I Sverdlovsk-regionen, nära bynDidino, det finns en gammal tunnel. Här körde tåg. Det fick sitt namn - Didinsky - från järnvägsstationen med samma namn med bosättningen. Fans av urban resa - en nybliven ungdomsstalkerrörelse, vars syfte är att besöka övergivna föremål - har länge valt denna plats.
Under de gamla tsartiderna, järnvägen,genom denna passage förbinder två stora städer - Kazan och Jekaterinburg. Senare, under den sovjetiska regimen, reste Sverdlovsk-Druzhinino-tåget längs denna linje, men bara i en riktning. På vägen tillbaka gick tåget längs en annan väg och passerade en underjordisk korridor. En gång Didinsky-tunneln, vars foto presenteras i artikeln, var ett viktigt strategiskt objekt. Området intill konstruktionen var inhägnad med en tagg, de militariserade vakterna var på vakt dag och natt. I vår tid finns inget av detta här, det finns bara fullständig ödemark och knappt märkbara spår av närvaron av sovjetiska trupper, som var på en dygnet runt-vakt för att säkerställa järnvägens säkerhet. Stalkers som besöker dessa platser hittade många ekon av deras närvaro här - förfallna pillboxar, rester av sängar och andra föremål.
Denna plats har inte varit utan tragedier. Enligt ögonvittnen begick självmord efter att Didin-tunneln öppnades. Det sägs att på grund av den här mannens felberäkningar gjordes grova misstag ... Och det finns också ett rykte bland människor att någonstans i området Didinsky-tunneln finns det otaliga skatter av amiral Kolchak, som han försökte dölja för bolsjevikerna. När han drog sig tillbaka till Sibirien passerade hans echeloner exakt längs denna väg.
Allt här är bokstavligen genomsyrat av mystisktmysterium. Båda ingångarna till Didinsky-tunneln, täckta med sällsynt vegetation, liknar i högsta grad tornen till en gammal fästning i sina konturer. Portalerna som utgör ingångsgruppen är mycket vackra. När du tittar på dem kanske du tror att du har gått in i något fantastiskt, overkligt rike bebodd av alver.
Rörelsen längs tunnelbanan började 1918. och varade fram till december 1995. Efter att en förbindelseväg byggdes bortsett från tunneln slutade tågen att passa genom den. Anläggningen har ett mycket komplext avfallshanteringssystem. I vår tid har det blivit mycket förfallet och praktiskt taget upphört att utföra sina funktioner. Därför finns det alltid mycket vatten och slät, som om polerad is, inne i korridoren under den varma säsongen. Området framför tunneln, om det inte förekommer kraftiga regn, är alltid torrt och iskallt regerar under bågarna när som helst på året och till och med istappar hänger från taket. Stalkers rekommenderar starkt att du besöker denna plats i bra gummistövlar för att inte bli fuktiga. I mitten av byggnaden finns en ventilationsaxel med ett djup på drygt 50 m. Många nischer i korridorväggarna tjänar så att när tåget närmar sig kan man ta skydd och vänta. På grund av dess förfall och stora mängder vatten erkändes Didinsky-tunneln som en nödfarlig anläggning. Att vara på dess territorium kan leda till obehagliga, till och med tragiska konsekvenser för hälsa och liv. Det finns en risk att falla i djupa, otäckta brunnar eller bli träffad av en sten som rullar ner från ovan. För att undvika skada eller personskada måste man vara ytterst försiktig. För extremsportfans finns det möjlighet att gå ner i brunnarna i närheten och inspektera dräneringsgrenarna.
Du kan komma dit på två sätt: med tåg och bil. Med ett elektriskt tåg, som följer rutten Jekaterinburg-Druzhinino, måste du ta dig till 1590 kilometer plattform. Vidare till fots från stationen, utan att korsa till andra sidan spåren, genom byn till den gamla järnvägsbanken. Nu rakt ungefär hundra meter mellan husen och till höger, efter några hundra meter på avstånd kommer en tunnelportal fram. Om så önskas kan platsen nås med bil. En SUV passar bäst för dessa ändamål. Du måste flytta längs Moskvas motorväg (Jekaterinburg-Perm) genom Revda. Efter skylten mot Khomutovka, missa inte vänster sväng.
