Sedan 1972 har Ulyanovsk Automobile Plant produceratterrängbilar UAZ-469 i olika konfigurationsalternativ. År 1985 uppgraderades bilen och förblev på transportören under beteckningen UAZ-3151. Maskiner levererades till den sovjetiska armén, som i stor utsträckning användes i armén i länderna i den socialistiska blocket. En del av terrängfordon tillhandahölls för behoven i den nationella ekonomin, där den användes i polisen och på landsbygden.
År 2003, i anläggningens produktionsprogramett moderniserat UAZ Hunter-fordon visas. Produktionen av den gamla 3151-modellen minimeras. Men vid 65-årsdagen av USSR: s seger i det stora patriotiska kriget beslutar växten att släppa en speciell årsdagversion av bilen. Bilen fick beteckningen UAZ-315196 och monterades i en begränsad upplaga på 5000 exemplar.
Конструкция машины не сильно отличалась от resten av Ulyanovsk växten. I hjärtat av bilens konstruktion användes en ram som transmissionsenheterna och kroppen installerades på. För att underlätta förarens arbetsförhållanden var UAZ-315196 utrustad med en hydraulisk servostyrning.
Bilkroppen var utrustad med en hård topp och var avsedd att bära 6 personer och en förare. Vid maximal last placerades de två passagerarna på baksidan av bilen på vikningsstolarna.
Bakre beroende upphängning monterad påkonventionella bladfjädrar. Vid konstruktionen av den främre beroende suspensionen användes fjädrar. För att förbättra hanteringen vid framfjädringens konstruktion fanns en stabilisator.
Höga vägar och tekniska specifikationerUAZ-315196 var försedd med en 4-cylindrig motor med ZMZ 4091-10 med ett distribuerat injektionssystem. Med en arbetsvolym på 2,7 liter utvecklade motorn strömmen upp till 112 liter. a. Samtidigt hade motorn ett lågt kompressionsförhållande, vilket gjorde det möjligt att använda A-92 bensin som bränsle.
Motorn var utrustad med två typer av lådorhastigheter - fyra hastighet egen design och fem-hastighet, utvecklad av Dymos. Båda lådorna var helt synkroniserade. Det fanns utrymme på lådorna för montering av kraftuttagsaxeln för att driva flera ytterligare komponenter och aggregat.
Momentöverföring till drivaxlar utfördes.tvåstegs överföringslåda med nedväxling. Broar är identiska i design, delad typ. I bromssystemet i UAZ-315196 används trummekanismer bakom och mer modern skivfront.
