มีสาเหตุหลายประการคุณอาจต้องปรับคาร์บูเรเตอร์ VAZ-2109 ซึ่งรวมถึงน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำมลพิษในรูปของน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้แล้วและเศษซากสิ่งแวดล้อม แต่ในกระบวนการของการใช้งานอย่างต่อเนื่องกลไกนี้ไม่จำเป็นต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษจากภายนอก หากพบการปนเปื้อนของการถูและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอย่างหนักก็ถึงเวลาทำความสะอาดและปรับแต่ง
ค่อนข้างตรงไปตรงมาโดยหลักการแล้วผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์จะเข้าใจได้ทันทีว่าอะไรคืออะไร แต่ถ้าคุณเป็นเพียงมือใหม่คุณควรรู้ว่ามีสัญญาณหลายอย่างและเพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องซ่อมคาร์บูเรเตอร์ VAZ-2109 คุณจะต้องสามารถเข้าใจได้ ขั้นแรกรถจะหยุดขณะขับรถ สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้หากคุณขับเครื่องยนต์เย็นโดยไม่มีโช้กซึ่งเป็นเรื่องปกติ แต่เมื่อเครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิในการทำงานคุณจะปล่อยแก๊สและรถหยุดทำงานนั่นแสดงว่าถึงเวลาทำความสะอาดแล้ว
ประการที่สองถ้าการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงได้รับคัดเลือกด้วยความยากลำบากสิ่งนี้บ่งบอกถึงแรงฉุดที่ไม่ดี - และอีกครั้งที่คาร์บูเรเตอร์ต้องตำหนิ เมื่อรถแล่นอยู่บนถนนเรียบและกระตุกนี่เป็นอาการที่ชัดเจนของความผิดปกติซึ่งขอแนะนำให้แก้ไขโดยเร็วที่สุด
ตามหลักการแล้วยังมีสัญญาณอีกมากที่ตรวจสอบความผิดปกติของหน่วยนี้ของรถ ยิ่งไปกว่านั้นการปรับคาร์บูเรเตอร์ VAZ-2109 อย่างมีความสามารถจะช่วยหลีกเลี่ยงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับราคาน้ำมันเบนซินในปัจจุบัน
ขอแนะนำให้ดำเนินการร่วมกันเช่นไม่สะดวกที่จะวิ่งจากคาร์บูเรเตอร์ไปยังแป้นคันเร่งตลอดเวลาเพื่อเข้าถึงและจมวาล์วปีกผีเสื้อ แต่เป็นข้อกำหนดเพิ่มเติม สิ่งที่คุณต้องรู้คือการปรับแต่งสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษหรืออุปกรณ์อื่น ๆ พูดง่ายๆ - ด้วยมือเปล่า
แต่สำหรับสิ่งนี้คุณจำเป็นต้องรู้ว่าสกรูคืออะไร"คุณภาพ" และ "ปริมาณ". คนแรกทำหน้าที่รับการทำงานของมอเตอร์ที่ไม่เสถียร โดยการหมุนในลำดับย้อนกลับเราจะได้รับการทำงานของเครื่องยนต์ตามปกติ ในกรณีนี้สกรู "ปริมาณ" ทำหน้าที่เพิ่มหรือลดความเร็ว หลังจากนั้นก็กลับไปปรับ "คุณภาพ" ตามด้วย "ปริมาณ" เป็นต้นในทางปฏิบัติทั้งหมดนี้ค่อนข้างง่าย อย่างไรก็ตามในร้านซ่อมรถสำหรับการปรับแบบง่ายๆพวกเขาจะต้องใช้เงินที่เหมาะสม
ก่อนทำการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์VAZ-2109 คุณต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดหลายประการ แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่จำเป็น แต่เป็นที่พึงปรารถนา ก่อนอื่นควรดำเนินงานในบริเวณที่มีการระบายอากาศได้ดี เป็นที่พึงปรารถนาว่ารถควรยืนในแนวนอนอย่างเคร่งครัดหรือเอียงไม่เกินสองสามองศากับแกนใด ๆ
ในระหว่างการทำความสะอาดภายในห้ามใช้ด้วยเศษผ้าเนื่องจาก villi จะยังคงอยู่ข้างในซึ่งจะนำไปสู่ความผิดปกติของเครื่องบินไอพ่น กล่าวอีกนัยหนึ่งการปรับปรุงจะถูกยกเลิก การทำความสะอาดและการปรับคาร์บูเรเตอร์ VAZ-2109 ควรดำเนินการด้วยการเตรียมการพิเศษ หากเครื่องมือดังกล่าวไม่ได้อยู่ในมือน้ำมันเบนซินก็จะทำ ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดสามารถรับได้ด้วยอากาศอัด ดังนั้นเราจึงเตรียมพร้อมสำหรับงานตอนนี้คุณสามารถไปยังส่วนที่ใช้งานได้จริง
ก่อนปรับควรทำความสะอาด. คุณสามารถใช้น้ำมันเบนซินอัดอากาศหรือพิเศษ สิ่งอำนวยความสะดวก. ในระหว่างการทำงานคุณต้องมีไขควงปากแบนอยู่ในมือ นอกจากนี้ก่อนปรับแต่งและทำความสะอาดจะมีการควบคุมการจุดระเบิด ไม่มีเหตุผลที่จะปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์หากติดตั้งการจุดระเบิดช้าหรือเร็ว
คุณต้องจำการตั้งค่านั้นด้วยจะดำเนินการที่อุณหภูมิในการทำงานของเครื่องยนต์เท่านั้นนั่นคือขอแนะนำให้อุ่นเครื่องรถจากนั้นจึงเริ่มกระบวนการเท่านั้น จำเป็นต้องถอดแรงขับออกจากคันเร่งออกจากวาล์วปีกผีเสื้อ ถอดการระบายอากาศเหวี่ยงออกทันทีหลังจากนั้น ต่อไปเราจะตรวจสอบว่าไม่มีสูญญากาศในท่อควบคุมล่วงหน้า ถ้าเป็นเช่นนั้นแสดงว่ามีบางอย่างผิดปกติ จากนั้นคุณสามารถดำเนินการต่อเพื่อปรับคุณภาพของสกรูซึ่งจะช่วยให้คุณปรับการทำงานที่มั่นคงของเครื่องยนต์รถได้
นี่คือ "การดูด" ซึ่งจำเป็นเมื่ออากาศเย็นสตาร์ทเครื่องยนต์ มีสาเหตุหลายประการที่กลไกนี้อาจล้มเหลว แม้ว่าอุปกรณ์จะเรียบง่าย แต่ก็ขอแนะนำให้เอาใจใส่ในการซ่อมแซม วาล์วปีกผีเสื้อเป็นอุปกรณ์ช่วยชีวิตชนิดหนึ่งในอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ ดังนั้นการปรับคาร์บูเรเตอร์ VAZ-2109 ควรเริ่มต้นด้วย "แรงดูด" อย่างแม่นยำ
ก่อนอื่นตรวจสอบความตึงของสายเคเบิลคุณสามารถเผชิญกับปัญหาต่อไปนี้ได้ที่นี่: ความตึงเครียดไม่เพียงพอหรือมากเกินไป ทั้งสองอย่างนี้มีส่วนทำให้คันเร่งไม่เปิดหรือปิดสนิทซึ่งไม่ดีสำหรับคาร์บูเรเตอร์
ในการทำงานให้เสร็จเราต้องมีรหัสสำหรับ 13ซึ่งเราจะควบคุมความตึงของสายเคเบิล หากเหยียบคันเร่งลงไปที่พื้นแดมเปอร์ควรเปิดออกจนสุดปล่อยแก๊ส - แดมเปอร์จะปิด หากไม่เป็นเช่นนั้นให้ปรับตำแหน่งของน็อตล็อคโดยใช้ประแจ 13 ตัวจนกว่าจะได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด
หลังจากที่เราทำการปรับแต่งไดรฟ์เรียบร้อยแล้วคาร์บูเรเตอร์เค้นไปที่โช้ก ก่อนอื่นก่อนเริ่มทำงานคุณต้องถอดฝาครอบออกจากตัวกรองอากาศ นอกจากนี้คุณยังสามารถเปลี่ยนตัวกรองได้ตลอดทางโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีการใช้งานเป็นเวลานาน จังหวะการแทงโดยตรงในเปลือกจะต้องเป็นอิสระ
หากแดมเปอร์ไม่ต้องการการปรับตั้งเมื่อไหร่ที่จับโช้กแบบปิดภาคเรียนทั้งหมดอยู่ใต้ตอร์ปิโด แดมเปอร์ต้องเปิด 100% หากไม่ใช่กรณีนี้จำเป็นต้องคลายสลักเกลียวปรับแบบร่างด้วยประแจ ไปที่การตั้งค่ากันเลย เมื่อได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดแล้วให้ขันสลักเกลียวเข้ากับคันโยกแล้วปิดฝาตัวกรอง แต่มีความแตกต่างบางประการที่นี่
ขั้นตอนแรกคือหมุนก้านคันเร่งไปที่การเปิดที่สมบูรณ์ หลังจากนั้นคุณต้องจมคันโยกนี้จนกว่าจะหยุด ใช้คีมถอดสายเคเบิลออกจากฉนวนแล้วกดสลักเกลียวลง ตรวจสอบว่าแดมเปอร์เปิดจนสุดหรือไม่ หากจำเป็นให้ค่อยๆขยับปลอกสายและขันสลักเกลียวให้แน่น
มากขึ้นอยู่กับการทำงานของกลไกนี้แต่เพื่อให้การปรับแต่งถูกต้องที่สุดจำเป็นต้องถอดคาร์บูเรเตอร์ออก เรื่องนี้ทำได้ไม่ยาก แต่ถ้าไม่ได้ผลคุณสามารถลองทำการตั้งค่าบนกลไกที่ติดตั้งไว้ หลักการคือต้องตั้งค่าระยะห่างเริ่มต้นให้ถูกต้อง สิ่งนี้จะเป็นตัวกำหนดว่ารถสตาร์ทได้ดีเพียงใด
ดังที่ระบุไว้ข้างต้นมีหลายประการวิธีปรับคาร์บูเรเตอร์ VAZ-2109 หากไม่ได้ถอดออกแสดงว่าต้องใช้เครื่องวัดวามเร็ว ขั้นแรกคุณต้องถอดตัวกรองอากาศออกทั้งหมดจากนั้นดึงก้านโช้กออกจนสุด (อยู่ใต้แผงหน้าปัดในห้องโดยสาร) เราสตาร์ทมอเตอร์และสังเกต
ใช้ไขควงปากแบนเปิดแอร์แดมเปอร์ประมาณ 30% ใช้ปุ่ม 7 และหมุนสลักเกลียวปรับจนกระทั่งมาตรวัดความเร็วแสดงผล 3100-3400 รอบต่อนาที ทันทีที่ได้รับตัวบ่งชี้นี้คุณสามารถลดแดมเปอร์ลงได้อย่างปลอดภัย
ใคร ๆ ก็รู้ว่าเครื่องยนต์คือหัวใจสำคัญของรถยนต์ในขณะที่คาร์บูเรเตอร์เป็นวาล์ว หากครั้งที่สองล้มเหลวระบบทั้งหมดจะประสบปัญหาอย่างสมบูรณ์ ดังนั้นเพื่อให้สภาพของรถอยู่ในระดับจำเป็นต้องซ่อมแซมคาร์บูเรเตอร์ VAZ-2109 เป็นระยะ แต่เท่าที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมนั้นจะเป็นการดีกว่าที่จะมอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญเนื่องจากไม่มีประสบการณ์คุณสามารถทำให้สถานการณ์แย่ลง
ขอแนะนำให้เติมน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพสูงเนื่องจากมีผลต่อคุณภาพของรถและคาร์บูเรเตอร์เอง การหล่อลื่นเป็นอีกหนึ่งข้อพิจารณาที่สำคัญ ไม่มีสิ่งใดจะทำงานได้หากไม่มีมันดังนั้นจึงขอแนะนำให้หล่อลื่นสกรู "คุณภาพ" เดียวกันเป็นครั้งคราว เช่นเดียวกับสายเคเบิลแดมเปอร์อากาศซึ่งต้องเปลี่ยนเป็นระยะ จากการปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าพวกเขาล้มเหลวในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด
ดังนั้นก่อนอื่นเราต้องทำการอุ่นเครื่องเพื่ออุณหภูมิในการทำงาน. ต้องทำงานโดยเปิดองค์ประกอบการใช้พลังงาน (ไฟหน้าเครื่องเล่น ฯลฯ ) ดังนั้นก่อนเริ่มงานขอแนะนำให้ชาร์จแบตเตอรี่เพื่อไม่ให้นั่งผิดเวลา คุณต้องทำงานอีกครั้งด้วยสกรู "คุณภาพ" แต่ลำดับจะแตกต่างกันเล็กน้อย
ก่อนอื่นคุณต้องได้รับความเร็วสูงสุดไม่ทำงาน (x. x.) หลังจากนั้นเราหมุนสกรู "จำนวน" จนกว่าการหมุนจะน้อยกว่าที่ควรจะเป็นประมาณ 50-150 บน x x. ตามกฎแล้วนี่คือประมาณ 800 รอบการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง หลังจากนั้นให้ใช้สกรู "คุณภาพ" เพื่อลดค่าลงสู่ค่าปกติ - ประมาณ 900-950 รอบต่อนาที หลังจากนี้จะถือว่างานเสร็จสมบูรณ์ ควรจำไว้ว่าการเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ VAZ-2109 อาจจำเป็นเฉพาะในกรณีที่คุณไม่ใส่ใจกับความผิดปกติของมัน ตามกฎแล้วกลไกนี้สามารถทำงานได้เป็นเวลานาน แต่อย่าลืมเกี่ยวกับการทำความสะอาดและการปรับแต่ง
ต้องพูดคำสองสามคำเกี่ยวกับการตั้งค่านี้อุปกรณ์ ขั้นตอนแรกคือการตั้งระดับที่ถูกต้องในห้องลูกลอย หลังจากนั้นควรทำการปรับรอบเดินเบา เป็นที่น่าสังเกตว่าการปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์ Solex VAZ-2109 ควรดำเนินการตามคำแนะนำซึ่งไม่เพียง แต่จะเร่งความเร็ว แต่ยังทำให้งานง่ายขึ้น
ถ้าเมื่อปรับสกรู "ปริมาณ" เครื่องยนต์ไม่ตอบสนองใด ๆ คุณต้องเปลี่ยนเจ็ทที่ไม่ได้ใช้งานให้เล็กลงหรือขันโซลินอยด์วาล์วให้แน่น สำหรับการเลือกเครื่องบินไอพ่นนี่เป็นกระบวนการที่ค่อนข้างใช้เวลานาน คุณต้องได้รับคำแนะนำจากการกระจัดของเครื่องยนต์ ปริมาณที่มากขึ้นจำเป็นต้องใช้เจ็ตน้อยลง
นอกจากนี้ยังมีระบอบการปกครองเฉพาะกาลที่ต้องรับผิดชอบไม่มีความล้มเหลวในระหว่างการสตาร์ทรถและการทำงานตามปกติ (การจามภาพ) ช่องกรีดมีตำหนิ มันอยู่ตรงใต้ปีกปีกผีเสื้อ หากคุณเหยียบคันเร่งน้ำมันเบนซินจะถูกป้อนเข้าไปในรูจากหัวฉีด หากไม่เกิดขึ้นแสดงว่ารถอาจหยุดทำงาน
ไม่ฟุ่มเฟือยที่จะบอกว่าคาร์บูเรเตอร์เป็นอุปกรณ์จุดประสงค์โดยตรงคือการผสมและปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่เข้าสู่กระบอกสูบของเครื่องยนต์ มิฉะนั้นจะเกิดส่วนผสมที่ใช้งานได้ที่นี่ หัวฉีดมีหน้าที่รับผิดชอบต่อคุณภาพ สิ่งนี้ใช้กับอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศทุกรุ่นรวมถึง VAZ-2109 คาร์บูเรเตอร์หยุดชะงักเนื่องจากไอพ่นที่ปรับไม่ถูกต้อง
นอกจากนี้ตัวบ่งชี้เช่นประสิทธิภาพ. ได้มาจากความยาวของปากและช่องเปิด (ปริมาณงาน) หากคุณเพิ่มหน้าตัดของหัวฉีดประมาณ 10% ปริมาณงานจะเพิ่มขึ้น 25% จากสิ่งนี้เราสามารถสรุปได้ว่าด้วยการปรับแต่งอุปกรณ์ที่อธิบายไว้อย่างเหมาะสมไม่เพียง แต่จะช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ด้วย อย่างที่เราเห็นการปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์ VAZ-2109 ช่วยให้ได้มาก
โดยปกติคาร์บูเรเตอร์จะทำงานได้ดีด้วยความระมัดระวังที่เหมาะสม อย่างไรก็ตามมีความแตกต่างบางประการที่คุณต้องใส่ใจ ตัวอย่างเช่นหลังจากติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ VAZ-2109 แล้วความไม่เสถียรจะปรากฏขึ้นในการทำงานของเครื่องยนต์ที่ x x. สาเหตุอาจเกิดจากความตึงของสายคันเร่ง (คันเร่ง) ไม่ถูกต้อง แต่ทั้งหมดนี้สามารถแก้ไขได้อย่างง่ายดายและตอนนี้เราจะมาดูกันว่า
ขั้นแรกคุณต้องดำเนินการที่ถูกต้องการวินิจฉัย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องถอดสายคันเร่งออกจากคาร์บูเรเตอร์ เสร็จแล้วเพื่อให้คุณสามารถปรับคันเร่งได้ด้วยตนเองในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน หากเมื่อเลื่อนคันเร่งความเร็วลดลงถึงระดับที่ต้องการคุณต้องเปลี่ยนหรือปรับสายเคเบิล หากรอบต่อนาทีไม่เปลี่ยนแปลงแสดงว่าสสารยังอยู่ในคาร์บูเรเตอร์
ฉันอยากจะบอกว่ามันมักจะต้องการปรับจุดระเบิดอย่างง่าย VAZ-2109 ในกรณีนี้คาร์บูเรเตอร์อาจทำงานได้ตามปกติ แต่เนื่องจากการจุดระเบิดที่ไม่ได้ปรับแต่งจึงมีความรู้สึกว่ามันทำงานผิดปกติ ดังที่ได้กล่าวไปแล้วข้างต้นหลาย ๆ อย่างขึ้นอยู่กับว่าคาร์บูเรเตอร์ให้ส่วนผสมที่มีคุณภาพสูงเพียงใด
ไม่แนะนำให้เปลี่ยนด้วยตัวเองไอพ่น เนื่องจากแต่ละแบบเหมาะสำหรับคาร์บูเรเตอร์เฉพาะรุ่นเท่านั้น หากติดตั้งจากที่อื่นการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเพิ่มขึ้นกำลังของเครื่องยนต์อาจลดลงการเปลี่ยนแปลงจะแย่ลงเป็นต้น แต่หากจำเป็นต้องทำการเปลี่ยนใหม่คุณควรได้รับคำแนะนำจากการทำเครื่องหมาย คุณต้องซื้อชุดอุปกรณ์ทันทีไม่ใช่แยกต่างหากเนื่องจากไม่ปลอดภัยและคุณอาจพบความคลาดเคลื่อนจากการทำเครื่องหมาย
