Bilens interiörvärmare (spis) är utformadinte bara för att skapa bekväma förhållanden för föraren och passagerarna i kallt väder. Dess roll är också att ge tillräcklig sikt genom att blåsa varm luft runt vindrutan, ta bort frost och fukt från den. Vid svår frost är det inte troligt att du kan köra normalt utan att värmaren är påslagen.
Men ibland händer det att kaminen vägrar att arbeta och i det mest olämpliga ögonblicket. Tyvärr är detta inte ovanligt för våra bilar.
Om du plötsligt hittar det i din VAZ-2110kaminen slutade fungera, skynda dig inte till bensinstationen, ta några minuter att diagnostisera den själv. Om du har tur kan du fixa det själv, men om inte, vet du åtminstone vad problemet är.
Interiör ventilation och värmesystem design"Tens" skiljer sig avsevärt från bilarna i familjen "Samara". Det är mer komplext, men också mer effektivt. För det första finns det ingen värmekran, det vill säga kylvätskan, som cirkulerar i en stor cirkel, kommer ständigt in i kylaren. Om VAZ-2110-spisen inte fungerar bör du därför inte omedelbart synda på kranen och leta efter den. Temperaturen på luften som kommer in i passagerarutrymmet regleras av ett spjäll som drivs av en elektrisk mikromotor, som manuellt styrs med en speciell regulator och även automatiskt av bilregulatorn.
För det andra sker manuell justering inte enligt principen "varmare-kallare" utan genom att skapa önskad temperatur med en speciell brytare.
För det tredje finns det en sensor i dussinens stugatemperatur, baserat på dess avläsningar, kan maskinens elektroniska styrenhet oberoende reglera temperaturen och distribuera luftflöden.
Låt oss ta reda på vilken typ av värmefel som fungerarvi kan behöva möta. Omedelbart kommer vi att indikera att om VAZ-2110-spisen inte fungerar, betyder det inte att hela strukturen är omedelbart ur funktion. Vanligtvis är orsaken till detta uppdelningen av ett av dess element.
Den första och vanligaste anledningen till att VAZ-2110-spisen inte fungerar är att fläkten inte fungerar. Det kan dock finnas flera alternativ här:
Sätt på tändningen och installera handtagetväxla fläktlägen till valfri position utom av. Om du samtidigt inte hör ett karaktäristiskt brum och inte känner av luftrörelserna från deflektorerna, kan du vara säker: anledningen till att VAZ-2110-spisen inte fungerar är att värmefläkten inte fungerar.
Låt oss börja med det enklaste. Lyft upp huven och hitta monteringsblocket där, och i den sitter F-18 säkringen. Det måste avlägsnas från sätet och kontrolleras med en testare för lämplighet. Det finns ytterligare ett sätt att kontrollera, och det är mycket lättare. I "topp tio" är denna säkring ansvarig för säkerheten för inte bara värmare kontrollen, men också handskfacket belysning lampa, liksom cigarettändaren.
Slå på tändningen, öppna handskfacket ochtitta på lampan. Om det brände tidigare, men nu gör det inte, är troligen orsaken densamma, för vilken VAZ-2110-spisen inte fungerar. Säkringarna för värmefläktarna är klassade till 25 A. Ta hänsyn till detta vid byte.
Att kontrollera fläktbrytaren är lite knepigare. För att göra detta måste du ta bort kontrollenheten och använda en testare i ohmmeter-läge för att diagnostisera ett motstånd med variabelt motstånd.
För att kontrollera själva enheten behöver duta bort dekorationslisterna nära vindrutan från utsidan och demontera elmotorn. Dess användbarhet kan bestämmas genom att ansluta drivkontakterna direkt till batteripolerna.
När det gäller ledningar, dess integritetkontrolleras av samma testare i voltmeter-läge på fläktmotorns kontakter. Om det finns spänning på dem (när enheten är på) är ledningarna intakta. Annars är det bättre att kontakta en bilelektriker.
Men den kalla luften från deflektorerna kan indikera att:
Om VAZ-2110-spisen inte fungerar blåser den kalltluft, först och främst kontrollerar vi om ställdonet försöker ändra spjällets läge. För att göra detta, slå på tändningen och vrid lägesomkopplaren. Samtidigt bör du höra om den elektriska mikromotorn går, liksom om spjället rör sig. Om inget sådant händer måste du leta efter problemet i omkopplaren själv, kontrollera om den är användbar eller i drivmotorn. I vilket fall som helst måste du demontera hela värmaren.
Om du hör att spjällenheten fungerar,men hon ändrar inte sin position, troligen är hon helt enkelt fast. I "tiotals" kan det finnas två typer av spjäll: plast och metall. Och om den senare fastnar sällan, så är det en vanlig händelse för plasten som den första serien av VAZ-2110 var utrustad med. Faktum är att plast deformeras under påverkan av varm luft, vilket i själva verket leder till störningar. För att rätta till situationen måste du demontera och demontera värmaren.
Det händer också att kaminen inte fungerar bra i en VAZ-2110-bil, det vill säga otillräcklig varm luft kommer in i kupén. Det kan finnas två skäl:
Vi har redan pratat om hur man kan lösa situationen med spjället ovan, men termostaten och kylaren är en separat konversation.
Anledningen till att VAZ-2110-spisen inte fungerar ärdet kan finnas ett fel i ett av elementen i kylsystemet. Vi pratar om en termostat och en värmare. I det första fallet kommer kylvätskan att cirkulera i en liten cirkel på grund av ett termostatfel. Naturligtvis kommer den inte in i värmaren. Som ett resultat kommer kall luft att strömma in i kupén.
Det är inte svårt att kontrollera termostaten.För att göra detta, värm upp motorn till driftstemperatur och lyft upp huven. Känn kylarens nedre kylrör. Det ska vara varmt (varmt). Om det är kallt är det säkert att säga att kaminen i VAZ-2110 slutade fungera just på grund av att termostaten fastnat i stängt läge. Om röret är varmt bör problemet undersökas längre.
En annan anledning till att kaminen inte fungerarVAZ-2110, kan det finnas ett fel på radiatorn. Oftast blir det oförgängligt eller inte helt farligt för kylvätskan som bär värme. Detta händer på grund av avlagring av fjäll och smuts på rörets inre yta.
Värm upp för att kontrollera värmareoch hitta de två rören i motorrummet. Rör vid dem med din hand. De måste båda vara heta. Om inloppet är varmt och utloppet är kallt eller något varmt, är kylaren igensatt. Problemet med dess hinder löses antingen genom att spola med användning av speciella vätskor eller genom att byta ut elementet.
Kabinfiltret kan också orsakaineffektiv ugnsdrift. I åratal har vissa bilägare inte uppmärksammat detta element i ventilationssystemet, även om de för sin egen skull måste byta ut det tillsammans med andra förbrukningsvaror.
Ett igensatt kupefilter skapar allvarmotstånd mot luftintag, vilket leder till att fläkten kanske inte klarar sin uppgift. I detta fall kommer både kall och varm luft in i kupén i ett svagt flöde.
Slutligen, här är några tips som kan hjälpa till att förlänga livslängden på din bils kupévärmare.
