ในบทความคุณจะพบว่าผู้จัดจำหน่าย VAZ 2106 คืออะไรหน้าที่หลักคือกระจายแรงดันไฟฟ้าสูงไปทั่วหัวเทียน เรียกอีกอย่างว่าผู้จัดจำหน่ายระบบจุดระเบิดเนื่องจากมีฟังก์ชั่นพิเศษ สำหรับรถยนต์ VAZ รุ่นคลาสสิกจะติดตั้งบนเครื่องยนต์ ตั้งอยู่ทางด้านซ้ายติดตั้งภายในเฟืองขับของกลไกเพิ่มเติม
ตัวเครื่องผลิตจากอลูมิเนียมพิเศษโลหะผสม เป็นที่ตั้งของกลุ่มผู้ติดต่อ ที่ด้านบนเป็นฝาพลาสติกที่มีหน้าสัมผัสคาร์บอนที่เคลื่อนย้ายได้ตรงกลาง ด้วยความช่วยเหลือของมันไฟฟ้าแรงสูงจะถูกส่งไปยังแถบเลื่อนของผู้จัดจำหน่ายเครื่องยนต์สันดาปภายใน ตรงกลางของผู้จัดจำหน่ายมีแกนที่ขับเคลื่อนกลุ่มผู้ติดต่อและตัวเลื่อนเอง
ฝาครอบจำหน่ายทำจากพิเศษพลาสติก มีห้าขั้วสำหรับเชื่อมต่อกับสายไฟฟ้าแรงสูง คอยล์จุดระเบิดเชื่อมต่อกับเต้าเสียบกลาง อีกสี่ตัวที่จำเป็นในการเชื่อมต่อกับหัวเทียน ด้วยความช่วยเหลือของเพลาพิเศษแรงบิดจะถูกส่งจากเฟืองขับที่อยู่ในบล็อกเครื่องยนต์ การหมุนของเพลาจะดำเนินการในปลอกพิเศษที่ทำจากเซอร์เมท
ตัวเครื่องอะลูมิเนียมมีมากมายกลไกเล็ก ๆ รวมถึงกลุ่มผู้ติดต่อ ติดอยู่กับแผ่นที่เคลื่อนย้ายได้ด้วยสลักเกลียวสองตัว ระยะห่างจะถูกปรับโดยการหมุนบล็อกหน้าสัมผัสบนแผ่นโดยที่สลักเกลียวยึดแน่นเล็กน้อย ด้านบนเป็นแถบเลื่อนซึ่งตั้งอยู่บนแกนของผู้จัดจำหน่ายโดยตรง ควรพิจารณาการออกแบบในรายละเอียดเพิ่มเติมเนื่องจากผู้จัดจำหน่าย VAZ 2106 เป็น "หัวใจ" ของระบบจุดระเบิด
ส่วนหลักทำจากโลหะแต่ในฝาพลาสติกด้านบนของแถบเลื่อนจะมีช่องเล็ก ๆ อยู่ภายในซึ่งติดตั้งตัวต้านทานคงที่ที่มีความต้านทาน 5-6 kOhm ใช้เพื่อป้องกันสัญญาณรบกวนจากวิทยุ ผู้จัดจำหน่ายต้องการการบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่อง ต้องได้รับการหล่อลื่นในเวลาที่เหมาะสมต้องเปลี่ยนกลุ่มสัมผัสและฝาครอบ การทำความสะอาดน้ำหนักใต้ตัววิ่งก็จำเป็นเช่นกัน
หากผู้ติดต่อที่กำลังเคลื่อนที่ล้มเหลวกะทันหันภายในฝาครอบหรือมีการแตกของแถบเลื่อน (โดยปกติจะเกิดขึ้นเมื่อการสลายความต้านทานคงที่) จำเป็นต้องเปลี่ยนองค์ประกอบเหล่านี้ สามารถตรวจสอบแถบเลื่อนได้ด้วยมัลติมิเตอร์ งานทั้งหมดเริ่มต้นด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าสายไฟของรถถูกตัดการเชื่อมต่อจากแบตเตอรี่ หลังจากนั้นฝาครอบจะถูกถอดออกจากตัวแทนจำหน่ายและการซ่อมแซมผู้จัดจำหน่าย VAZ 2106 จะเริ่มขึ้นโดยตรง
ในการทำเช่นนี้คุณต้องปิดที่หนีบ ดูภายในฝาครอบและประเมินสภาพของหน้าสัมผัสคาร์บอนตรงกลางด้วยสายตา คุณสามารถลองขยับนิ้วเบา ๆ เพื่อดูว่ามีความผิดปกติหรือไม่ นอกจากนี้ให้ดูฝาทั้งหมดสำหรับความเสียหายเช่นรอยแตกหรือเศษ
หากมีฝุ่นจำนวนมากภายในฝาปิดแสดงว่าหน้าสัมผัสคาร์บอนเสื่อมสภาพมากเกินไป ในกรณีนี้การเปลี่ยนฝาครอบเท่านั้นที่จะช่วยได้ แม้ว่าการทำความสะอาดพื้นผิวภายในทั้งหมดชั่วคราวด้วยตัวทำละลายจะช่วยได้ การเปลี่ยนฝาครอบผู้จัดจำหน่ายไม่ใช่เรื่องยากคุณเพียงแค่ปิดสายหุ้มเกราะทั้งหมดแล้วติดตั้งเข้ากับสายใหม่ ควรสังเกตว่าในกรณีที่บูชสึกหรอมากเกินไปคุณต้องเปลี่ยนตัวแทนจำหน่าย VAZ 2106 เท่านั้นราคาโดยเฉลี่ย 800-900 รูเบิล
ในขั้นตอนถัดไปให้ตรวจสอบแถบเลื่อนไม่ควรมีการหยุดพักหรือลัดวงจร ใช้มัลติมิเตอร์ทำความสะอาดพื้นผิวของแถบเลื่อนจากฝุ่นล่วงหน้าและทำความสะอาดหน้าสัมผัสโลหะหลังจากทำการวัดแล้วเท่านั้น ตั้งค่ามัลติมิเตอร์เป็นโหมดการวัดค่าความต้านทานโดย จำกัด ไว้ที่ 10 kΩเชื่อมต่อโพรบเข้ากับหน้าสัมผัสส่วนกลางและสุดขั้วของแถบเลื่อน ด้วยตัวต้านทานที่ใช้งานได้ความต้านทานควรอยู่ในช่วง 5-6 kΩ
หากค่าเบี่ยงเบนมีขนาดใหญ่มากให้เปลี่ยนแถบเลื่อนสมบูรณ์ การใส่ความต้านทานอย่างเดียวไม่มีประโยชน์ ค่าใช้จ่ายของนักวิ่งใหม่ไม่สูงมากนักราคาแพงที่สุดจะเสีย 50 รูเบิล ในการเปลี่ยนแถบเลื่อนบนตัวแทนจำหน่าย VAZ 2106 คุณต้องคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดเข้ากับแผ่นบนโรเตอร์ หลังจากนั้นให้ถอดแถบเลื่อนตัวจัดจำหน่ายพลาสติก ก่อนที่จะติดตั้งใหม่จำเป็นต้องหล่อลื่นแกนของตุ้มน้ำหนักก่อนหน้านั้นให้แน่ใจว่าได้ทำความสะอาดพื้นผิวทั้งหมดของสิ่งสกปรก
การหล่อลื่นของตัวแทนจำหน่าย VAZ 2106 เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับงานที่ถูกต้องและมั่นคง สิ่งนี้จะช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของตลับลูกปืนและบูชทั้งหมดรวมถึงชิ้นส่วนอื่น ๆ ของระบบจุดระเบิด การหล่อลื่นสามารถทำได้ด้วยน้ำมันเครื่องทุกชนิด ที่สำคัญคือมันสะอาด แน่นอนว่าในระหว่างการทำงานต้องจำไว้ว่าการหล่อลื่นจะดำเนินการในสถานที่ที่จำเป็นจริงๆเท่านั้น ดังนั้นอย่าเติมน้ำมันมากเกินไปในตัวแทนจำหน่าย มิฉะนั้นในระหว่างการใช้งานหยดน้ำมันอาจตกลงบนกลุ่มสัมผัสได้ง่ายซึ่งจะส่งผลให้เครื่องยนต์ขัดข้อง
ดังนั้นจึงอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนตัวแทนจำหน่าย VAZ 2106 และนี่ไม่ใช่หน่วยที่ถูกมาก ขั้นแรกให้ถอดฝาครอบที่ตัวจัดจำหน่ายคลายเกลียวตัวยึดที่อยู่ใกล้กับสลักฝาด้านซ้าย หลังจากเปิดวงเล็บนี้คุณจะสามารถเข้าถึงบูชลูกกลิ้งของผู้จัดจำหน่ายเองได้ เทน้ำมันเครื่องที่สะอาดไม่เกินสี่หยดลงในรูนี้ หลังจากนั้นตัวยึดจะปิดสนิท ในการหล่อลื่นกลุ่มสัมผัสเพียงหยดน้ำมันเครื่องสองหยดลงไป มีไส้ตะเกียงพิเศษบนลูกเบี้ยวเบรกเกอร์ที่ต้องแช่ในน้ำมัน ใช้สายเล็ก ๆ สองสามเส้น
จากที่กล่าวมาเราสามารถสรุปได้ว่าผู้จัดจำหน่าย VAZ 2106 ต้องการการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องไม่ว่าระบบจุดระเบิดแบบคลาสสิกหรือแบบไม่สัมผัสในเครื่องยนต์ของคุณ เครื่องใด ๆ ต้องการการหล่อลื่นและการทำความสะอาด อายุการใช้งานของผู้จัดจำหน่ายตลอดจนเครื่องยนต์เทียนคอยล์และส่วนประกอบอื่น ๆ ทั้งหมดของรถยนต์ขึ้นอยู่กับสิ่งนี้โดยตรง พยายามปรับเปลี่ยนที่จำเป็นทั้งหมดให้บ่อยที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้ระบบสัมผัสจำเป็นต้องตรวจสอบไม่เพียง แต่ระยะเวลาการจุดระเบิดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสถานะปิดของคณะทำงานด้วย
