ส่วนล่างทั้งหมดของบล็อกเรียกว่าคาร์เตอร์กระบอกสูบเครื่องยนต์ บ่อน้ำมันเป็นส่วนประกอบที่ถอดออกได้ซึ่งขึ้นรูปจากแผ่นโลหะหรือหล่อจากอลูมิเนียม ส่วนแสดงด้านล่างของมอเตอร์
หน้าที่หลักของพาเลทสำหรับรุ่นที่ทันสมัยหน่วยกำลังคือการสะสมและกักเก็บน้ำมันที่ไหลออกจากชิ้นส่วนเครื่องยนต์ นอกจากนี้ตามที่ระบุไว้แล้วบ่อเครื่องยนต์ช่วยปกป้ององค์ประกอบภายในจากอิทธิพลของสิ่งแวดล้อมที่รุนแรง แม้แต่ที่ด้านล่างของพาเลทก็ยังมีการรวบรวมอนุภาคโลหะซึ่งเกิดขึ้นเนื่องจากการสึกหรอของชิ้นส่วนเสียดสี นอกเหนือจากงานเหล่านี้แล้วส่วนนี้ยังช่วยระบายความร้อนของน้ำมันเครื่องและป้องกันน้ำมันหล่อลื่นกระเด็น
ส่วนใหญ่มักจะผลิตชิ้นส่วนนี้โดยใช้การปั๊มขึ้นรูปและเกรดเหล็กที่อ่อนนุ่มและยืดหยุ่นเหมาะสำหรับเป็นวัสดุ วัสดุนี้ไม่ได้ถูกเลือกโดยบังเอิญชิ้นส่วนที่ทำเสร็จแล้วจะไม่แตกออกหากได้รับความเสียหาย แต่จะเสียรูปเท่านั้น ถาดทำในรูปของอ่างตื้น ในส่วนบนของมันมีระนาบที่มีรูยึด ขึ้นอยู่กับประเภทของหน่วยกำลังและระดับความสามารถในการผลิตได้บ่อเครื่องยนต์อาจมีรูปร่างที่ซับซ้อนมากขึ้นได้ สิ่งนี้ทำเพื่อหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับระบบเกียร์หรือชิ้นส่วนช่วงล่างให้มากที่สุด
หากมอเตอร์ถูกบังคับพาเลทควรทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ ในรายละเอียดดังกล่าวจำเป็นต้องมีการติดตั้งซี่โครงซึ่งช่วยในการระบายความร้อนของน้ำมัน รถหลายคันมีปลั๊กเมื่อเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเพื่อระบายของเสีย กระทะน้ำมันมีรูระบายเกลียวหากคุณคลายเกลียวปลั๊กคุณสามารถระบายจาระบีที่ใช้แล้วได้อย่างสะดวก อย่างไรก็ตามหน้าที่หลักของชิ้นส่วนนี้ไม่ใช่เพื่อป้องกันกลุ่มลูกสูบ - ก้านสูบและเพลาข้อเหวี่ยง แต่เพื่อสะสมและกักเก็บน้ำมันหล่อลื่น และที่ด้านล่างของภาชนะพาเลทเศษจะสะสมเนื่องจากการสึกหรอของคู่ถู มีขนาดเล็กมากจนไหลผ่านตัวกรองน้ำมันได้อย่างอิสระและบ่อในกรณีนี้จะทำหน้าที่เป็นตัวกรองแบบพาสซีฟ
ส่วนนี้ง่ายมากที่จะลบออกคุณต้องพยายามอย่างเต็มที่ สิ่งเดียวที่เกิดขึ้นได้คือความเสียหายเนื่องจากการชนกับสิ่งกีดขวางต่างๆ ในกรณีนี้การเสริมแรงหินและตอไม้ที่กะทันหันสามารถทำให้เสียโฉมหรือทะลุองค์ประกอบได้ ส่วนใหญ่แล้วการซ่อมแซมกระทะน้ำมันเครื่องเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีระบบขับเคลื่อนด้านหน้าและการจัดเรียงเครื่องยนต์ตามยาวหรือตามขวาง
ดังนั้นหากองค์ประกอบเสียหายก็เป็นอย่างนี้แน่นอนจะส่งผลต่อการทำงานของชุดจ่ายไฟ พิจารณาความเสียหายเล็กน้อย หากเครื่องบินลำใดลำหนึ่งเสียรูปทรงลึกโดยไม่มีรูบนมอเตอร์ที่มีตัวรับน้ำมันและตัวพาเลททำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์หรือพลาสติกดังนั้นในสถานการณ์เช่นนี้มีความเสี่ยงที่ท่อรับน้ำมันจะสูงกว่าระดับน้ำมันหล่อลื่น บ่อยครั้งที่เกิดความเสียหายเช่นนี้ชิ้นส่วนเหล่านี้จะแตกออกทั้งหมด
หากไม่มีน้ำมันไหลออกมาอย่างไรก็ตามจะทำให้เสียรูปให้ลึกพอเติมน้ำมันในปริมาณที่ถูกต้องแล้วลองสตาร์ทเครื่องยนต์ ในกรณีที่มีการเสียรูปเล็กน้อยและไม่มีการแตกหักอุปกรณ์รับน้ำมันอาจไม่แตกออกอย่างไรก็ตามช่องว่างระหว่างท่อและด้านล่างของบ่อจะลดลงอย่างมากซึ่งอาจเพียงพอสำหรับเครื่องยนต์ที่จะทำงานภายใต้ภาระงานต่ำ สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงว่าหากพาเลทได้รับความเสียหายเมื่อใดก็ตามที่เครื่องยนต์อาจรู้สึก "ขาดน้ำมัน" ในระหว่างการเร่งความเร็วและรอบต่อนาทีที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ทั้งหมดนี้จะไม่มีผลดีที่สุดกับทุกโหนด ผลที่ตามมาส่วนใหญ่ของการอดน้ำมันคือแบริ่งก้านสูบด้านบนซึ่งทำให้เครื่องยนต์ติดขัดทั้งหมด นอกจากนี้ซับยังสามารถหมุนได้ในระหว่างการทำงาน ในกรณีที่รุนแรงก้านสูบจะแตกซึ่งจะทำให้บล็อกกระบอกสูบเสียหาย
หากหลุมเจาะถูกเจาะครั้งแรกจำเป็นต้องดับเครื่องยนต์ทันที หากยังไม่เสร็จสิ้นเนื่องจากระดับน้ำมันหล่อลื่นลดลงอย่างรวดเร็วการจ่ายน้ำมันไปยังหน่วยวิกฤตจะหยุดลงและการอดน้ำมันจะเริ่มขึ้น
การซ่อมแซมพาเลทไม่ใช่เรื่องยากโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าสุดท้ายทำจากเหล็ก. ชิ้นส่วนดังกล่าวถูกถอดออกและรอยบุ๋มถูกทำให้แบนด้วยค้อน หากชิ้นส่วนมีรูคุณสามารถเชื่อมหรือปิดผนึกรูด้วยการเชื่อมเย็น พาเลทอลูมิเนียมผลิตขึ้นใหม่โดยการเชื่อมอาร์กอนซึ่งเป็นวิธีที่ประหยัดและมีประสิทธิภาพในการสร้างองค์ประกอบนี้ขึ้นมาใหม่
ขั้นตอนทั้งหมดตามอัตภาพประกอบด้วยสองส่วน:การถอดชิ้นส่วนที่เสียหายและติดตั้งใหม่ ขั้นตอนแรกคือการถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่จากนั้นถอดช่องอากาศออก ถัดไปการป้องกันเครื่องยนต์จะถูกลบออก น้ำมันจะต้องถูกระบายลงในภาชนะที่เหมาะสม จากนั้นสลักเกลียวของส่วนรองรับด้านหน้าของชุดจ่ายไฟจะถูกคลายเกลียวตัวกันโคลงจะถูกถอดออกเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันหล่อลื่นจะถูกตัดการเชื่อมต่อ จากนั้นขั้วต่อเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันจะถูกตัดการเชื่อมต่อ สำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติสายน้ำมันจะถูกตัดการเชื่อมต่อจากพาเลทด้วย ถัดไปโคลงจะถูกถอดออกและเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้น จากนั้นสปริงของระบบกันสะเทือนหน้าจะถูกถอดออก เพลาหน้าถูกยกขึ้นด้วยเครื่องกว้านฝาพลาสติกปิดอยู่ หลังจากการดำเนินการนี้ตัวยึดเพลาหน้าจะคลายเกลียวและชิ้นส่วนนี้จะลดลง
การซ่อมแซมข้อเหวี่ยงไม่ถูกและต้องนำรถที่มีรูในพาเลทและจาระบีรั่วไปยังสถานที่ซ่อมด้วย ดีกว่าดูแลมอเตอร์ทันที ต้องติดตั้งระบบป้องกันการรั่วซึมของเครื่องยนต์ในยานพาหนะทุกคันที่เดินทางบนท้องถนนในประเทศของเรา เป็นแผ่นพิเศษที่ทำจากเหล็กอลูมิเนียมพลาสติกไททาเนียมหรือสแตนเลสและปิดด้านล่างของมอเตอร์
