Rytmen i det moderna livet är snabbt och snabbt.Det är han som dikterar för människan sitt beteende och handlingar. Det är han som är skyldig att ha en bil inte som lyxmedel, utan som transportmedel. Det mest praktiska i stadstrafik och brist på parkeringsplatser är en miniatyrbil, som dessutom är billig att underhålla. Det är exakt vad Nissan Micra är. Japanska ingenjörer förstod tydligt samhällets utvecklingstendens, och redan 1992 släppte de den första lilla bilen av denna modell till kritikens och allmänhetens domstol.
Framhjulsdrivna underkompakter tillverkades med1 liter (effekt 65 hk) och 1,3 liter (effekt 82 hk). I detta fall var den högsta hastigheten för det första alternativet 150 km / h, det andra - 170 km / h. Den ekonomiska, lilla och bekväma första generationen Nissan Micra var mycket populär bland invånarna i "stenjungeln", särskilt kvinnor. Sedan den tiden kunde denna bil köpas i både fem och tre dörrar. Denna modell lyckades fram till år 2000, då den ersattes av kopior av andra generationen.
Bilar av denna generation har genomgåttmindre förändringar som påverkade hans utseende mer. Smala, strömlinjeformade former och välvda kroppshögar åtnjötes av många fans, liksom förbättringen av interiören och förbättringen av ljudisolering. Nissan Micra, som släpptes årtusendet år, präglades också av utseendet på en annan, denna gång dieselmotor. En och en halv liters dieselmotor med 57 hk kunde uppnå en maxhastighet på upp till 146 km / h, medan du bara spenderar 4,3 liter per 100 km (motorväg).
Den tredje generationen Nissan Micra släpptes 2003år. Den allra första "interna" skillnaden från "förfäderna" är närvaron av en automatisk växellåda. Denna innovation gäller dock endast bensinmotorer. Bilens utsida genomgick också förändringar: övergången från taket till huven blev smidigare, längs omkretsen blev bilen också mer rundad.
Tabellen visar ändringarna av Nissan Micra-motorer, egenskaperna för deras kraft och volym
Ändringar av motorerna i tredje generationens bil
Bränsleförbrukning | Förskjutning av motor, l | Hästkraft | Växellåda | Maximal hastighet, km / h |
bensin | 1,0 | 65 | mekaniken | 154 |
1,2 | 65 | automatisk maskin | 145 | |
1,2 | 80 | mekaniken | 167 | |
1,4 | 88 | automatisk maskin | 158 | |
1,4 | 88 | mekaniken | 172 | |
diesel | 1,5 | 65 | mekaniken | 155 |
1,5 | 82 | mekaniken | 170 |
2005 präglades av släppandet av den fjärde generationen av denna modell. Formen på denna maskin påminner något om ett ägg-ovalt med rullande ögon. Det får dig att le.
Det är värt att notera att speciella förändringar, utom"Fasad", den här modellen har inte genomgått. Japanska ingenjörer ändrar bara exteriören och lägger till mer krusiduller och elektricitet till interiören: varför ändra och ändra vad som är till smak för en miljon publik av bil fans? Musiksystemets kontrollknappar ratt på ratten, ett stort antal fickor och gömställen, en bekväm instrumentbräda, luftkonditionering och mer bekväma säten - det är så en liten bil ser inuti. Lägg till detta en ganska hög smidighet, manövrerbarhet och billigt underhåll - och det blir tydligt varför invånare i megacities väljer just detta barn.
Sedan 2007 kommer Nissan Micra ut ifemte generationen. Det var den här modellen som fick mest sympati bland fans av små fordon. Lekfullhet och snabbhet, manövrerbarhet och enkel hantering, utmärkt kvalitet och fullständig enhet med barnet - vad krävs mer för att skydda dig från rörelsen i en stor och bullrig stad?
