Mänskligheten flög ut i rymden under förra seklet.Under denna tid gjorde rymdtekniken ett kraftigt språng. Men om astronauterna ombord omloppsstationerna under lång tid, finns det behov av rymdtransport, och ett sådant lastflöde bör vara regelbundet. En av de enklaste lösningarna på detta problem var utvecklingen av specialfordon. På grundval av Soyuz-rymdskeppet, som kontrolleras av piloter, har forskare skapat ett lastutrymme.
Målet för organisationen av godstrafiken är att ökaperiod för aktiv existens av orbitstationen. Soyuz bemannade rymdskeppens kapacitet när det gäller kapaciteten för nödvändig utrustning med förbrukningsartiklar, som var nödvändiga för livstöd och full drift av stationen och besättningen, var begränsade. Därför utvecklades det speciella Progress-fartyget med maximal användning. rymdskepp (rymdskepp) "Soyuz", väl beprövad när det gäller automatisk flygning.
Vikten av att skapa ett lastfartyg diskuterades inte ens. Frågan var hur han borde vara.
Dess dimensioner, material som måste diskuterasanvända för att skapa den och nödvändig utrustning för detta. Alla dessa frågor var mycket kontroversiella, och vissa är så till nu. Parametrarna som Progress-fartyget hade varit tvungna att anpassas till kraven på lasten och mängden utrustning ombord. Utvecklarna höll inte med om de bemannade och obemannade versionerna av fartyget.
I det första fallet som den största fördelenindikerade förmågan att återvända till land vissa material eller utrustning. I det andra alternativet var kostnadseffektivitet en fördel: allt material med resultaten av forskningen skulle returneras med besättningen. Kostnadseffektivt fartyg var en prioritering.
Element från Progress-fartyget skulleDesignad för att skapa mindre brus för antenner, sensorer och solpaneler. Dessutom måste föråldrad utrustning bytas ut. Dessutom var det nödvändigt att göra detta så snart som möjligt. Lastleveranstiden måste minimeras såväl som oförutsedda situationer. Drift av styrsystem, orientering och korrigerande installation måste justeras så att de skulle säkerställa att manövrar med orbitstationen utfördes på rätt nivå.
Enligt beräkningar, optimal storlek och viktlastfartyg "Progress" så mycket som möjligt sammanföll med parametrarna för rymdskepp "Soyuz". Detta förenklade arbetet kraftigt, eftersom det blev möjligt att använda instrumentets, aggregaten och konstruktionselementen helt. Det beslutades att utrustningen och materialet som kommer att levereras till stationen kommer att placeras i ett speciellt fack för varor. Den är lufttät och utrustad med en dockningsenhet med en lucka för att komma in i själva facket. I instrumentets del av fartyget finns luftburna system.
I ett otrycksfack, som också hartransportskepp "Progress", placerade pneumohydrosystem. Därmed förhindrades bränsleaångor från att komma in i bostadenheten. Om en tryckluftsläcka inträffade, bör trycket inuti de tätade facken inte överskrida normen.
Facket med framdrivningssystemets enheter och installationerna: orienterings-, konvergerings- och korrigeringslägen blev också läckande.
Formgivare tog hänsyn till sådana stunder som börjanmassan som Progress-transportfartyget har, dess maximala dimensioner när antennerna är vikta, och det senare bör inte överstiga den storlek som liknar dem i Soyuz-rymdskeppet. Detta skulle göra det möjligt att använda en raket för att sjösätta den, som lanserar rymdskepp i bana.
Som ett resultat utvecklades de första flygproverna. Arbetet med konstruktionsdokumentation, diagram och operativa dokument utfördes från 1974 till 1976. Utkastet design färdigställdes i februari 1974, och den första flygprototypen testades 1977 efter avslutad utveckling i februari. För första gången sattes ett lastfartyg i omlopp den 20 januari 1978.
Ursprungligen skapades Progress, en rymdfarkost för transport av gods, i två exemplar. Senare beställde regeringen 50 fler.
För perioden 1978 till 1994 lastfartygtyp "Progress" användes upprepade gånger för experiment. Bland de stora studierna var skapandet och utvecklingen av en prototyp av ett radarutrymmesystem för att upptäcka yt- och undervattensföremål, samt stora radioantenner, utrustning med optik för rymdkommunikation och reflexer av solljus från rymden. Gamma-modulen, en speciell automatisk astrofysisk apparat, skapades senare på grundval av GC.
Driftserfarenhet har visat att det första utrymmetrymdskeppet Progress M och Progress kunde ständigt förse orbitalstationerna med nödvändig utrustning och material för deras långa och fruktbara arbete i omloppsbana. Fram till 1985 var de de enda automatiska enheterna.
Lastfartyget skapades främst på grundval avstrukturer av rymdskeppet Soyuz. Ändå skilde det sig i kvalitetskaraktäristika, så det kunde lösa viktiga uppgifter som inte var tillgängliga för andra enheter.
Efter att ha genomgått en lång kontroll av ombord- och flygsystemen har modifieringarna av rymdskeppet Progress bekräftat sin höga tillförlitlighet. Som ett resultat slutförde 27 lastfartyg de viktigaste flygprogrammen.
Dessutom har lastfartyget blivit en effektiv bas för olika typer av forskning och skapandet av målmoduler av den mest varierade komplexiteten.
På grundval av en av ändringarna,utveckling av en ny GC "Progress M-2", avsedd för den internationella orbitalstationen. Det blev möjligt att skapa större transportlastfartyg med hjälp av andra skjutfordon som Zenith.
Dessutom blev det möjligt att genomföra komplexa manövrer, forskning och behärska ny teknik för avfallshantering. Och allt detta tack vare skapandet av ett multifunktionellt automatiskt lastfartyg.
