Volkswagen Lupo - den första europeiska modellenEn klass mikrobilar från den berömda tyska biltillverkaren. Bilen var endast tillgänglig som en 3-dörrars luckback för fyra eller fem säten. En släkting till SEAT Arosa, introducerade ett år tidigare. Fordonet tillverkades 1998–2005, senare ersattes det av Volkswagen Up !.
För första gången intresse för klassen urbana småVolkswagen har visat högpresterande bilar 1991 genom att skapa en prototyp Chico. Marknadsundersökningar har dock visat att modellen kommer att vara i samma grupp med Polo, vilket skapar onödig konkurrens.
De återvände till denna fråga 1997, dåden nya generationen Polo har växt betydligt i storlek. På grundval av A00-plattformen skapades och testades SEAT Arosa-bilen och senare Volkswagen Lupo. Trots den gemensamma basen har båda modellerna vissa skillnader, inklusive utseende. Förresten, namnet "Lupo" kommer från det italienska ordet "varg". Detta är en typ av hänvisning till namnet på staden Wolfsburg ("City of Wolves") i Tyskland, som innehåller huvudkontoret och företagets huvudsakliga produktionsanläggningar.
Volkswagen Lupo försäljning lanserades hösten 1998årets. Européer gillade "lupato" miniatyr ekonomisk liten bil. Enligt utvecklarna bör dieselförbrukningen inte överstiga 3-4 liter beroende på körförhållanden.
Till en början överskred försäljningen alla förväntningar.Från och med 2000 började efterfrågan dock minska gradvis. Anledningen ligger i de trånga bakre passagerarna och den lilla mängden bagage (vilket minskade efterfrågan bland familjer), medan konkurrenterna presenterade mer genomtänkta kompaktbilar. Men detta slutade inte sälja 488 000 enheter på sju år - en bra indikator för den övermättade UES-marknaden.
Fram till 2001 gick Volkswagen Lupo till huvudnätetfabrik i Wolfsburg. När försäljningen minskade flyttades merparten av produktionen till Bryssel. I Tyskland fortsatte de bara att släppa den speciella 3L TDI-serien. I juli 2005 rullade den sista Lupo av monteringslinjen. Vissa ändringar fortsatte att tillverkas i Brasilien under varumärket Fox för den sydamerikanska marknaden och Mexiko.
Externt ser Volkswagen Lupo ut som en leksakmed bil. De runda avfasade strålkastarna liknar ögonen på ett barn som tittar på världen med nyfikenhet och trovärdighet. Liten storlek (bredd - 1,64 m, längd - 3,53 m, höjd - 1,46 m) och en "slickad" kropp tillåter inte att ta barnet på allvar. Under tiden levererar fordonet med lätthet och lätthet passagerare till deras destination. Det blir tydligt varför européerna (särskilt den vackra halvan av mänskligheten) på en gång blev förälskade i Lupo.
Emellertid har kompakthet lagt sina begränsningar.Klyftan tillverkades uteslutande i 3-dörrversionen, med den tredje dörren i kombination med bagageutrymmet. Den bakre sätesraden vilar nästan på framsätena. Det är särskilt obekvämt om föraren är lång och du måste byta plats. Situationen förvärras av samma miniatyr som bilen, bagageutrymmet är bara 130 liter. Men med den bakre soffan vikta ökar den till 830 liter. Detta räcker för att transportera medelstor last.
Volkswagen Lupo trim är standard ochberor på konfigurationen. Var och en av sätena har stora nackstöd. Dashbordet, å ena sidan, glittrar inte av sofistikerade, å andra sidan, det har intressanta "chips" som pryder interiören. Till exempel liknar de djupa brunnarna i hastighetsmätaren och varvräknaren kikare. I vissa versioner är en semi-sports ratt med ett smalt grepp och en aluminiumram installerad. Ursprungligen var bilen endast tillgänglig i två finish: en budget E och en förbättrad S. Senare utökades sortimentet till att inkludera Sport och GTI trimnivåer.
De första Lupo var utrustade med SDI-dieslar utanboost- och I4-bensinmotorer med en kapacitet på 50 respektive 75 hästkrafter. 1998 kompletterades sortimentet med turboladdade TDI-dieselmotorer på 1,2 och 1,4 liter, med en kraft på 61 och 75 hk och bensin 1,4 16V (100 hk).
В 2000 году была представлена модель Lupo GTI.Den är utrustad med den snabbaste bensin-1,6-litersmotorn med 16 ventiler (med variabel kamaxel, framhjulsdrift och sex-växlad växellåda) med en kapacitet på 125 hk. (92 kW) vid 6500 rpm och ett vridmoment på 152 Nm vid 3000 rpm. Det gör att du kan påskynda barnet till hundratals på 8,2 sekunder. Hastigheten på toppen når 205 km / h.
I den kombinerade cykeln är bränsleförbrukningen per 100 km:
Придирчивая европейская публика с теплом приняла kompakt A-klassbil från ledaren inom bilindustrin i Volkswagen. Den lilla storleken låter dig känna dig trygg i stadsströmmen och enkelt hitta parkeringsplatser.
En mängd olika färger (inklusive -kul), ett brett utbud av trimnivåer, valet mellan ekonomisk diesel eller kraftfullare bensinmotorer utvidgar kundernas publik. Modellen är av särskilt intresse för ungdomar och kvinnor. Som familjebil är den inte särskilt lämplig på grund av den trånga inredningen och ett blygsamt bagagerum.
Ägare noterar bilens höga gasreglage,smidighet tillräcklig för staden, bra hantering. Men med tanke på modellens billighet har den inte många av de vanliga alternativen för ett modernt fordon: servostyrning, en hel luftkonditionering, omborddator, avancerad huvudoptik osv. I allmänhet lämnar bilen ett gott intryck. Sports Lupo GTI uppskattas särskilt vid tillverkningen av vilka korrosionsbeständigt aluminium, magnesium och andra lätta material har använts i stor utsträckning.
