Tyska bildäckanses vara bland de bästa i hela världen. Continental IceContact-gummi är ytterligare en bekräftelse på detta. Tillverkaren såg till att föraren kände sig trygg på vintervägarna och försåg denna däckmodell med höga prestandaegenskaper.
Det kontinentala företaget började produceragummiprodukter redan innan bilar kom. Sedan 1871 har anläggningen utvecklat däck för cyklar och vagnar. 1882 presenterade tillverkaren en revolutionerande produkt för världen - ett pneumatiskt däck, och efter fem år kunde däcken under Continental-märket ses på de första tysktillverkade bilarna.
För närvarande produktionsanläggningarfinns i många länder: Belgien, Irland, Frankrike, Österrike, Mexiko, Chile, Slovakien och andra. 2013 öppnades den kontinentala fabriken i Ryssland, i Kaluga-regionen. Kontinentaldäck är de bästa i Tyskland och rankas bland de bästa däcksmärkena i världen.
Varumärket erbjuder ett brett utbud av däck för stadsjeepar, bilar och lastbilar, crossovers, sportbilar, minibussar. Sortimentet består av vinter-, sommar- och helårsdäck.
Continental IceContact, VikingContact,WinterContact TS 800, WinterContact TS 860, ExtremeWinterContact, 4x4WinterContact är de ljusaste representanterna för vintermodellsortimentet. De har ökat säkerhet och komfort. Tillverkaren försökte anpassa däcken så mycket som möjligt för användning under hårda vinterförhållanden.
Sommardäck från varumärket Continental fickutmärkta vidhäftningsegenskaper. På den kan föraren säkert röra sig både på asfaltytan och i tuff terräng. Populära modeller inkluderar Continental SportContact, PremiumContact, EcoContact CP.
Helårsdäck "Continental" kännetecknas avhöga nivåer av terrängförmåga och oklanderlig kvalitet. Continental AllSeasonContact, ContiProContact Eco Plus, ContiCrossContact AT-däck är lämpliga för användning i områden med milt vinter- och svalt sommarklimat.
Under tillverkningen av bildäckföretaget implementerar många innovativa tekniker och övervakar ständigt kvaliteten på produkterna. Varje däck testas individuellt innan det levereras till lagret.
Utvecklarna av det tyska däcksmärket försökerständigt förbättra sina produkter. Således har Continental ContiIceContact-däcken ersatt flera föråldrade däckmodeller (Continental 4x4 IceContact och Conti WinterViking). De fick ett asymmetriskt slitbanemönster och dubbar. Från sina föregångare ärvde de ideala greppegenskaper och en hög säkerhetsnivå.
Två modifikationer av "vikingar" och älskade av mångaAv ägarna av stadsjeepar vann "kontakter" priser många gånger enligt resultaten från tester utförda av europeiska och inhemska experter. Andra däcktillverkare satt dock inte stilla och försökte skapa en kvalitetsprodukt. Som svar presenterade specialisterna från det kontinentala företaget sin egen version av det förbättrade dubbade gummit - Continental IceContact. Vi kommer att överväga recensionerna och egenskaperna hos hjulen nedan.
Utvecklarnas designlösningar tillåtnaför att skapa ett gummi som är lämpligt för användning i de tuffaste klimaten. Den centrala slitbanan består av spetsiga vinklade block som har ersatt de vanliga raka längsgående ribborna. Denna implementering har avsevärt ökat antalet kanter som fäster vid den isiga eller snöiga vägytan. Små skåror på blockytan gav däcken grovhet.
Continental IceContact-däck på insidanhar tredimensionella stegade lameller. I kombination med sinusformade lameller på utsidan av däcken har detta förbättrat fordonets hantering på alla typer av vägunderlag.
Spåren mellan blocken skär varandra under olikahörn och effektivt förhindra vattenplanning. För att skapa däcken använde tillverkaren en original proprietär blandning innehållande en syntetisk mjukgörare, som gör att gummit kan förbli mjukt även i svåra frost.
Continental IceContact har 130nya spikar som kallas "Diamond Plus". Tillverkaren av "ståltänder" är det finska företaget "Tikka". Utvecklarna var tvungna att arbeta hårt för att skapa en ny generation dubbar som kommer att ha en minimal negativ inverkan på vägytan samtidigt som de håller greppet på däcken. Klossarna har fått mindre vikt, en uppdaterad form och ett nytt sätt att fixa.
Ett särdrag hos taggar är närvaronhårdmetallinsatser i form av en fyrkantig stjärna. Varje tapp fick en sådan ovanlig insats, som "biter" i isen och ger utmärkt grepp på den isiga vägen. Tester har visat att Continental IceContact-däck har ett kortare stoppavstånd än gummi med enkla ”ståltänder”.
Den unika tekniken för limning av stiften gör att du kan glömma bort problemet. För att dra ut en tagg måste du använda en kraft lika med 500 N, medan vanliga taggar tål endast 70 N.
På båda sidor av spetsen finns spår som absorberar isflis och förbättrar greppet.
Continental IceContact - unikt gummi som skapades speciellt för regioner med hårda områdenpå vintern och blev därför kär i många inhemska bilägare. Vi rekommenderar att du kör den på en isig väg. Däcken fungerade också bra på lätt snöiga ytor. Det är dock inte värt att klättra i snödrivor på den - det finns en stor risk för att "gräva sig".
Kostnad för tyska dubbade bildäckberor på storleken. Så för en uppsättning däck måste Continental IceContact 205/55 R16 betala från 25 200 till 46 000 rubel. Priset påverkas också av ytterligare parametrar - belastningsindex och hastighet. Exempelvis indikerar siffran 91 på däcktiketten att den tillåtna vikten per hjul är 615 kg. Bokstaven "T" (hastighetsindex) anger en maximal arbetshastighet på upp till 190 km / h.
Förstärkta däck Continental IceContact XLvanligtvis monterade på premiumfordon och har ökat sidokollisionsmotstånd. Sådana produkter kostar förare mer än vanligt gummi.
År 2015 presenterades bilisteren förbättrad gummimodell tillverkad på den ryska fabriken "Continental". Continental IceContact 2-däcket har fått utvecklarna ännu högre prestandaegenskaper än sin föregångare.
Ingenjörerna lyckades uppnå förbättrad hantering på torr asfalt och snöiga vägar. Indikatorerna för dragkraft och bromsansträngning på is har ökat något.
I många europeiska länder är det förbjudet att åka"Spike" för att undvika skador på körbanan. På Skandinaviens territorium är användning av denna typ av gummi tillåten, men med ett begränsat antal "ståltänder". Bekymring "Continental", efter att ha genomfört flera studier inom detta område, drog slutsatsen att spikarna med en lägre massa och storlek bär vägytan mycket mindre, i motsats till tunga spikar. Detta gjorde det möjligt för Continental IceContact 2-däcken att få tre gånger fler "ståltänder" än den skandinaviska lagstiftningen tillåter.
Spikarna fästs på ett speciellt sätt med lim ochligger på ytan i 18 rader. "Vänligheten" av piggdäck mot vägytan bevisades efter att en bil på IceContact 2-däck körde 400 gånger på en granitplatta med en hastighet på cirka 100 km / h.
Continental IceContact 2-tester har visat detDen uppdaterade versionen av prickat gummi är perfekt för användning på isiga vägunderlag. "Ståltänderna" är placerade med en förskjutning, vilket gjorde det möjligt att få konstant kontakt och därmed vidhäftning med den intakta isen. De slutna hålrummen runt spikarna - fickorna - samlar krossad is och tar bort den under påverkan av centrifugalkraft.
Fördelarna med denna däckmodell inkluderar:
För att skapa gummi använde utvecklarnany generation CristallDubb-dubbar ("crystal studs"). De installeras också med speciellt lim men är extra lätta. Till skillnad från ”ryggarna” som används för tillverkning av första generationens däck har de uppdaterade spikarna en större kantyta och 25% mindre vikt.
Slitbanemönstret har också fått vissa förändringar. Den yttre delen av däcken är nu utrustad med större block med multiriktningslister.
Continental IceContact 2-tester har redan genomförtsmånga gånger och gummit har visat sig vara positivt. Greppet, hanteringen och säkerheten är i toppklass. Användningen av en speciell förening bestående av 15 komponenter bidrog till att uppnå sådana resultat. Experiment har visat att Ice Contact-däck av andra generationen förblir mjuka och flexibla även vid temperaturer på -60 ° C tack vare användningen av en stor mängd rapsolja.
För ägare av stadsjeepar och crossovers erbjuder tillverkaren Continental IceContact 2 SUV-spik. Modellen fick en förstärkt ram av sidoväggarna, ramen och brytaren. Spindlarna är fördelade över slitbanan så att det maximala antalet av dem kan komma i kontakt med vägytan.
Den förbättrade däckmodellen visade sig varamycket framgångsrik och vann förtroendet hos många inhemska och utländska förare. "Kontiki" är särskilt populära i de norra regionerna i Ryssland, de skandinaviska och baltiska länderna.
Premium däck Continental IceContact 2 R17 kostarbilägare 9000-11000 rubel per hjul. Kostnaden för gummi i minsta storlek (175/70 R13) börjar vid 3000 rubel. Prestandaegenskaper bibehålls i 5-6 säsonger.
