Tändning är ett nyckelelement som krävs förarbeta med bensinmotor. Tändsystemet ger omedelbart en gnista till cylindern, där kolven redan har klemt bränsleblandningen och antänds den. Till följd av detta växer gaserna ut, trycker på kolven. Ytterligare rörelse överförs till stången, som i sin tur roterar vevaxeln.
Att ställa in tändningen på "åtta" beror på önskat bränsle och motor (2108, 21081 eller 21083). Tändning för respektive motor, inställd med en viss förskjutningsvinkel.
För att justera tändningen som behövs:
Men, som övning visar, avbruten ellerDen sena inlämningen av en gnista kan orsakas inte bara av felaktig tändningstunning. Orsaken är icke-fungerande ljus, otillräcklig kompression, stansad tändspole, felaktig brytare.
Byt VAZ 2108 - element i tändsystemet,som är ansvarig för körstyrningspulser till spolen och optimerar gnist effektiviteten. Kvaliteten på impulsen bestäms under speciella förhållanden. Efter installation av VAZ-ingenjörer i tändsystemet hos en tvåkanalsomkopplare ändras motorns arbete till det bättre:
Att identifiera och lösa alla problem är ganska enkelt.Kontrollera att ljuset kan vara smärtsamt enkelt sätt, om du inte har önskad enhet. De gör det på så sätt: På motorn avlägsna sedan rustningstråden från varje cylinder. Om rustningslinjen avlägsnas och det inte hade någon effekt på motorns drift, blir det tydligt att anledningen ligger exakt i detta ljus.
Kontrollera spolen lite hårdare. Det kommer att krävas att låna samma reservdel, men 100% arbetar. Om efter att spolen har bytts försvann problemet, då var det hon som var felaktig.
Du kan kontrollera om en puls saknas eller saknasanvänder en varningslampa. Det händer ofta att funktionsfel i tändsystemet uppträder under resan. Och inte alltid hos bilägaren kommer en reservkontakt för VAZ 2108, tändspole, en uppsättning ljus och så vidare. I den här situationen kan du begära hjälp från trafikanterna eller använda tjänsterna hos en lastbil. Kostnaden för den senaste tjänsten kommer säkert inte att vara tillfredsställande föraren.
Чтобы выйти из этого положения и поехать своим gå vidare, måste vi först ta reda på orsaken till felet. Switch kontroll utförs på olika sätt. Men det är nödvändigt att använda speciella instrument och utrustning för många metoder.
Vid vägförhållanden kan du kontrollera omkopplaren.Koppla bort kabeln som kommer från stift 1 och sätt i en glödlampa (12 volt) i spalten. Vid vevning av vevaxeln ska lampan tändas periodiskt. Det betyder att strömbrytaren VAZ 2108 är frisk.
Проверить можно иначе:koppla bort kabeln från distributören och sätt in det vanliga klippet i den centrala kontakten. Anslut den senare till en kort stund (1 sekund) till distributörshuset. Placera högspänningsarmern från tändspolen på bromscylindern med en kontaktavstånd på 1 centimeter.
Efter dessa enkla åtgärder med tändning på, bör en gnista visas. Om den senare har uppstått är omkopplaren i drift.
Bilister som inte förstår allselektronik, lättare att ersätta den defekta delen. Det är inte alls svårt att ta ett medvetet användningsbart element och införliva det i systemet. Avdragsmetoden kan hitta funktionsfel. Som praktiken visar, sänker spolen sällan, efter det distributören, sedan ljusen och strömställaren.
Omkopplare VAZ 2108 har 7 nummererade kontakter. Var och en utför en specifik funktion och är kopplad till ett separat element. nämligen:
Vad som än kan sägas är VAZ en bil skapad utan någon modern och innovativ teknik. Reparation av en sådan bil i 80% av fallen görs av ägaren.
Inget undantag - reparation av det angivna tändsystemetbil. Byt VAZ 2108 - den mest utsatta delen i det här systemet. Erfaren hantverkare vet att byten från vissa modeller av Audi, Volkswagen och andra bilmärken är lämplig för "åtta".
En reservdel från en utländsk tillverkare visar en högre resurs utan förlust i impulsleverans och gnistproduktion.
