Avgasutsläppssystem designabsolut alla moderna bilar tillhandahåller närvaron av en katalysator (katalysator). Detta är en förutsättning för att uppfylla miljöstandarder.
VAZ-2170 är inget undantag. Dess avgassystem är också utrustat med en katalysator. Han kommer att diskuteras i den här artikeln. Vi kommer att titta på hur det fungerar katalysator ("Lada-Priora"), och också prata om de problem som uppstår när det misslyckas. Dessutom kommer vi att försöka lista ut de alternativa enheter som används för att ersätta den.
Katalysatorn är ett elementevakueringssystem för avgaser, som används för att minska mängden skadliga föroreningar (koloxider, kväve, oförbrända kolväteföreningar) i avgaserna. Detta uppnås genom att efterförbränna dem inuti enheten på grund av den höga temperaturen och närvaron av syre i gaserna.
Hur det fungerar katalysator? "Priora" i betydelsen av dess konstruktion skiljer sig inte frånandra moderna maskiner. Delen består av en stålkropp (burk) och ett arbetselement - en honungskaka av metall vars yta är belagd med en aktiv substans som hjälper till att värma avgaserna. Den senare är en platina-iridiumlegering.
Oförbrända skadliga föroreningar som passerar genom bikakanenheter, sätt sig på ytan av det katalytiska skiktet och fortsätt att brinna under påverkan av hög temperatur och oxideras nästan till slutet. Som ett resultat har vi vid utgången ett avgas med en minimal mängd skadliga ämnen.
När det gäller var finns katalysator, "Priora" också original. Den är placerad precis bakom avgasgrenröret, precis på det främre röret. Du kan se det om du tittar från baksidan av motorn. I andra fordon kan den vara placerad bakom det främre avgasröret.
Den deklarerade resursen för VAZ-2170 katalysator är 140 þús. km körning. Detta betyder dock inte att enheten måste bytas efter denna körsträcka. Det kan tjäna mycket längre, eller så kan det misslyckas även efter att ha passerat 10 tusen km. Allt beror på hur du använder fordonet.
Hur vet du när det är dags att förändras katalysator? "Priora", är en bil fylld med olikasensorer, först och främst, kommer det att meddela dig om det med en tänd CHECK-lampa på instrumentbrädan (när du läser felkod 0420). Fel på katalysatorn omvandlas också av:
Lägg märke till ovanstående tecken, inteförtvivlan direkt. Anledningen till att bilen förlorat sin tidigare smidighet kan vara en misslyckad syresensor (lambdasond). Priora har förresten två av dem: chefen och den diagnostiska. Den första är utformad för att bestämma mängden syre i avgaserna, och den andra är att informera föraren i tid om ett eventuellt fel på den första anordningen.
Ofta kallas dessa sensorer med falska namn, till exempel frågar, hur många katalysatorer i "Prior" och vilka. Detta är i grunden fel. Det finns en katalysator, två sensorer. Låt oss komma tillbaka till dem.
Med tanke på att den diagnostiska lambdasonden misslyckas mycket sällan, kontrollera först kontrollen katalysatorsensor. "Priora" i händelse av en störning, kommer den också att meddela dig med en tänd CHECK -lampa. Det återstår bara att läsa felkoden av en skanner och dechiffrera den. Om det visar sig att det är ett problem med lambdasonden har du tur.
Katalysatorn kan kontrolleraspå två sätt: genom att visuellt undersöka det och mäta trycket inuti burken. I det första fallet demonteras enheten och dess visuella inspektion utförs. Om enhetens kropp har spår av mekanisk påkänning och honungskakorna, som syns genom hålen, är förseglade, är katalysatorn definitivt defekt.
Kontrollera trycket inuti burken på enhetentillverkad med en speciell tryckmätare som skruvas in istället för styrsensorn. Motorn startas, värms upp och justeras till 3 000 rpm. Om katalysatorn fungerar bör trycket inte stiga över 0,3 kgf / cm2.
Det huvudsakliga funktionsfelet hos katalysatornneutralisatorn är hindringen av bikakan. Med tiden brinner deras arbetslager ut, och de själva börjar smälta och förvandlas till en fast massa. Detta skapar ett hinder för den fria utgången av avgaser, varför i själva verket motorn och "kvävs".
För tidigt katalysatorfel kan utlösas av:
Katalysatorn kan inte repareras ellerÅterställ. Den kan bara bytas ut. Om du vill köpa en ny enhet kommer det att kosta dig cirka 5-6 tusen rubel, vilket inte är särskilt billigt. Efter att ha fått en ny katalysator, "Priora"kommer utan tvekan att komma till liv, men hur länge kommer det att pågå?
Ja, och under inga omständigheter ska du köpa en begagnad neutralisator. Vem vet hur mycket han arbetade och varför han säljs.
För att byta ut VAZ-2170 katalysator är det inte nödvändigt att kontakta en servicestation. Detta kan också göras i ditt eget garage. Detta kommer att kräva:
Byte av katalysator ("Priora") utförs enligt följande:
Innan katalysatorn installeras är det absolut nödvändigt att kontrollera packningens skick. Om den är skadad måste du köpa en ny. Under inga omständigheter ska en trasig packning installeras!
Kontrollera också flänsens planhet.katalysator. Detta kan göras genom att till exempel fästa en metalllinjal på den. Använd en oljesticka för att mäta de möjliga avstånden. Om de överstiger 0,1 mm slipar vi flänsytan.
Kommer Priora att fungera? utan katalysator? Självklart blir det!Frånvaron av en katalysator kommer inte att påverka dess prestanda på något sätt, som vissa "erfarna" hantverkare hävdar. Ja, bilen kommer inte längre att uppfylla de fastställda miljökraven, men det kommer inte att fungera sämre.
Om du inte vill spendera pengar på heltidkatalysator kan du alltid köpa en universell enhet som kostar dig halva priset, med tanke på installationen. I huvudsak är det samma katalysator med samma funktioner och samma design. Och de produceras huvudsakligen på samma fabriker som de ursprungliga, och priset för dem är lägre på grund av frånvaron av olika handelsmarginaler.
Tja, om du vill utföra enkel inställningdin Priora, köp en bra flamskydd för henne. Den installeras istället för katalysatorn. Med det kommer motoreffekten att öka genom att förbättra avgasernas permeabilitet, och ljudet från kraftenheten får en sportig ton.
Det finns ett annat alternativ för inställning,som ger en komplett omdesign av avgassystemet. Det kallas "framåtflöde". Dess väsen är att ta bort alla element som hindrar fri avgaser från avgaser, inklusive katalysatorn, från systemet.
Huvuddetaljen av framåtflödet är insatsen ("spindel").Detta är en analog till avgasgrenröret, som skiljer sig från det senare i en speciell röranslutning, där avgaserna som lämnar cylindrarna praktiskt taget inte har någon effekt på efterföljande avgasutsläpp.
Två typer av spindlar är installerade på Prioru: 4-1 och 4-2-1. Siffrorna anger hur kollektorrören är anslutna. Katalysatorinsats ("Priora") 4-1 föreskriver sammanfogning av fyra rör till ett. I "spindeln" 4-2-1 kombineras kollektorrören först till ett par och konvergerar sedan till ett.
Man tror att det är optimalt för VAZ-2170röranslutningen är schema 4-1, men den andra är inte värre. Det är viktigt att fästelementen i alla delar av avgassystemet matchar, för utöver insatsen måste du också köpa en resonator och en ljuddämpare.
Slutligen, läs tipsen som hjälper dig att inte återgå till ämnet att byta katalysator på länge:
