Som ni vet, modernt bränslesystembilar är mycket picky när det gäller bränslekvalitet. Och detta gäller inte bara oktantalet utan också kornigt dess renhet. När allt kommer omkring kan smutsigt bränsle skada motorens motor betydligt. För att förhindra plötsliga störningar finns därför ett bränsleförfilter i maskinen. Kamaz är också utrustad med det. Vad är det här elementet? Hur ofta byter du bränslefiltret? Om allt detta och inte bara ytterligare i vår artikel.
Detta element används för att rengöra bränsle från stora partiklar av smuts och andra avlagringar. När allt kommer längre på kolvarna och munstyckena kommer de att slitna snabbt. Fint damm fungerar som ett slipmedel.
I de flesta fall, något som ett filterrengöring av grov bränsle, finns på dieselmotorer Många tror felaktigt att dessa rengöringselement endast är installerade på bilar med ett dieselsystem. Men det är inte så. Ett grovt filter finns också på bensinmotorer. Men det finns vissa skillnader. Vilka kommer vi att överväga ytterligare.
Som ni vet har bilkraftsystemet flera grader av filtrering:
Om vi överväger bensinbilar, dådet grova elementet installeras tillsammans med bränslepumpen. Det är sänkbart och installerat i tanken. Tidigare befann sig detta på förgasarbilar i motorrummet, eftersom pumpen var mekanisk. Vad gäller dieselmotorer är detta filter här placerat separat från tanken och har sitt eget hus. På bensindrivna bilar med ett insprutningssystem (av vilket de flesta är nu) är det bara ett nät som bärs nära pumpen.
Med bensinelement är allt mycket enklare.Hela filtret är ett tvådelat nät som passar över pumpens spets. Genom att passera genom den rengörs bensinen från smuts och andra stora föroreningar. Men med dieselmotorer är saker mer komplicerade. Ett sådant grovfilter består av ett metallhus. En bultglasfästare är fäst på den. Även i designen finns en tätningspackning. På den ihåliga kärnan i glaset ligger själva filterelementet. Det kan vara tillverkat av aluminium- eller mässingsplattor och pressas mot kroppen på ett stativ med en fjäder. Var och en av plattorna har små utsprång med hål för passagen av bränsle. Således bildas sprickor inuti rengöringselementet, genom vilket bränsle kommer in i högtrycksbränslepumpen. Och all smuts och vatten sänks ner i ett sedimentglas. I botten av elementet finns en speciell ventil för dränering av slam. Det bör regelbundet öppnas. Vanligtvis smälter en mörk vätska med föroreningar av vatten därifrån.
Många bilister undrar hurbyt bränslefilter ofta. Det finns inget definitivt svar på denna fråga. När det gäller dieselbilar är resursen för elementet cirka 80 tusen kilometer. Oftare måste du byta finfilter - var tionde tusen. För bensinmotorer är siffran ännu högre. För fina element är detta 40 tusen, för grovt - upp till 100.
Bestäm om fordonet behöver filterbytegrovt bränsle rengöring är möjligt genom karakteristiska egenskaper. Så med ett igensatt element kommer bränslet inte helt in i cylindrarna. Detta innebär att bilen rycker på språng, strömmen går förlorad.
Så vi räknade ut hur det fungerar och fungerar.grova bränslefilter. Som ni ser är detta en ganska viktig komponent i bränslesystemet i alla bilar. För att inte uppleva problem med att starta motorn och andra problem måste du övervaka dess tillstånd och regelbundet byta förbrukningsartiklar. Vi noterar också att det finns många förfalskningar på marknaden. Därför, om du ser ett känt märke till ett billigt pris, köp inte en sådan produkt. Utifrån recensionerna är resursen för sådana element tre gånger lägre än deklarerats.
