Motorcykel "Ant" är ett sällsynt motorfordoninhemsk produktion, vilket även i dag kan vara nödvändig för ägare av personliga tomter. Trots sin "avancerade ålder" har den flera fördelar jämfört med många modeller.
Skapelsens historia
Under de sovjetiska åren, vid Tula-anläggningen i stortkvantiteter producerade passagerar- och godsscooter som skoter. Många av modifieringarna var begränsade till experimentella serier och gick aldrig till massproduktion. Emellertid tillhörde en av dem - lastmotorcykeln "Myr", kärleksfullt folket, inte deras kategori. Denna lilla "hårda arbetare" var mycket populär inte bara i Sovjetunionen utan också utomlands. Efterfrågan på det ökade gradvis och på nittiotalet började exporten av monteringsmodeller av dessa lastmotorcyklar till Colombia, Argentina och Mexiko. På kort tid levererades nästan tretton tusen hela stycken till dessa länder. Kvaliteten på denna sovjetiska skoter gillades även av de argentinska underrättelsetjänsterna, som beställde myrcykeln för polisen med en speciell monter och en täckt kropp med fönster för passagerare.
egenskaper hos
En stängd stuga som installerades påmotorcykel "Ant", monterades från svetsade stämplade stålplåtar. Hon vägde femtio kilo. Ett ganska stort panoramaglas utrustat med en manuell torkare begränsade inte förarens synvinkel. Hyttdörren hade en gummitätning för att stänga den tätt och hålla värmen inuti. Förarstolen - mjuk - gjorde den här modellen mycket bekväm vid den tiden. Samtidigt, i kabinen, även i brinnande frost, återstod en temperatur på åtta grader.
"Ant" - en motorcykel vars pris var lågtäven under de sovjetiska åren, ganska manövrerbart tack vare backväxeln. Dess vridradie är bara tre och en halv meter, och dess vikt, jämfört med tunga motorcyklar med sidovagnar med en vikt på trehundra och tjugo kilo, är betydligt mindre - bara tvåhundra och fyrtio. Detta underlättar förarens uppgift att utföra oväntade reparationer på vägen: en motorcykel kan läggas på sin sida utan svårigheter och ansträngningar.
Det är också lätt att byta ut skadade däck, eftersom skivhjulen består av två halvor som dras samman av bultar. För att montera reservdäcket med kameran behöver du bara koppla bort dessa halvor.
modifieringar
"Ant" -cykeln hade förutom den vanliga ocksåflera andra intressanta ändringar. Till exempel, i mitten av nittiotalet släpptes en modell med en plastkabin. En annan, billigare sort, tillverkades med avtagbara vindrutor. Av de andra bröderna till Tula-hjärnbarnet kan man skilja på Ant-4-motorcykeln. Dess motor, konstruerad för åttiotusen kilometer, drevs med dieselbränsle. Dessutom var denna modell utrustad med en betydligt rymligare stuga.
Motorcykel "Ant", vars foto är lagrat iMuseet för anläggningen, kunde bogsera upp till sex hundra kilo last, så det var tänkt att användas inte bara i stadsförhållanden, utan också under landsbygdsarbete. Men saker gick inte längre än utvecklingen.
Idag många älskare av detta sällsyntamotorfordon köper myra mycket billigt, återställer den, uppgraderar till deras smak, ibland till och med utför tuning. Och under lång tid kommer han att vara en pålitlig assistent i hushållet, särskilt på landsbygden.
