Kontaktlöst biltändningssystem

Tändningssystemet är ett komplext komplexelektriska apparater som är utformade för att antända en brännbar färdig blandning i förbränningsmotorer (ICE), såväl som för att säkerställa deras normala funktion. Tändning av en brännbar blandning kommer från en gnista.

Stadier i tändningssystemet:

• den första är ackumulering och omvandling av elektrisk energi;
• den andra är fördelningen av den energi som tas emot över tändstiften;
• den tredje är gnistbildning;
• den fjärde är tändningen av luft-bränslemassan.

De viktigaste kraven för drift av tändningssystemet är:

• tillförlitlighet, det måste ge kontinuerlig gnista;
• spänningsgenerering;
• antändning av blandningen i varje cylinder.

Ett systemfel orsakar svårigheter att starta och använda motorn, som är:

• omöjligheten eller svårigheten att starta motorn;
• avstängning av motor medan man hoppar över gnistor i cylindrarna;
• detonation;
• fel i andra system.

Det traditionella VAZ-tändningssystemet använder en standardfördelare, tändspole, tändstift, högspänningskablar och en 12 W-strömförsörjning.

I moderna VAZ-varumärken, tändningskontrollutförs med hjälp av en styrenhet, dvs. en elektronisk styrenhet - ECU. Detta beror på att tändningstidpunkten är inställd på fabriken.

ICE-mekanismen fungerar enligt principen att en blandning av luft och bensin antänds i varje motorcylinder.

Tändningssystemet på bilen, oavsett varumärke, behöver säsongsbundet periodiskt underhåll.

Tändningssystem skiljer sig i att bestämma antändningsmomentet och i fördelningen av högspänningsenergi över cylindrarna.

Följande tre typer av tändningssystem skiljer sig beroende på processkontrollmetod: kontakt, elektroniskt och icke-kontakt tändningssystem.

Den första är kontaktsystemet. Ger kontroll över distributionen och ackumuleringen av energi i cylindrarna genom en brytare-distributör.

Den andra är ett icke-kontakt tändningssystem.Energilagring styrs genom en transiteringsomkopplare som samverkar med en kontaktfri pulsförsörjningssensor. Nuvarande distribution utförs av en mekanisk distributör.

Kontaktlöst tändningssystem tillåterminska utsläppen av tungmetaller i atmosfären, minskar bränsleförbrukningen och ökar också motoreffekten. Detta beror på en högre urladdningsspänning och högkvalitativ förbränning av bränsleblandningen.

I enheten för ett kontaktlöst tändningssystemdet finns en tändspole, en kraftkälla, en pulsindikator, en tändningsomkopplare, en transitomkopplare, en spänningsreglerare, högspänningsledningar, ljus, en distributör.

Kontaktlöst tändningssystem gerarbeta med principen: under vridningen av remskivan genererar sensorfördelaren spänningspulser och överför dem till transiteringsomkopplaren, vilket skapar strömpulser i kretsen. När strömmen avbryts induceras ström i den efterföljande lindningen av tändspolen, som överförs till fördelarens centrala kontakt. Ström genom spolen matas till tändstiften, beroende på motorcylindrarnas funktion. Ljus tänds.

Den tredje är ett elektroniskt system.Använder en ECU, genom vilken distribution och lagring av energi styrs. Bland de befintliga typerna av tändningssystem, elektroniska, är det mest ekonomiska, miljövänliga och pålitliga.