En av de mest efterlängtade bilarna påDen inhemska marknaden var Range Rover Sport 2013. På grund av att själva modellen har producerats i åtta år beslutade tillverkaren att omylla serien, vilket resulterade i en ny utveckling - Range Rover Sport.
Huvudmålgruppen var aktiva, dynamiska och mest unga bilister. Den nya versionen av Range Rover Sport 2013 är lättare, kortare, lägre, snabbare och mer manövrerbar än den tidigare.
Konstruera omutvecklad version av bilen heltmotiverar Sport-prefixet i namnet: den främre takstolpen, som är starkt lutande bakåt, belägen i optimal höjd för både föraren och passageraren, sidofönstren - nu anpassar sig själva maskinen till ägaren. Fronten på Range Rover Sport 2013 är dekorerad med en stor stötfångare, som integrerar inte mindre stora luftkanaler. Optiken är tillverkad i den klassiska "katt" -stilen, vilket ger bilen både en lyxig och aggressiv look. Kroppens baksida är inte underlägsen: formgivarna placerade på den stora LED-optiska lampor, kraftfulla avgasrör och en stötfångare.
Body Range Rover Sport 2013 finns i 19färger, medan taket är målade separat - i grått, silver eller svart. Ett urval av 9 designmodeller för fälgar med en diameter på 19 till 21 tum. Interiörfärgerna är också väldigt olika: 11 färger med dekorativa skär i trä och aluminium.
Sittplatser i främre raden ger inte barabekväm passform, men fixar också sittande under vassa svängar. Stolarna är också utrustade med en elektrisk enhet för justeringar i 14 olika riktningar, flera typer av massage och uppvärmning.
Ägarna till Range Rover Sport 2013 i recensionerna noterar att på andra raden finns det tillräckligt med utrymme för ett bekvämt boende för tre passagerare.
Stolarna i den tredje raden är för låga och skiljer sig inte åt i bekvämlighet, i samband med att vuxna inte kommer att känna sig bekväma att sitta i den sista raden, till skillnad från barn.
Separat är det värt att notera instrumentpanelen. Tillverkaren erbjuder två versioner av snyggt: det vanliga med urtavlor med en färgskärm eller avancerad med en grafisk bildskärm.
I recensionerna noterar bilejare att det viktigasteFunktionerna i den nya versionen av modellen var att säkerställa maximal komfort, komfort och säkerhet för passagerarna. Bilen är utrustad med tio krockkuddar, flera styrsystem för bestämning av blinda fläckar och markeringar. Klimatkontroll, sidodörrskåp, tillbehör med full effekt, nyckelfri entré till kabinen och motorstart med en knapptryckning är ansvariga för passagerarnas komfort och underhållning. Range Rover Sport 2013 kan på köparens begäran utrustas med både ett standardljudsystem med stöd för satellit-TV, MP3, DVD, CD och USB samt ett toppmoderat multimediasystem, utrustat med nitton högtalare med en total kapacitet på 825 watt.
En lika viktig funktion i bilen äratt övervinna vattenhinder med ett djup på högst 85 centimeter. Med tanke på att markfrigången på Range Rover Sport 2013 är 278 millimeter, var bilen utrustad med speciella ultraljudssensorer integrerade i botten av sidospeglarna, som gör att du kan bestämma djupet på vattenbarriären och därmed förhindra översvämning av bilen. Vattennivån visas på den centrala bildskärmen.
Den nya versionen av SUV skiljer sig avsevärt från den tidigare. Motorområdet representeras av följande enheter:
Trots en sådan mängd drivlinor har växellådan Rane Rover Sport 2013 bara en tillgänglig: en åtta-växlad automatisk momentomvandlare ZF 8HP70.
Kostnadseffektiviteten för den nya modellen i praktiken har ökatmed 24%. Testning av bilen ägde rum på en träningsplats i Heydon. Range Rover Sport 2013 har visat sin förmåga att tydligt följa den väg som valts av föraren. Rattet är utrustat med en återkopplingskraft, vilket är en bra hjälp, eftersom föraren alltid kan känna bilens rotationsvinkel.
Jämfört med den tidigare versionen av Sport 2013jämnheten ökade. Det var inte möjligt att bli helt av med skakningen, men detta händer bara när bilen går in i grytor. Det finns ingen kropp som gungar fram och tillbaka.
Manövrer är lätta på alla vägarbeläggning. Elektroniska system känner igen spårtypen genom användning av flera sensorer, tack vare vilka föraren får fullständig information om rörelsens hastighet, fjädringsrörelse, vibrationsbelastning, rullning, som med korrekt användning av den mottagna informationen undviker sådana problem som bilen faller på sidan, rullar och så vidare.
Hela Range Rover Sport är bara monterad medmed nitning av hög kvalitet, inga svetssömmar. En liknande lösning lånades av företagets ingenjörer från luftfarten, vilket gynnade bilens design: denna metod säkerställer tillförlitligheten och styrkan i anslutningen, samtidigt som den minskade mängden energi som spenderas på att montera kroppen med 75%. Å ena sidan verkar det som att en sådan funktion inte kommer att påverka köpare på något sätt, men å andra sidan låter användningen av en sådan metod dig sänka produktionskostnaderna, och därmed kan kostnaden för själva bilen minska.
Men Range Rover Sport från 2013 har tillräckligt med stål: kraftstrukturen är gjord av höghållfast aluminium, bland annat finns det fyra stora ståldelar.
Företagets ingenjörer är också i stort antalanvände ett självhäftande tätningsmedel som appliceras på delar av delarna som ska nitas. Detta görs för att skydda kroppselementen från slitage, både mekaniskt och frätande. Dessutom förbättrar det polymerhäftande tätningsmedlet bindningshållfastheten. Trots användningen av sådana innovativa tekniker misslyckades ingenjörerna helt och hållet med att svetsa: i den nya versionen av SUV används den endast inom underramar och främre koppar, det vill säga i de områden där svetsning helt enkelt är omöjlig att ersätta.
Range Rover Sport 2013 säljs traditionellt i Storbritannien och USA. I Ryssland skulle en ny version av den populära bilen dyka upp sommaren 2013.
Naturligtvis snyggt, bekvämt och visserligenÄven på bilden kommer den vackra Range Rover Sport 2013 att kosta mycket för bilister som väljer att köpa den. Bilens kostnad varierar beroende på den specifika konfigurationen.
För inhemska köpare, den grundläggande versionenRange Rover med en V6-bensinmotor kostar 2,9 miljoner rubel. Dieselversionen av bilen med en tre-liters TDV6-motor kommer att kosta 3.240.900 rubel. En kraftfullare version av kraftenheten ökar priset till 3,5 miljoner rubel. Den förstklassiga Range Rover Sport med en fem-liters V8-bensinmotor och 510 hästkrafter kommer att ha en prislapp på 4,5 miljoner rubel, vilket är ganska motiverat för en sådan bil.
