Den första generationen tjeckiska bilar SkodaFabia ”föddes 2001. Faktum är att nyheten ansågs vara en slags efterträdare till den föråldrade Felicia. Trots många likheter med den föråldrade modellen fick Skoda Fabia snabbt en ledande position inom försäljningsbetyg. Han var älskad av många ryska och ukrainska bilister. Efter mer än tio år är denna luchback, som genomgick en djup modernisering 2007 och nyutvecklades 2010, fortfarande mycket efterfrågad både på den inhemska marknaden och världsmarknaden. Men är den uppdaterade offentliga modellen värd den ryska allmänhetens uppmärksamhet nu och är dess design föråldrad? Svaret på denna fråga lär vi oss i dagens recension av den restylerade hatchbacken "Skoda Fabia".
Design foto och recension
Den yttre bilen stod verkligen ut påberömmelse och uppenbarligen inte föråldrad. Men när man tittar på utseendet på de nya föremålen, kan du märka vissa likheter med den brittiska "Mini", - säger recensionerna från ägarna. "Skoda Fabia 2010" är också blygsam, vänlig och kompakt. Framför demonstrerar hon vacker mandelformad optik, en utjämnad stötfångare som flyter smidigt på den präglade huven och signaturradiatorns galler, designad i familjen Skoda. Det finns inga konvexa och muskulösa hjulbågar på sidan, men på baksidan kombinerar bilen harmoniskt ett nytt bagagerumslock, 2 bromsbelysning och en modifierad stötfångare.
Insida - Beskrivning och ägarrecensioner
"Skoda Fabia" är inte mindre välkomnande och inuti.Men om vi jämför den uppdaterade inredningen med tidigare generationer är det osannolikt att betydande förändringar kommer att märkas. Enligt ägarnas recensioner var "Skoda Fabia" ursprungligen känd för sin ergonomi. Det är kanske därför tjeckarna beslutade att inte gå för experiment och inte att ändra den tidigare genomtänkta funktionella och bekväma interiören. Den enda förändringen rörde frontpanelen. Formgivare uppdaterade henne lite, vilket gav henne mer moderna former.
Tekniska specifikationer
Enligt ägarnas recensioner, “Skoda Fabia2010 ”har en ganska omfattande serie motorer (totalt 5 enheter finns tillgängliga för kunder). Tjeckiska bilister förtjänar särskilt beröm för detta. Tre bensinmotorer öppnar vår linje. Den yngre motorn med en arbetsvolym på 1,2 liter ger upp till 70 hästkrafter. Den andra enheten med en volym på 1,4 liter har redan 86 "hästar" till sitt förfogande. Den tredje (förresten, den mest populära på hemmamarknaden) med sin arbetsvolym på 1,6 liter ger upp till 105 hästkrafter. Bland dieselmotorerna anses 1,4-litersmotorn på 180 hästkrafter vara toppen. Dessutom kommer kunderna att finnas tillgängliga med 105 hästkrafter med en volym på 1,2 liter.
När det gäller kostnad, den billigasteAktiv utrustning kostar för närvarande cirka 409 tusen rubel. Topputrustning med det spännande namnet "Monte Carlo" kostar kunderna nästan 700 tusen rubel.
Sammanfattningsvis vill jag säga att det uppdaterade"Skoda Fabia" förtjänar verkligen uppmärksamhet från inhemska bilister, eftersom det är denna modell som kännetecknas av det optimala förhållandet mellan pris och kvalitet. Vacker design och ergonomisk interiör bekräftar bara tjeckernas önskan att skapa den perfekta stadsbilen.
