В прошлом году популярный автомобильный бренд Land Rover har avbrutit produktionen av Land Rover Freelander 2-modellen. Istället nu - Discovery Sport. Och för de som vill köpa en bil från den senaste versionen återstod bara modeller med körsträcka. Låt oss titta på de viktigaste alternativen för det här fallet och ta reda på hur du väljer en begagnad bil.
Den andra generationens version träffade marknaden 2006och var mycket efterfrågad fram till 2010. Men då bestämde tillverkaren sig för att göra lite restyling. Denna modell kan endast identifieras med optik och skivor samt kroppsfärger.
De bilister som noggrant följdeutvecklingen av denna sortiment, de vet att uppdateringen 2010 var kosmetisk, men en ny moderniserad 2,2-liters turbodieselenhet installerades också. 2013-modellen genomgick också modernisering, men det finns praktiskt taget inga skillnader i utseende med tidigare år. Allt är inne och under huven.
Men här är allt inte så enkelt som det verkar.En obehaglig händelsekedja har sträckt sig bakom företaget sedan slutet av 90-talet. Land Rover kapacitet såldes till BMW, som tog flera utvecklingar för X5, sedan tredje generationens Range Rover av motbjudande kvalitet, och sedan överföringen av företaget under ledning av Ford. På Ford började de introducera ny utveckling och innovationer, men sedan följde krisen 2008 och projektet stängdes av. I början av 2000-talet kunde märket jämföras med ett begåvat barn som älskade musik, men, efter hans förälders begär, var engagerad i boxning. Men trots alla hinder kunde ingenjörerna från Land Rover göra något.
Att köra en Land Rover Freelander 2 SUVviss soliditet känns. Kontrollerna är stora, feta och landningen är traditionellt hög. Dörren smällar som om en jätte slår ett träd med sin klubb. Samtidigt känns en hög strukturell styrka. Vad gäller ljudisolering är det inte på premiumnivån. Även om det är svårt att jämföra med vad KIa gör.
Kvaliteten och ytorna kan tyckasbilligt, och plasten är mycket tuff taktil. Men det är inte så - allt är väldigt trevligt. Generellt sett är interiören ganska strikt och solid. Allt görs på ett mycket klassiskt sätt. Utseendet i det här inre stannar vid instrumentbrädan med en stor färgskärm. Här kan du se temperatursensorer, bränslenivå och andra egenskaper. Utöver indikationerna på resedatorn visas menyn Terrain Response lätt på skärmen. Så du kan se driftsläget för systemet och vinkeln vid vilken framhjulen används.
Se hur detta system fungerar i Freelander 2 SUV. Testet talar för sig själv.
Dessutom hittar den potentiella ägaren i kabinenny ratt, handbroms, samt en uppdaterad mittkonsol. Multimediasystemet representeras av en sju tum pekskärm. Nöjd med närvaron av röstkontroll, och för musikälskare presenteras ljudet från Meridian. Dessa är 11 högtalare med en utgång på 380 W eller 17 högtalare med en utgång på 825 W. Imponerande? Bra, men inte tillgängligt i databasen.
Vissa anser inre ergonomi ingentingmärkbar. Men bilen är helt enkelt fantastisk i detta avseende och motiverar helt och hållet alla pengar som investerats i den. Dessutom är detta den sista av den verkliga Land Rover.
Vi pratar om begagnad begagnad Freelander 2 SUVtillstånd, och därför är det nödvändigt att närma sig frågan exakt ur denna synvinkel. Så bilen lyser inte med perfektion. Dieselenheten, nämligen med den rekommenderas att köpa denna crossover, användes tidigare på Ford Transit. Och när den som säljer bilen säger att motorn är tidtestad måste du förstå att enheten är väldigt föråldrad. De har producerat dessa motorer sedan 2000. Men naturligtvis finns det inget fruktansvärt i detta. Det enda är bränsleförbrukning, som Airbus, och komplexa elektroniska komponenter och närvaron av en turbin tillåter inte att tömma diesel från kända truckers.
I vårt land erbjuder de en SUV"Freelander-2" diesel. Detta är en välkänd 2,2-liters motor med en kapacitet på 160 liter. med. Men det finns fortfarande en 150 hästkrafter med en manuell eller automatisk växellåda och en 190 hästkraftsmotor. För en inhemsk användare är den endast utrustad med en automatisk maskin. Båda enheterna ger samma vridmoment. Båda versionerna har turboladdare med möjlighet att ändra geometri.
I modeller från 2013 ersatte ingenjörerna enheten med en 2,2-liters dieselmotor med en kapacitet på 240 liter. med. Nu är det ekonomiskt, kraftfullt med bra dragegenskaper.
Aisin Warner automatväxel designad för snabb och lyhördarbete. Men även lådan är ganska ekonomisk. Till exempel har låsningen av vridmomentomvandlaren ett större intervall. Utvecklarna har minskat växellådans vikt och optimerat den inuti. Den manuella växellådan för denna modell har inte förändrats efter moderniseringen och har förblivit densamma som den var.
Ja. Det är exakt så.I Top Gear-showen avvisades modellen utan förtjänst på grund av diskret utseende. Men samtidigt är han begåvad i en annan. Den andra generationen är byggd på en stel ramplattform. Fram- och bakmonterade kvinnliga underramar. Långsatt fjädring, enkel och underhållbar. Det finns inga problem med henne.
Off-road, kommer föraren att få hjälp av en unikelektroniskt rörelsekontrollsystem samt permanent fyrhjulsdrift. Priset för Freelander-2 SUV är ganska demokratiskt och till och med överkomligt om vi pratar om begagnade bilar.
Ja, ägarna pratar mycket om bristerelektronik. Hon har ofta fel. Det har redan sagts om en föråldrad motor, ljudet av en fungerande upphängning kommer att höras mycket tydligt. Men vad utseendet beträffar kan man säkert argumentera här. Älskare tror att hon är perfekt: enkel, brutal och lakonisk. Med alla dessa brister visade sig bilen vara en riktig kämpe. Och reparationen ("Freelander" av andra generationen), om den används korrekt, kommer att reduceras till utbyte av förbrukningsvaror.
Motor - 2,2 liter, med en kapacitet på 150 eller 190 liter. från. Bränsleförbrukningen är 7,0 liter per 100 km. Växellådan är sexväxlad, automatisk. Bilen kan övervinna fords upp till 500 mm.
Låt oss prata om att välja rätt bil. Så tillverkades modellen från 06: e till 14: e året. Det är därför det finns många valmöjligheter på sekundärmarknaden. Priset för Freelander-2 terrängfordon är från 600 tusen för kopior av de första produktionsåren till 2,5 miljoner rubel för maximal konfiguration. Men naturligtvis är kostnaden något för dyr. Du bör välja en crossover 3-4 år gammal och en 2,2-liters enkel turbodieselenhet.
Tillverkaren erbjuder maskingarantiunder en period av tre år. Genom att köpa en treårig bil får köparen definitivt en servicehistoria i sina händer. Det är, även om det är litet, men fortfarande förtroende för framtiden. För motorer är en turbodiesel med en kapacitet på 150 liter särskilt populär. från. Det är bättre när det gäller programvara, och turbinen kyls av både olja och frostskyddsmedel. Skillnaden ligger också i skatten.
Bland de kompletta uppsättningarna kan tre urskiljas. Dessa är S, SE, HSE. Det finns också tre motorer att välja mellan. Dessa är redan kända dieslar, liksom en 2-liters bensin med en kapacitet på 240 "hästar". Konfigurationerna skiljer sig från varandra i interiörmaterial, elektroniska funktioner och utrustning samt exteriörfunktioner.
Mycket har skrivits om Freelander-2 SUV medmiltal; recensioner, brister - allt detta är mycket tydligt. Bland bristerna - bara Ford-motorn. Men det är denna diesel med automatisk växellåda som rekommenderas att köpa. Det är mer ekonomiskt och perfekt anpassat till moderna verkligheter.
Det blir inga problem med bilen. Det finns inget partikelfilter här och det har det aldrig varit. Istället är en katalysator närvarande, så det finns praktiskt taget inga problem. Både motorn och växellådan har en hög resurs.
Ägare skriver ofta på forumet om den använda Freelander-2-modellen. Recensioner noterar faktiskt inte bristerna.
De skriver ofta om problem med en "bränd" överföring.De följer bara av att oljan byttes oregelbundet. Efter 130 tusen rekommenderar tillverkaren att byta kuggrem samt rullarna. Dessa delar är relativt billiga. Det rekommenderas också att byta smörjmedel i överföringshöljet regelbundet. Det ändras tillsammans med tidpunkten.
Ägarna hävdar att systemen är mycket tillförlitliga.Mycket sällan skriver någon att upp till 150 tusen stötdämpare byttes ut. Rack och bussningar byts ofta ut. Men vid behov måste de främre stötdämparna ändå bytas ut.
När det gäller bromsarna ändras endast dynorna här. Allt annat har en hög resurs. Priserna är ganska låga och förhöjda för dem som köper sådana maskiner.
I allmänhet kan du säkert köpa en SUVFreelander-2 med körsträcka. Recensioner, brister visar att maskinen har körts utan problem under lång tid. Ägaren är endast skyldig att följa bestämmelserna. Det här är en bra bil för dem som vet mycket om dem.
Så vi fick reda på vad andra generationens Freelander SUV har recensioner, fördelar och nackdelar.
