kapacitet på 197 "hästar" och en volym på 3 500 kubikcentimeter, bör du veta att detta inte är en riktig "japansk", utan dess amerikanska kopia som heter "Montero". Ett sådant kraftverk är mindre tillförlitligt jämfört med verkliga japanska tillverkade motorer. Förresten, du kan möta en sådan kopia på våra vägar mycket ofta. Och det spelar ingen roll var du köpte Mitsubishi Pajero-Sport - i Moskva eller Jekaterinburg.
Suspension och upphängning
SUV: s chassi är ganska tillförlitligt, mendet kan inte kallas en standard. Till exempel, tyst block på dem misslyckas var 80 000 kilometer, därför, när du köper en Mitsubishi-Pajero-Sport med körsträcka, vara beredd på oväntade utgifter. När det gäller upphängningen var det våren fram till år 2000, varefter ingenjörerna ersatte den med en fjäder. I vilket fall som helst, om båda delarna är tappade, kommer kostnaderna för att ersätta dem vara mycket allvarliga.
