Volga Automobile Plant var engagerad i produktionen av den nya Lada Priora-luckan, som snabbt fick popularitet bland ägare av inhemska fordon i C-klass.
Den nya Priora jämförs ofta med den tidigare.modellen för den inhemska fordonsfrågan är VAZ 2112. Trots att den nya Lada Priora-hatchbacken på bilden verkligen liknar den tidigare VAZ-modellen, har de många skillnader.
Klyftkroppen visade sig vara mer elegant på grund av geometrisk tydlighet och strömlinjeformade former. Bilens utsida, liksom dess kraft, gör det möjligt för oss att rangordna den nya modellen som en sportklass.
Отдельно стоит упомянуть тот факт, что на Volga Automobile Plant ökade avsevärt kraven på kvaliteten på tillverkade fordon. Lada Priora-luckan fick en styvare kaross, kraftfulla förstärkare och krockkuddar, vilket ökade skyddsnivån för föraren, passagerarna och bilens totala säkerhet.
Samtidigt med frisläppandet av budgetutrustningLada Priory, AvtoVAZ bekymmer var engagerad i produktionen av en lyxbil utrustad med ett brett utbud av ytterligare funktioner som ökar komfortnivån. Förutom den grundläggande utrustningen är lyxutrustningen i hatadbacken Lada Priora utrustad med dimljus, klimatkontrollsystem, elfönster och andra element. Inom en nära framtid planerar tillverkaren att öka antalet tillgängliga element i denna version av modellen.
På senare tid har Lada Priora-hatchbacken blivitutrustad med ett standardljudsystem integrerat i instrumentpanelen. Den innehåller fyra högtalare och en högkänslig antenn. Radion kan användas som diskspelare, radio, USB-enhet och Bluetooth-sändare. Lada Priora-luckan var den första bilen i den inhemska bilindustrin för vilken ett personligt ljudsystem skapades.
En annan funktion är sensorerna.parkeringssensorer som är installerade på "Lada Priora" i produktionsstadiet. Sådana sensorer beställdes tidigare endast från återförsäljare eller från tredjeparts bilserviceföretag.
Kolossala förändringar har skett i kabinenPriors. Jämfört med den tidigare Lada-modellen började luckan för första gången i VAZ: s historia vara utrustad med två krockkuddar för den främre passageraren och föraren. Strömbrytaren för luftkonditionering har migrerat till instrumentpanelen. Interiören kan knappast kallas ideal, eftersom det finns brister och felaktigheter både i material och i specifika lösningar, som man kan se på fotot av Lada Priora-luckan, men det är svårt att inte märka framstegen. Ergonomi av modellen och material som används för inredning anses vara en av de bästa bland andra bilar i den ryska bilindustrin idag.
Dörrhandtagens form har förändrats:att öppna dörrarna har blivit mycket lättare tack vare formen på handtagen för naturligt grepp. Kuddarna på handtagen är tillverkade i kroppsfärg, tack vare dem är de skyddade mot repor och skador.
Baksätet är uppdelat i två delar och utrustatrygg med kuddar. Det är möjligt att bära både Lada Priora-kombi samtidigt som flera passagerare som bekvämt kan passa i den bakre sätesraden såväl som stor last, tack vare det rymliga bagageutrymmet.
De viktigaste fördelarna med den nya ryskabilen är inte bara bekväm inredning, goda tekniska specifikationer och dynamik, utan också den allmänna estetiken, vilket framgår av fotot av Lada Priora hatchback.
Den nya kombi är utrustad med två kraftaggregat: en åtta-ventils motor med en kapacitet på 87 hästkrafter och en sexton-ventil motor med en kapacitet på 106 hästkrafter. Maximal hastighet utvecklad av bilen är 172 km / h respektive 183 km / h. Med en bra markavstånd på 165 millimeter och utmärkta tekniska egenskaper är Lada Priora-luckan praktiskt taget inte underlägsen för utländska motsvarigheter.
Grundversionen av "Lada Priory" - "Standard" -Den är utrustad med en åtta-ventils 1,6-liters motor med en hastighet på 87 hästkrafter. I denna konfiguration kommer Lada Priora-luckan att kosta bilejaren 415 tusen rubel. Tillvalspaketet består av ett ABS-system, servostyrning, förarens airbags, centrallås, framfönster. Paketet inkluderar inte takhandstänger, bakre nackstöd, bagagerum och handskfacklampor och några andra alternativ.
I konfigurationen "Norma" hatchback "Lada Priora"utrustad med en 1,6-liters sextonventilsmotor med 106 hästkrafter. Alternativet inkluderar centrallås, elspeglar och elfönster. Priset på en sådan luke är 463 tusen rubel.
Toppversionen av Lada Priora-kombi kommer att kosta bilisten 512 tusen rubel, den är utrustad med uppvärmda framsäten, luftkonditionering och ett multimediasystem.
"Lada Priora" - prisvärd och solid transportbetyder att den enda nackdelen med utsidan är av samma typ, eftersom alla produktionsbilar tillverkas i en design och lätt går förlorade i strömmen av andra bilar. Detta kan korrigeras genom att ställa in luckan "Lada Priora". Lakoniken på utsidan av bilen ändras genom att installera hjulbågar, en stötfångare, en huva och vingar. Det är möjligt att lägga till ytterligare sportfunktioner i luken på grund av trösklar som gör bilen mer knäböj.
Installera ett sportinställningssatskommer att ge "Lada Priore" inte bara ett snyggt utseende utan också avsevärt förbättra dess aerodynamiska egenskaper. Modellen får ett aggressivt och graciöst utseende på grund av de strömlinjeformade och voluminösa främre stötdämparna. Dörrbeklädnader och trösklar ger en harmonisk bild med dem. Smart utvalda bakre stötfångare ger kombikroppen en strömlinjeformad och jämn linje. Den låga spoilern ökar aerodynamiken och downforce. Alla element för att ställa in Lada Priora Halvkombi är gjorda av högkvalitativ ABS-plast.
I de flesta fall har ägarna till "Lada Priora"genomföra biljustering för sportändamål. Stylingen av hatchbacken kan dock utföras inte bara för en sportklass utan också för estetiska ändamål för att ge bilen ett aggressivt utseende. Sortimentet av stämningssatser för Lada Priora-bilen är mycket varierande, tack vare vilka bilägare kan välja det bästa alternativet för tillbehör för att ändra hatchbackens utseende.
Ägare av Lada Priora hatchback till det uppenbarafördelarna med bilen inkluderar en serie kraftenheter. Motorerna kännetecknas av utmärkt dynamik, som snabbt tar fart när du startar från stillastående. Den maximala hastigheten som "Lada Priora" utvecklar är 200 km / h. Med mycket bra hastighetsindikatorer är motorn ekonomisk.
Mekanisk transmission är standard förde flesta VAZ-bilar. Den enda nackdelen med hytten är det obekväma läget för armstödet, vilket inte ger en bekväm position för förarens hand när du byter vissa växlar.
Hög markfrigång och pålitlig bilupphängning skiljer sig åt separat. De utvecklades med hänsyn till särdragen hos ryska vägar, vilket gör att hatchbacken får en smidig åktur.
Nivån på ljudisolering av hytten i Lada Priora Halvkombi har förbättrats avsevärt: ljud från tredje part försvann, men motorljudet under körning kvarstod.
Styrsystemet anses vara ganska kontroversiellt.bil: själva ratten är utrustad med en elektrisk booster, svarar snabbt på förarens handrörelse och kräver ingen extra ansträngning vid körning. Sådan kvalitet vid körning i stadsområden anses vara en fördel, men på motorvägar orsakar de förvirring och tvivel bland de flesta förare eftersom de påverkar kontrollen negativt.
Trots det faktum att Lada Priora Halvkombi harnågra mindre brister - till exempel ett litet justeringsslag för framsätena - det är en av de bästa bilarna som utvecklats av den inhemska bilindustrin. De stora fördelarna med bilen är dess överkomliga pris, bra konfigurationer, som inkluderar alla alternativ som krävs för en bekväm resa och kraftfulla och dynamiska kraftaggregat som ger utmärkt bilkontroll. Med hänsyn till de stora möjligheterna för tuning kommer Lada Priora Halvkombi att vara ett bra val av bil.
