Idén att ansluta Storbritannien med det kontinentaladel av Europa med hjälp av en enda ingenjörsstruktur besökte de bästa hjärnorna på båda sidor av sundet i flera århundraden. Även beräkningar gjordes om ämnet vad som är att föredra: en bro eller en tunnel. Napoleon Bonaparte tänkte påbörja byggandet, men vissa historiska omständigheter förhindrade detta. Den verkliga tunneln under kanalen beställdes först i slutet av 1900-talet. Förutom förberedelserna tog själva byggnadsarbetet cirka sju år.
Tunnel under kanalen. Karakteristisk
Det fanns många byggprojekt. Den som så småningom valdes visade sig vara optimal både tekniskt och ekonomiskt. Tunnelns längd under kanalen är 51 kilometer, varav 39 ligger direkt under själva sundet. Järnvägstunnel, arbetar i båda riktningarna samtidigt. Tillhandahåller passage av både godståg och persontåg. En betydande del av omsättningen består av personbiltrafik på öppna plattformar. Channel Tunnel låter dig komma från London till Paris eller tillbaka på drygt två timmar. Samtidigt tar det från tjugo minuter till en halvtimme att övervinna själva tunneln.
Några tekniska detaljer
Faktum är att Eurotunneln, som den ofta kallas,består av tre parallella underjordiska strukturer. I två utförs rörelse i motsatta riktningar. Och mellan dem finns en tredje, mindre diameter. Var 375 meter går den ut till huvudvägarna. Den mellersta tunneln utför underhålls- och reparationsfunktioner. Det gör det också möjligt att etablera stabil ventilation genom hela underjordiska utrymmet och undvika den så kallade kolveffekten - högt lufttryck framför ett rörligt lok. Dessutom är den utformad för att säkerställa säkerheten vid all transportkommunikation. I händelse av en nödsituation måste passagerarna evakueras längs den. Onormala situationer uppstod flera gånger under tunnelns två decennier, men systemet lyckades bevisa sin tillförlitlighet under drift.
Eurotunnelöppning
6 maj 1994 i en högtidlig atmosfär varen tunnel under kanalen öppnades. Bilder från sundets stränder gick runt i världens nyhetsbyråer, rapporter sändes av alla världens ledande TV-kanaler. Eurotunneln revs av av drottning Elizabeth av Storbritannien och Frankrikes president François Mitterrand. Det fanns många officiella delegationer från hela världen. Händelsen orsakade ett stort offentligt skrik.
