เจ้าของรถทุกคนที่ขับรถคลาสสิกจาก "AvtoVAZ" ต้องเผชิญกับปัญหาบางอย่างอย่างต่อเนื่อง บ่อยครั้งที่คุณต้องไปตอนนี้ แต่รถสตาร์ทไม่ติด VAZ 2106 ไม่มีข้อยกเว้น มีสาเหตุทั่วไปหลายประการสำหรับพฤติกรรมนี้ วันนี้เราจะมาดูปัญหาหลัก ๆ ที่อาจเกิดขึ้นกับ "หก" กัน
ขั้นตอนแรกคือการตัดสินใจว่าได้ผลหรือไม่รถมาเร็วก่อนที่จะเกิดความผิดปกติและทุกอย่างพังทลายลงหรือเครื่องยนต์หยุดแสดงสัญญาณชีวิตหลังจากพยายามซ่อมแซม หาก "หก" ก่อนหน้านี้ขับได้ดีและพอใจเจ้าของสาเหตุของความผิดปกติจะอยู่ที่การจุดระเบิดหรือในระบบจ่ายน้ำมัน
วิธีที่ง่ายและปลอดภัยที่สุดคือการถอดฝาครอบออกกรองอากาศและเทน้ำมันเชื้อเพลิงประมาณ 10 มล. ลงในคาร์บูเรเตอร์ จากนั้นคุณต้องลองสตาร์ทรถอีกครั้ง หาก VAZ 2106 ไม่สตาร์ทหรือเครื่องยนต์สตาร์ทและหยุดทำงานทันทีจำเป็นต้องตรวจสอบระบบจ่ายน้ำมันไปยังคาร์บูเรเตอร์
ก่อนตรวจสอบคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ติดตั้งตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงในรถแล้ว
หาก VAZ 2106 ไม่เริ่มทำงานและในเวลาเดียวกันเชื้อเพลิงส่วนผสมไม่ได้จ่ายให้กับคาร์บูเรเตอร์หรือมีอุปทาน แต่ปริมาณเชื้อเพลิงไม่เพียงพอที่จะสตาร์ทสาเหตุคือความผิดปกติของสายหรือปั๊มเชื้อเพลิง หากเครื่องยนต์ไม่ต้องการสตาร์ทหลังจากแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับการจ่ายน้ำมันแล้วขอแนะนำให้ตรวจสอบคาร์บูเรเตอร์
หากหลังจากทั้งหมดนี้ VAZ 2106 ไม่เริ่มทำงานสาเหตุของความผิดปกติอาจอยู่ในชุดจุดระเบิด ในการตรวจสอบว่ามีประกายไฟให้ถอดปลายลวดหุ้มเกราะออกจากกระบอกสูบตัวแรก
หากหลังจากการปรับแต่งเหล่านี้ประกายไฟไม่ปรากฏขึ้นและเครื่องยนต์ VAZ 2106 ไม่เริ่มทำงานสาเหตุส่วนใหญ่อยู่ในคอยล์จุดระเบิดแรงดันสูงของเครื่องยนต์ ในกรณีนี้จะมีการทดสอบทั้งขดลวดและสายไฟ
หาก VAZ 2106 ไม่เริ่มทำงานคุณสามารถค้นหาเหตุผลได้ในผู้จัดจำหน่ายหรือในแถบเลื่อน รถคันนี้สามารถทำงานในลักษณะนี้ได้เนื่องจากความต้านทานการป้องกันสัญญาณรบกวนขาดคุณต้องหาตัวต้านทานโดยตรงในแถบเลื่อน ปัญหานี้สามารถกำจัดได้ง่ายๆโดยการลัดวงจรหน้าสัมผัสด้วยสายไฟธรรมดา สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าได้ติดตั้งตัวต้านทานในสถานที่นี้ หากสังเกตเห็นรายละเอียดของแถบเลื่อนเพื่อขจัดปัญหาก็สามารถแยกออกได้เช่นกัน
บ่อยครั้งสาเหตุหนึ่งที่ผิดพลาดตั้งค่าช่วงเวลาจุดระเบิด ขั้นตอนในกลไกการจ่ายก๊าซอาจล้มลง ในกรณีนี้เครื่องยนต์อาจไม่สตาร์ทเลยหรืออาจทำงานเป็นระยะ ๆ - กระบวนการของเครื่องยนต์อาจมาพร้อมกับการจาม
ในการกำจัดลูกสูบของกระบอกสูบแรกให้วางไปยังจุดสูงสุดของจังหวะการบีบอัด ในกรณีนี้คุณไม่ควรตั้งค่าให้สอดคล้องกับป้ายกำกับ นี่คือหน่วยสี่จังหวะและเครื่องหมายในนั้นตรงกันสองครั้งในระหว่างรอบ มีวิธีการที่เก่าแก่ แต่ได้ผล - คลายเกลียวหัวเทียนของกระบอกสูบแรกและปิดรูด้วยเศษผ้า จากนั้นเพลาข้อเหวี่ยงจะหมุน ช่วงเวลาที่ปลั๊กจากผ้าจะถูกดันออกมานั้นจำเป็นสำหรับการจุดระเบิดเท่านั้น
หากสูญเสียขั้นตอนการจ่ายก๊าซการสลายจะถูกกำจัดโดยการตั้งค่าพารามิเตอร์ทั้งหมดตามฉลากของโรงงาน
บ่อยครั้งอาจเกิดจากคาร์บูเรเตอร์มันเกิดขึ้นที่มอเตอร์อุ่นเพียงพอ แต่เข็มอ่อนในห้องลูกลอย เป็นผลให้หลังจากดับเครื่องยนต์และไม่ได้รักษาเข็มให้อยู่ในระดับที่เพียงพอปั๊มน้ำมันจะสูบน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์ซึ่งจะล้นออกมา หากคุณพยายามสตาร์ทรถดังกล่าวน้ำมันเชื้อเพลิงจะผ่านคาร์บูเรเตอร์มากเกินไป เป็นผลให้เกิดปัญหาขึ้น: VAZ 2106 ไม่เริ่มทำงานสาเหตุนี้สามารถวินิจฉัยได้ด้วยความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ ในกรณีนี้หลังจากนั้นสักครู่เครื่องจะเริ่มทำงานตามปกติ
มีปัญหาลักษณะงานตามฤดูกาลมอเตอร์ ตัวอย่างเช่นในฤดูร้อนรถจะไม่สตาร์ทเนื่องจากส่วนผสมที่เข้มข้นเกินไปในฤดูหนาว - เนื่องจากรถที่ไม่ดี เพื่อให้รถทำงานได้อย่างถูกต้องและเพื่อไม่ให้เจ้าของสมองของเขาเครียดด้วยคำถาม "ทำไม VAZ 2106 ไม่สตาร์ท" จำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของคาร์บูเรเตอร์และส่วนประกอบสำคัญอื่น ๆ อย่างต่อเนื่อง จากนั้น AvtoVAZ รุ่นคลาสสิกนี้จะสร้างความพึงพอใจให้กับเจ้าของด้วยประสิทธิภาพที่มั่นคงและไร้ที่ติ
ดังนั้นเราจึงค้นพบสาเหตุที่ทำให้รถ VAZ 2106 ไม่สตาร์ทอย่างที่คุณเห็นการเสียทั้งหมดสามารถกำจัดได้ด้วยมือของคุณเอง
