รถบรรทุกสถานีในยุค 50ของศตวรรษที่ผ่านมาผลิตโดยผู้ผลิตรถยนต์หลายราย ดังนั้นในการพัฒนารถยนต์ MZMA รุ่นที่สองในตอนแรกนักออกแบบได้พิจารณาถึงความเป็นไปได้ในการสร้างรถที่มีตัวรถบนพื้นฐานของรถเก๋ง
รถถูกสร้างขึ้นสำหรับเศรษฐกิจของประเทศและสถาบันของรัฐและไม่ขายให้กับเอกชน ในภาพร่างครั้งแรกรถคันนี้มีสามประตู - สองประตูที่ด้านหน้าและอีกหนึ่งบานพับที่ด้านหลัง โซลูชันนี้ทำให้สามารถรวมการออกแบบสเตชั่นแวกอนเข้ากับรถตู้ได้ซึ่งจำเป็นมากยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตามการตัดสินใจครั้งนี้มีข้อบกพร่องหลายประการและในที่สุดก็ล้มเลิกไป
โครงการใหม่นี้มีตัวถังห้าประตู รถคันนี้ได้รับการแต่งตั้งเป็น "Moskvich 423" และพร้อมสำหรับการผลิตแบบอนุกรมในปี 2500 เธอกลายเป็นรถคันแรกในสหภาพโซเวียตที่มีตัวถังประเภทนี้
Muscovite ของรุ่นนี้ใช้เวลาในการผลิตเพียงประมาณหนึ่งปี ในปีพ. ศ. 2501 รุ่นพื้นฐานของรถเก๋ง Moskvich 402 ได้เปลี่ยนเป็น Moskvich 407 ที่ปรับปรุงใหม่ รถสเตชั่นแวกอนที่ใช้ซีดานรุ่นใหม่ได้รับดัชนี Moskvich 423N มีการผลิตเครื่องจักรเหล่านี้ประมาณ 29,500 เครื่อง ด้วยความทันสมัยครั้งต่อไปของซีดานพื้นฐานในปีพ. ศ.
รถคันนี้ติดตั้งตัวถังแบบโมโนโคคโครงสร้างตัวถังใช้แผงด้านข้างแบบซีดานมาตรฐานพร้อมท่อระบายน้ำทรงโค้งด้านหลังประตูท้าย มีการผลิตรถยนต์ดังกล่าวเพียงเล็กน้อยมากกว่า 1,500 คันและตอนนี้มีเพียงไม่กี่คันที่ยังมีชีวิตอยู่ ภาพถ่ายของ "Moskvich 423" ในช่วงต้นของซีรีส์แสดงอยู่ด้านล่าง
แผงตัวถังด้านหลังยังคงมาจากซีดานซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้าว่าจะรับน้ำหนักได้สูง (760 มม.) ประตูด้านหลังที่มีกระจกเปิดสองบานพับทางด้านซ้าย
เบาะหลังมีซับโลหะด้านหลังและพับเก็บได้ง่ายซึ่งทำให้สามารถสร้างช่องเก็บของที่มีความสามารถในการบรรทุกสูงถึงหนึ่งในสี่ของตัน ความยาวของช่องที่มีพื้นเรียบเกือบ 1.5 เมตรและกว้างประมาณ 1.2 เมตร คุณลักษณะเฉพาะคือแผงพื้นแบบถอดได้ซึ่งมีล้ออะไหล่อยู่ในช่อง
ระบบส่งกำลังและระบบส่งกำลังที่สมบูรณ์ยืมมาจากรุ่นซีดานพื้นฐาน "Moskvich 423" รุ่นแรกมีเครื่องยนต์วาล์วล่าง 35 แรงม้าพร้อมเกียร์สามสปีด หลังจากอัปเกรดเป็น 423N พลังของมอเตอร์วาล์วเหนือศีรษะใหม่เพิ่มขึ้นเป็น 45 แรงจากนั้นระบบส่งกำลังสี่สปีดก็ปรากฏ "Moskvich 423N" ติดตั้ง "หวี" โครเมี่ยมแบบสั้นที่ประตูด้านหลังบนฝากระโปรงหน้าภายใต้ตราสัญลักษณ์โรงงานมีคำจารึกว่า "Moskvich"
เนื่องจากความสามารถในการบรรทุกที่สูงขึ้นรถจึงติดตั้งแหนบด้านหลังที่ขยายออกไป 5 มม.
โรงงานไม่ได้จัดหา Moskvich 423 สำหรับขายฟรี. รถจำนวนมากถูกแจกจ่ายให้กับหน่วยงานของรัฐและใช้ในการขนส่งสินค้าหรือไปรษณีย์ขนาดเล็ก รถยนต์จำนวนมากเหล่านี้มาถึงเจ้าของส่วนตัวหลังจากถูกตัดบัญชีเท่านั้น
