Ny teknik strävar över hela planetensteg. Och ibland går de till och med ... Och vad skulle du tro? Även på enhjuling! Ja, ja, denna transport är inte ett fantasin hos manusförfattarna till science fiction-filmer, utan dagens verklighet. Dessutom är vissa enhjulingscyklar redan massproducerade, säljs, skaffar ägare och vandrar på gatorna. Och vad är förvånande i detta om takten i livet i stora städer dikterar sina egna villkor? Ingen vill hänga i trafikstockningar i timmar, och trafikstockningar är inte hemska för en enhjuling. Manövrerbar och lätt, det kommer att övervinna alla trafikstockningar, och om det behövs kan det tas ut ur mängden människor och bilar bara för hand. Vad är den här fantastiska transporten, hur fungerar den och vem kör den? Låt oss prata om allt i ordning.
Entusiaster driver framsteg! Där proffsen säger: "Det är omöjligt!", Försöker dilettanten inspirerad av drömmen om och om igen tills han uppnår resultatet. Så här upplevde den fantastiska utvecklingen av italienska tekniker redan 1923. Hjuldiametern var 14 fot, och enligt samtida kunde fordonet nå en hastighet på ett och ett halvt hundra kilometer i timmen! Dess mest överraskande funktion är pilotens position inuti hjulet.
Idag är ordet "segway" känt för de flestavanliga. Det är denna transport som är prototypen på grundval av vilken moderna enhjulingscyklar har utvecklats. "Vad liknar de om Segway är tvåhjulad?" - du frågar. Och det handlar om principen att upprätthålla balans. Båda dessa till synes instabila fordon fungerar på samma princip. Deras tyngdpunkt är placerad för att bibehålla stabilitet och banstabilitet under ridning. Båda väger relativt lite, utvecklar ungefär samma låga hastighet, körs på batterier.
Förväxla inte det med Renault! Dessa är helt olika märken.
Utvecklaren Chris Hoffman började arbeta 2008år och presenterade mycket snart för världen sina ovanliga motorcyklar med ett hjul. Historien om deras utseende är också otrolig - idén kom till Hoffmanns dotter. Det var hon som ritade skissen och bad sin far att göra en ovanlig transport för henne. Designern fick eld med en sådan idé och började utvecklas. Och snart blev en liten familjehobby ett stort familjeföretag. Så här föddes Ryno - enhjulingen anses vara den bästa i världen.
Det är anmärkningsvärt att den nya utvecklingen av företagetInventist, Solowheel-enhjulingen, presenterades för allmänheten på den prestigefyllda New York Toy Fair. Denna transport är dock inte alls en leksak. Solowheel levereras med en laddare, är lätt att montera och demontera och är ganska billig (cirka $ 250).
Det skiljer sig från "Reno" genom fullständig frånvaro av systemkontroller och sadlar. Att rida på det utförs genom att fördela pilotens egen vikt. Och dessa enhjulingsmotorcyklar kan accelerera upp till 20 km / h.
Det artonåriga geniet Ben Gulak tog en gång och kom på ett helt ovanligt fordon - en motorcykel på ett tvillinghjul. Hans hjärnbarn fick namnet Uno.
Det unika med modellen är att den vertikalaposition upprätthålls med hjälp av gyroskopisk teknik, och vart och ett av de parade hjulen är anslutna till en elmotor och oberoende upphängda. Denna design säkerställer en jämn fördelning av energi i hela systemet.
Ben Gulaks enhjulingenkel struktur, mycket enkel användning och låg vikt. Piloten behöver bara styra rodret direkt. För att gå framåt måste du böja något och bromsa, kasta din kroppsvikt tillbaka. Enligt den begåvade utvecklaren, som till och med utvecklade motorcykeldelar på egen hand, kan Uno styras av ett barn.
Dessa enhjuliga motorcyklar väger mer än analoger - upp till 176 kg. Men hastigheten är bara otrolig! Utvecklaren Lime Ferguson försäkrar att Hornet kan accelerera till 230 km / h.
I sin struktur liknar denna motorcykel "Segway", den har samma parade hjul och en motor som ligger på en enda axel. Gyrosensorer styr systemet.
Trots den uppenbara instabiliteten,enhjulingsmotorcyklar är ganska pålitliga transporter. De har redan bevisat sig i stadsmiljöer och visar utmärkt manövrerbarhet. Deras elmotorer skadar inte miljön. När de används i massiv skala kan kompakt enhjuling och skoter minska belastningen på transportnav betydligt, vilket gör att trängseln i städerna minimeras. De glada ägarna av denna transport känner inte till problemet med parkering.
