เทอร์โมสตัทคืออะไร?เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ไม่เพียงแต่ปล่อยพลังงานแรงบิดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความร้อนอีกด้วย เพื่อป้องกันไม่ให้มอเตอร์ร้อนเกินไปและทำงานในโหมดของตัวเอง มีระบบระบายความร้อน ประกอบด้วยเครื่องสูบน้ำซึ่งขับเคลื่อนด้วยรอก หม้อน้ำ (มักเป็นสองหรือสามชิ้น) ท่อ และองค์ประกอบอื่นๆ อีกมากมาย เทอร์โมสตัทยังเป็นองค์ประกอบสำคัญในการออกแบบระบบอีกด้วย มันคืออะไรและจะตรวจสอบได้อย่างไรเราจะบอกคุณในบทความของเราวันนี้
แล้วเทอร์โมสตัทคืออะไร?เป็นองค์ประกอบโครงสร้างของระบบระบายความร้อนที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมการไหลของน้ำหล่อเย็น (น้ำหล่อเย็น) ระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ อย่างที่คุณทราบ รถยนต์ใช้สองวงจร - เล็กและใหญ่
เรารู้เล็กน้อยว่าเทอร์โมสตัทคืออะไร ตอนนี้เราต้องค้นหาตำแหน่งขององค์ประกอบนี้ โดยปกติแล้ว ตัวเรือนเทอร์โมสตัทสามารถเห็นได้ที่ทางเข้าปั๊มหรือที่ทางออกของหัวถัง
กลไกนี้ประกอบด้วยองค์ประกอบหลายประการ:
หลังเป็นเซ็นเซอร์ชนิดหนึ่งเทอร์โมสตัท อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นสะท้อนให้เห็นในความสม่ำเสมอซึ่งช่วยให้วาล์วเปลี่ยนตำแหน่งได้ เทอร์โมสแตทแบบเติมแข็งใช้กับรถยนต์สมัยใหม่
ส่วนนี้คืออะไร?มันทำหน้าที่เป็นกระบอกสูบภายในซึ่งมีแกนที่วางอยู่กับช่องยางที่ด้านหนึ่งและกับโครงอีกด้านหนึ่ง เทอร์โมอิเลเมนต์นั้นตั้งอยู่ระหว่างร่างกายกับโพรงยาง ฟิลเลอร์เป็นส่วนผสมของขี้ผึ้งทองแดงและเม็ด
เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ วาล์วนี้จะอยู่ในตำแหน่งปิด สารหล่อเย็นเคลื่อนที่เป็นวงกลมเล็ก ๆ ข้ามหม้อน้ำหลัก สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์จะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว ทันทีที่อุณหภูมิของสารป้องกันการแข็งตัวถึงค่าพารามิเตอร์ที่กำหนด (ประมาณ 80 องศา) เทอร์โมอิเลเมนต์จะเริ่มละลาย ดังนั้นตัวเรือนเทอร์โมสตัทจะเคลื่อนที่ไปตามก้าน ป๊อปปี้เริ่มที่จะเอาชนะแรงของสปริงที่กลับมา เปิดการเข้าถึงวงจรขนาดใหญ่ของระบบทำความเย็น โปรดทราบว่าวาล์วไม่เปิดทันที แต่จะค่อยๆ ดังนั้นจึงมีการเปลี่ยนแปลงของของเหลวอย่างสม่ำเสมอจากวงกลมหนึ่งเป็นวงกลมที่สอง ตัวควบคุมอุณหภูมิเปิดเต็มที่ที่ 95 องศาขึ้นไปเท่านั้น
อุณหภูมิการเปิดของตัวควบคุมอุณหภูมิอาจแตกต่างกันมักจะผันผวนระหว่าง 70 ถึง 85 องศา แยกแยะระหว่างองค์ประกอบฤดูหนาวและฤดูร้อน ในกรณีแรก อุณหภูมิของตัวควบคุมอุณหภูมิ (เมื่อเปิด) คือ 82 องศา ในวินาที - 72 (ตัวอย่าง - รถยนต์ GAZelle ที่มีเครื่องยนต์ ZMZ) ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์แนะนำให้เปลี่ยนองค์ประกอบนี้ตามฤดูกาลเพื่อไม่ให้รถได้รับความร้อนสูงเกินไป
เพื่อให้แน่ใจว่าองค์ประกอบนี้ทำงานอย่างถูกต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิการทำงาน ถัดไปคุณต้องเปิดฝากระโปรงหน้าและตรวจสอบว่าท่อล่างและบนที่ไปยังหม้อน้ำร้อนแค่ไหน แต่ที่นี่เป็นมูลค่า noting สองความแตกต่าง:
หากท่อทั้งสองร้อนหลังจากให้ความร้อนอย่างทั่วถึง แสดงว่าชิ้นส่วนนั้นอยู่ในสภาพดีและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน
ควรสังเกตว่าในวิธีก่อนหน้านี้มีความเสี่ยงของความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์ หากของเหลวไม่เข้าสู่หม้อน้ำหลัก มันจะร้อนขึ้นภายในไม่กี่วินาที นอกจากนี้องค์ประกอบสามารถติดขัดในตำแหน่งเดียว
ตัวเรือนเทอร์โมสตัทไม่สามารถแยกออกได้ ดังนั้นในกรณีที่เกิดความล้มเหลว ชิ้นส่วนจะถูกเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด โชคดีที่ค่าใช้จ่ายขององค์ประกอบไม่เกิน 200 รูเบิล (สำหรับ VAZ ในประเทศ)
ดังนั้นเราจึงหาว่าเทอร์โมสตัทคืออะไร มันทำงานอย่างไร และวิธีทดสอบ
